Двиг J255 надежность

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Ну вот видите а мануал заканчивается на 100 000 пррбега мотора так какие рекомендации тогда завода?
 

forket

Новичок
Май
7
0
А такой вопрос : можно ли увеличить надёжность 255 мотора поставив ковку, нормальные вкладыши, плитануть, колено цветное? или всё равно это его не убережёт всё равно?
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Можно , уже давно известны слабые стороны любого ej по железу .... Можно конечно обреченно верить что все огонь и так просто их не умеют готовить и тд ... А можно укрепить слабые места
1. Шат вкладыши
2. Плита вверх ластина вниз
3. Болты шатунов ну или сам шатун
4. Прокладки гбц
5. Масло приемник
6. Поршня.
7. Термостат
8. Темп и кач масла
9. Настойка ( в случае не сток турбины и тд

Обычно вот проблемы которые кончают моторы связаны с этим списком
 

forket

Новичок
Май
7
0
а про маслоприёмник можно подробнее? что с ним вообще бывает? и как его усиливают?
 
V

V.Vit

Новичок
Янв
0
0

И в какой бюджет все это выйлется без настройки на стоковой турб?
 
V

V.Vit

Новичок
Янв
0
0
И стоит ли заменить стоковый радиатор, на 2-х рядный (мне хватит) алюм?
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Бюджеты разные ... Как правило эти процедуры делают в случае уже кончины мотора )
Пластину в поддон поставить 10-12тр
Маслоприемнмк тот же moroso или килерби 4-7тр
Маслокуллер 25-27тр
Поменять термостат не дорого.
Хороше масло 3-4тр заправка
Хорошее топливо ну тут нет совета ... Просто заправляйтесь хор бензином
Настройка тут дело такое , на грани фола ,рано или поздно треснет , с нереальным запасом - не едет , вот и все
 
V

V.Vit

Новичок
Янв
0
0

По бюджету, если без фанатизма оставить сток лс, чисто работы по движку (без кульков), но сделать так, что бы долга туда не заглядывать?
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38

Если взять Женен подход я свое мнение добавлю!
Я против
1. Плита вверху - при наддуве трескается по болту плита ничего сделать не может, закрывает вверх греются головы и так нагруженного по теплу мотора.

Плюс к ЖЕне
1. Маслофорсунки, недостаток масла на 4-ом цилиндре + охлаждение поршней.
2. Оринги, которые Женя сам делает но чего то не вписал, но мне больше нравится они в гильзе.

П.С. Всякие цветные колена (они все одинаковые по сплавам), плита и т.д. В общем нужно учитывать мощность и способ эксплуатации. Настройка - базисный элемент от куда все ноги растут!
 
Последнее редактирование:
И

ильшат

Новичок
Окт
2
0
V.Vit написал(а):
И стоит ли заменить стоковый радиатор, на 2-х рядный (мне хватит) алюм?
Нажмите для раскрытия...
Поищи латунный ну или как там медный-это самый лучший по охлаждению. Просто был опыт с тазами . На латунном даже в жару вентилятор включался намного реже чем на люминнем можно сказать редко. А так вроде как бывают такие радиаторы в инете как то видел. Они немного дороже по цене.
 
И

ильшат

Новичок
Окт
2
0
Люди вроде как по 200 тыс проезжают на сток и все норм и ни какой ковки.
 

Тяй

Повелитель STI-хий
Май
24
38
Самое забавное,что я ни разу не встречал владельцев эво,обсирающих эво,а лишь наоборот только хвалебные отзывы.А субаристов предостаточно. Хотя бабка нашептала,что там тоже вполне себе есть чему ломаться и стоит это немало. Интересно,почему так?
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Не вскрывая мотор моды только одни..
1. Пластина вниз
2 маслоприемник
3. Масло куллер
4. Хороший интеркуллер
5. Приличная топливная система ( насос. Регулятор )
6. Охлаждение ДВС ( нормальный радиатор даже сток . и чистый радиатор кондея ) термостат 78 гр
7. Настройка не в сопли .и оч желательно мониторинг детонации ( не важно какой )
 

mopedos

Новичок
Сен
4
0
Форь ЕЖ255 сток до 100 т.км. продуло прокладки, после ЧВН Альпниский пробег примерно 30 т.км. все ок, после ТД05-18Г настройка Стас, сейчас пробег 180 т.км. стучит поршнем на холодную, остальное ок.
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Какой наддув был у Альпинского и кто собирал мотор?

Стас, сейчас пробег 180 т.км. стучит поршнем на холодную, остальное ок.
Нажмите для раскрытия...
на холодную 4 стучит и как долго?
 

АСТОНС

Новичок
Май
0
0

Термостат и топливный регулятор - надо ли менять сток в случае форсирования?
 

DraKon

Сестрорецкая пуля
Мар
33
48
Тему почистил , дальше за флуд будут раздаваться карты )
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
без приборов я бы заменил 100% термостат... Оч часто они наедаются
 
I

intro

Новичок
Мар
1
0
4 года на 255 ежах..
Термостат...хз, у меня норм все были, но я поменял.
Масло лить всегда больше половины щупа, сам лью по верхнюю риску. Как впрочем и все жидкости -дифференциалы, гур, охлаждайка итд-с горкой везде.
Радиатор чистить регулярно. Там такая система сот... через кондейный пролетает все и оседает на основном. У меня так легаси грелась... все проверил, термостат поменял. А когда раздвинул радиаторы то с основного снял ковер тополинного пуха, при том что кондейный был как девочка внешне. Температуру мониторю по мультитронику через обд. Если на горячем масле 100+ навалить один светофор, потом дождаться пока температура поднимется до включения вентиляторов (около 96с) и навалить еще раз то нагревается до 102С легко. и это не предел. Не криминал, но склонность есть. Радиатор у меня оригинал новый и чистый. На старом нагревал до 107, можно дальше.
Масло греется просто ппц. Нормальная температура летом при спокойной езде 100-107. Если наваливать пару светофоров то лезет за 110. На трассе быстро уходит за 115 и выше. Врнинг выставил на 115. Автомат, теплообменник присутствует. Так что надо либо Дефи либо маслокулер. и масло не жиже наверное 5в50. На нем впрочем и катаю, летом перейду на 10в60. Прибора температуры масла не было. Видимо после пары стартов 0-200 перегрел вкладыши. Итог-замена колена итд.
Буст. При прямом выхлопе бодро так передувает. Сейчас у меня турба не сток и приборы давки турбы и температуры масла можно сказать меня спасают.

Бензонасос. Менять после 100-150 тыс. У меня недокачивал на 150тыс. примерно. Итог-прогорел поршень, замена блока.

Головы кстати ни разу не продувало. Сейчас стоят шпильки и толстые прокладки.

Пока так, если еще что вспомню допишу..
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация