Доработка WRX 2.5

Temafedor · 20 Июн 2014

спасибо парни за предварительный ликбез по замене поршней и шатунов, но всё же, стоит ли оно того? Плане если перспектива на ЧВН и большое не желание развалить КПП, обязательно ставить ковку? Может просто капиталка на сток комплектующих в ремонтном размере? Или по цене разница минимальна? Всё имеется ввиду если, делать капиталку уже, то есть не дожидаясь стука.
з.ы. уровень проверил ) опять выше максимума )

chocholl · 20 Июн 2014

не забываю.
это с полтораскролом.
да и не избытком то в конечном счете определяется нагрузка на шатун.
привыкли просто все давлением мерятся.

CROW · 20 Июн 2014

Temafedor
Если нет желания больше 350 л.с, то сток СТИ низ должен держать.

Smilek · 20 Июн 2014

Temafedor написал(а):
спасибо парни за предварительный ликбез по замене поршней и шатунов, но всё же, стоит ли оно того? Плане если перспектива на ЧВН и большое не желание развалить КПП, обязательно ставить ковку? Может просто капиталка на сток комплектующих в ремонтном размере? Или по цене разница минимальна? Всё имеется ввиду если, делать капиталку уже, то есть не дожидаясь стука.
з.ы. уровень проверил ) опять выше максимума )

Цена поршней сток и тех же самых Мале одинаковая.
У тебя наверно только будет затрата это колено, шатуны смысла нет менять. Прокладки комплект и все, тыщ 80 будет с работой наверно.
Вопрос только в другом, насколько хватит стокового кулера на WRX, если дунуть 1.3 или 1.5.

Temafedor · 20 Июн 2014

CROW написал(а):
Temafedor
Если нет желания больше 350 л.с, то сток СТИ низ должен держать.

так вродь блоки при такой мощности разницы не имеют, если не ждать стука, наверняка колено и всё остальное будет живое, отделаться заменой поршней и вкладышей, комплект прокладок с маслонасом, для ЧВН вполне )

Smilek · 20 Июн 2014

Temafedor написал(а):
так вродь блоки при такой мощности разницы не имеют, если не ждать стука, наверняка колено и всё остальное будет живое, отделаться заменой поршней и вкладышей, комплект прокладок с маслонасом, для ЧВН вполне )

разве масло насос не такой же как на GRB?

Temafedor · 20 Июн 2014

Smilek написал(а):
Цена поршней сток и тех же самых Мале одинаковая.
У тебя наверно только будет затрата это колено, шатуны смысла нет менять. Прокладки комплект и все, тыщ 80 будет с работой наверно.
Вопрос только в другом, насколько хватит стокового кулера на WRX, если дунуть 1.3 или 1.5.

ну если дуть то да, кулер от грб будет уместен, вопрос пока не в этом...

Temafedor · 20 Июн 2014

Smilek написал(а):
разве масло насос не такой же как на GRB?

по моему нет, в грб 11мм.

adliber · 20 Июн 2014

Temafedor написал(а):
по моему нет, в грб 11мм.

да

Temafedor · 22 Июн 2014

сегодня по телеметрии проехал стабильно 14.1 (полный сток)

Hecckfy · 22 Июн 2014

chocholl написал(а):
не забываю.
это с полтораскролом.
да и не избытком то в конечном счете определяется нагрузка на шатун.
привыкли просто все давлением мерятся.

действительно, пр чем здесь давление и шатун? Абсолютно косвенная взаимосвязь.

adliber · 23 Июн 2014

Сти. ЧВН. Конь 2005 дссд.
Резя АД08 года 2008 вроде. 245ая.
Полный бак. Водила 110 кг.
Из спеков. Турбина сток 37. Форсы айди1000, приемка, коллектор и выхлоп честные 76 мм. Сцепа сток новая. Впуск чуть переделан под ззабор из ПТФ.
Вроде ничего не упустил. Мотор контракт 207ой. 100к пробегу. Дуем 1.5 в пиках.

резалт 0-100=4,57, квотер 12,59. выход 177,2км\ч, температура 24 градуса. Смесь 11, егт 850 примерно.

Temafedor · 23 Июн 2014

adliber написал(а):
Сти. ЧВН. Конь 2005 дссд.
Резя АД08 года 2008 вроде. 245ая.
Полный бак. Водила 110 кг.
Из спеков. Турбина сток 37. Форсы айди1000, приемка, коллектор и выхлоп честные 76 мм. Сцепа сток новая. Впуск чуть переделан под ззабор из ПТФ.
Вроде ничего не упустил. Мотор контракт 207ой. 100к пробегу. Дуем 1.5 в пиках.

резалт 0-100=4,57, квотер 12,59. выход 177,2км\ч, температура 24 градуса. Смесь 11, егт 850 примерно.

круто,что тут ещё сказать...
только вот не могу понять, с топ-маунтом как такое возможно? )
у нас на 2.5 (EJ255 сток) + биг16 + фронт + выпуск + лаунч = 12.7, это так, к слову )

adliber · 23 Июн 2014

Temafedor написал(а):
круто,что тут ещё сказать...
только вот не могу понять, с топ-маунтом как такое возможно? )
у нас на 2.5 (EJ255 сток) + биг16 + фронт + выпуск + лаунч = 12.7, это так, к слову )

сами в шоке.
Щас ищем еще два прибора и реверсную машину для заезда.

Ориоль · 23 Июн 2014

колеса напримет,пилот и тд,я на 500 силах на своем легасе проехал 12.3 а эвик который ехал 12 на драге,я укатывал в заездах с ходу

Temafedor · 23 Июн 2014

Ориоль написал(а):
колеса напримет,пилот и тд,я на 500 силах на своем легасе проехал 12.3 а эвик который ехал 12 на драге,я укатывал в заездах с ходу

там ЧВН, не понял связи между 500 силами на легасе, хотя в вас, мне, лично, сомневаться не приходиться )
У нас в своё время gc8 wagon ехал низкие 12 с примерной мощностью...на кануне, чвн сти (ej207 без dccd) проехала 12.9 (лёгкие диски + RE070) а тут 12.6. Только скилл ) 101 левела )

adliber · 23 Июн 2014

Temafedor написал(а):
там ЧВН, не понял связи между 500 силами на легасе, хотя в вас, мне, лично, сомневаться не приходиться )
У нас в своё время gc8 wagon ехал низкие 12 с примерной мощностью...на кануне, чвн сти (ej207 без dccd) проехала 12.9 (лёгкие диски + RE070) а тут 12.6. Только скилл ) 101 левела )

я тоже не уловил связи между ролом и стартом с места.
Тут диски косей. Легкие тоже. Скилл прокачан. Безусловно. Я 12.9 проехал на ней. Но перекручивал по оборотам

dsti · 23 Июн 2014

adliber написал(а):
я тоже не уловил связи между ролом и стартом с места.
Тут диски косей. Легкие тоже. Скилл прокачан. Безусловно. Я 12.9 проехал на ней. Но перекручивал по оборотам

на вф37 вообще нет смысла выше 6500 переключаться

dsti · 23 Июн 2014

Ориоль написал(а):
колеса напримет,пилот и тд,я на 500 силах на своем легасе проехал 12.3 а эвик который ехал 12 на драге,я укатывал в заездах с ходу

значит такие 500 сил, я на полном стоке 12.7 проехал, в красе с203 на выхлопе без настройки 12.5

Петрович · 23 Июн 2014

adliber написал(а):
К примеру я в марте проехал 13.1 и 5.1 сотка.
Но прохладно было.
спеки Эво 8. Сток форсы, 9ая турба, 1.5 бара, кулер борльшой. выхлоп затычный. яйца инидиа, приемка 70. Стоит трехпортовый. Под него просто правили буст.
Еду херово по причине мертвой кпп. Завидую субаристам в этом плане.

Стоковая Спека, то есть абсолютно стоковая с катами и сток выхлопом я лично ездил 13 сек, так что это в принципе не цель.

Добро пожаловать в Sti Club!

Доработка WRX 2.5

Temafedor

Новичок

chocholl

Новичок

CROW

Новичок

Smilek

Новичок

Temafedor

Новичок

Smilek

Новичок

Temafedor

Новичок

Temafedor

Новичок

adliber

Заблокирован

Temafedor

Новичок

Hecckfy

Повелитель STI-хий

adliber

Заблокирован

Temafedor

Новичок

adliber

Заблокирован

Ориоль

Питерский перец

Temafedor

Новичок

adliber

Заблокирован

dsti

Субарист

dsti

Субарист

Петрович

STI-льный