Доработка WRX 2.5

rusabakumov · 18 Июн 2014

Мне вагон нужен, СТИ не подходит

А я что-то понял что большой разницы для меня не будет, один фиг из-за распорки в багажнике много не сложишь)

Capitan написал(а):
Итого 200+ и это без подвески.
наверняка еще забыл чего нибудь

Ага, и еще прокладки гбц не дай бог выдует) Не, нафиг надо

Temafedor · 18 Июн 2014

Turbo_DEN_WRX написал(а):
Если мотор не ляжет....)
Хотя, если готовы к перебору, с усилением (хотя бы ковку "пихнуть" Мале в новый заводской ШортБлок!), тогда можно тюнить, но всё равно денег ввалите, а СТИ не получите или получите, но с куда большим геммороем и дороже в итоге....)))

тему создавал для того что бы самому себе дать ответ, исходя из ваших советов, мнений и наглядных примеров, стоит ли заморачиваться при такой ситуации (пробеге) или ездить как есть, созревая на два авто, сти для фана и аля цивик на каждый день. Компромисс решил найти тут, как вижу не удачный в плане рентабельности. Так как, капиталка в случаи "переделки в сти" неизбежна, походу будет даже быстрее чем я смогу "прокачать скилл", при ЧВН она так же неизбежна, только чуть позже. Итог:
1. Вложения около 1к$ при ЧВН -> переборка около 3к$ -> замена КПП около 1.5к$ = 5.5к$ (Без всяких датчиков и тормозов).
2. Вложения около 2.5к$ при ЧВН + "навесное от STi" -> переборка -> замена КПП = 7к$;
3. Купить STi около 3.5$ (При учёте продажи своей за 16-17к$) -> ЧВН около 1к$ = 4.5к$ (Разница мин. 1к$ - макс. 2.5к$) доложить и купить поджопник )
з.ы. Вродь всё понятно, ан нет, тянет на приключения )

Temafedor · 18 Июн 2014

Evgen86 написал(а):
КПП 5-ступ сток, пробег мотора походу никто не скажет но там ковка в 205 блоке. Да 98.

ковка и 98 конечно многое решает, вот КПП всегда в запасе должна быть ) была бы у меня ковка и КПП от GC8 STi, уже давно бы "качал скилл" )

Dim@76 · 18 Июн 2014

купить сти, купить сти, новую чтоли сти брать то будешь, она потянет за собой еще вложения, может и побольше чем ты думаешь) первый день чтоли на субару?)

famiak · 18 Июн 2014

Temafedor написал(а):
тему создавал для того что бы самому себе дать ответ, исходя из ваших советов, мнений и наглядных примеров, стоит ли заморачиваться при такой ситуации (пробеге) или ездить как есть, созревая на два авто, сти для фана и аля цивик на каждый день. Компромисс решил найти тут, как вижу не удачный в плане рентабельности. Так как, капиталка в случаи "переделки в сти" неизбежна, походу будет даже быстрее чем я смогу "прокачать скилл", при ЧВН она так же неизбежна, только чуть позже. Итог:
1. Вложения около 1к$ при ЧВН -> переборка около 3к$ -> замена КПП около 1.5к$ = 5.5к$ (Без всяких датчиков и тормозов).
2. Вложения около 2.5к$ при ЧВН + "навесное от STi" -> переборка -> замена КПП = 7к$;
3. Купить STi около 3.5$ (При учёте продажи своей за 16-17к$) -> ЧВН около 1к$ = 4.5к$ (Разница мин. 1к$ - макс. 2.5к$) доложить и купить поджопник )
з.ы. Вродь всё понятно, ан нет, тянет на приключения )

Если тебя устраивает пересесть с wrx на поджопник, то да.
Олсо, STi надо будет еще искать, они все битые/передутые/с подходящим мотором.

Temafedor · 18 Июн 2014

Dim@76 написал(а):
купить сти, купить сти, новую чтоли сти брать то будешь, она потянет за собой еще вложения, может и побольше чем ты думаешь) первый день чтоли на субару?)

да нет, первая была GC8 GT переделанная в GC8 STi ) в итоге вложил денег, времени, нерв, ели продал в конце-концов, но радости получил полные штаны ) сейчас вродь подрос, есть во что вкладываться ) но, ежедневным авто является лиса, стало её мало, всё очень просто...в STi в стоке (естественно буду искать по тех.состоянию не хуже чем сейчас есть с лисой) обладает всем тем же, что меня бы устроило, наверное ) точнее что могу сделать с лисой, без доп.вложений, но на STi каждый день ездить - не вариант...от сюда и вопросы, от сюда и эта тема...

Temafedor · 18 Июн 2014

famiak написал(а):
Если тебя устраивает пересесть с wrx на поджопник, то да.
Олсо, STi надо будет еще искать, они все битые/передутые/с подходящим мотором.

ты не понял, пересесть с WRX на STi, но ездить каждый день на другом авто ) то есть не пытаться совмещать и то и другое без ущерба для того и другого ) хотя, изобретать велосипед куда интересней )

famiak · 18 Июн 2014

Temafedor написал(а):
ты не понял, пересесть с WRX на STi, но ездить каждый день на другом авто ) то есть не пытаться совмещать и то и другое без ущерба для того и другого ) хотя, изобретать велосипед куда интересней )

Это я понял. Ты сейчас каждый ездишь на wrx, ты готов с него пересесть на овощной монопривод, а на стихе кататься по праздникам и потом продать ее ради ремонта?

Temafedor · 18 Июн 2014

famiak написал(а):
Это я понял. Ты сейчас каждый ездишь на wrx, ты готов с него пересесть на овощной монопривод, а на стихе кататься по праздникам и потом продать ее ради ремонта?

если она будет нуждаться в ремонте, у меня всегда будет время обдуманно, не спеша, подойти к этому вопросу, так как в авто я не буду нуждаться из-за того что у меня будет "овощной монопривод" )

Temafedor · 18 Июн 2014

CROW написал(а):
Через это должен пройти каждый владелец WRX))) Вчера забрал машину, после замены VF48, GRB кулера и 1.5 скролла, пока не шился, но думаю будет нормально.
Лично мне TD04 не хватало при обгонах на трассе, в городе нормально.

Мотор и КПП сток? Каков пробег? Что думаешь насчёт ресурса? )

CROW · 18 Июн 2014

Temafedor написал(а):
Мотор и КПП сток? Каков пробег? Что думаешь насчёт ресурса? )

Все сток, пробег 140т км, к капиталке готов))

Temafedor · 18 Июн 2014

CROW написал(а):
Все сток, пробег 140т км, к капиталке готов))

ха, та же фигня ) только я походу не готов )
у нас просто хоть какую STi не легко найти, брать у вас пока морально не созрел ) маюсь в выборе )

Smilek · 18 Июн 2014

Temafedor написал(а):
ха, та же фигня ) только я походу не готов )
у нас просто хоть какую STi не легко найти, брать у вас пока морально не созрел ) маюсь в выборе )

Морочился на тему что бы быстро и как STI =), но реально для повседневной езды STI не подходит да и кузов мне не нравится у GRB, а в старые кузова я не помещаюсь..
Сейчас перебираю мотор на ковке Мале, стоит турбина VF52 со штатным кулером, насос и даунпайп 3", плюс настройка. После переборки собираюсь доделать трассу и воткнуть invidia q300. Предполагаю что удовольствия получу вагон =))
Да и машина сама по себе очень нравится, зачем строить совсем новый велосипед, если можно затюнить свой =). Вроде как 5ти ступ в кузове GH такой же как и на Лисе, и вроде люди говорят что он тянет около 400 л.с.

Turbo_DEN_WRX · 19 Июн 2014

Temafedor написал(а):
тему создавал для того что бы самому себе дать ответ, исходя из ваших советов, мнений и наглядных примеров, стоит ли заморачиваться при такой ситуации (пробеге) или ездить как есть, созревая на два авто, сти для фана и аля цивик на каждый день. Компромисс решил найти тут, как вижу не удачный в плане рентабельности. Так как, капиталка в случаи "переделки в сти" неизбежна, походу будет даже быстрее чем я смогу "прокачать скилл", при ЧВН она так же неизбежна, только чуть позже. Итог:
1. Вложения около 1к$ при ЧВН -> переборка около 3к$ -> замена КПП около 1.5к$ = 5.5к$ (Без всяких датчиков и тормозов).
2. Вложения около 2.5к$ при ЧВН + "навесное от STi" -> переборка -> замена КПП = 7к$;
3. Купить STi около 3.5$ (При учёте продажи своей за 16-17к$) -> ЧВН около 1к$ = 4.5к$ (Разница мин. 1к$ - макс. 2.5к$) доложить и купить поджопник )
з.ы. Вродь всё понятно, ан нет, тянет на приключения )

Мне кажется, что лучше купить 1.5 "Лиску" и распил СТИ и "срастить"....Но, я бы взял СпекЦ лупаря и коня и "игрался бы с ней"!))), тем более, что сейчас такую можно найти з 550-600, а на сдачу - можно л/занизить или налог платить + починить что-то) Удачи.

Capitan · 19 Июн 2014

rusabakumov написал(а):
А я что-то понял что большой разницы для меня не будет, один фиг из-за распорки в багажнике много не сложишь)
Ага, и еще прокладки гбц не дай бог выдует) Не, нафиг надо

Хоть сти, хоть врыкс, что сток, что затюненая, все одно прокладки рано или поздно выдувает. У меня когда то был аутбек 2,5 атмо, и то прокладки продувало.... Родовая болезнь, головы слабо с завода затягивают.

CROW написал(а):
Все сток, пробег 140т км, к капиталке готов))

Не торопись, у меня 210 тыс на легасе пробег.... подходит конечно уже, масло кушает, но пока едет.

Temafedor · 19 Июн 2014

Smilek написал(а):
Морочился на тему что бы быстро и как STI =), но реально для повседневной езды STI не подходит да и кузов мне не нравится у GRB, а в старые кузова я не помещаюсь..
Сейчас перебираю мотор на ковке Мале, стоит турбина VF52 со штатным кулером, насос и даунпайп 3", плюс настройка. После переборки собираюсь доделать трассу и воткнуть invidia q300. Предполагаю что удовольствия получу вагон =))
Да и машина сама по себе очень нравится, зачем строить совсем новый велосипед, если можно затюнить свой =). Вроде как 5ти ступ в кузове GH такой же как и на Лисе, и вроде люди говорят что он тянет около 400 л.с.

Спасибо за отзыв, читаю и понимаю, что проделал бы нечто похожее, так же всё устраивает, так же считаю STi не на каждый день, но вот основные преимущества в стоке, в виде кпп и брембо не могу для себя не учесть. Конечно, аппетит приходит во время еды, свапнуть кпп и брембо всегда можно, но, в случаи с STi, эти средства можно потратить на что-то другое, или не потратить их вообще )

rusabakumov · 19 Июн 2014

Temafedor написал(а):
считаю STi не на каждый день)

А чем таким WRX лучше подходит на каждый день, чем STI? По-моему один фиг)

Temafedor · 19 Июн 2014

Turbo_DEN_WRX написал(а):
Мне кажется, что лучше купить 1.5 "Лиску" и распил СТИ и "срастить"....Но, я бы взял СпекЦ лупаря и коня и "игрался бы с ней"!))), тем более, что сейчас такую можно найти з 550-600, а на сдачу - можно л/занизить или налог платить + починить что-то) Удачи.

Самая первая моя мысль перед покупкой лисы, но, планировал в GC кузов, обоснованно для себя решил, что долго, нервно как с мастерами так и с доставкой самого расписла и многое другое...предложений особо нет у нас на такие авто, искать можно очень долго, в достойном состоянии вообще анрил, мне повезло с текущей, вот по этому и терзают сомнения. Можно конечно у вас купить, но что-то настораживает...

Hecckfy · 19 Июн 2014

Temafedor написал(а):
Самая первая моя мысль перед покупкой лисы, но, планировал в GC кузов, обоснованно для себя решил, что долго, нервно как с мастерами так и с доставкой самого расписла и многое другое...предложений особо нет у нас на такие авто, искать можно очень долго, в достойном состоянии вообще анрил, мне повезло с текущей, вот по этому и терзают сомнения. Можно конечно у вас купить, но что-то настораживает...

Какип проблемы распил с япии привезти?

Temafedor · 19 Июн 2014

rusabakumov написал(а):
А чем таким WRX лучше подходит на каждый день, чем STI? По-моему один фиг)

ну, тут всё зависит от того, что подразумевается под понятием "На каждый день".
У большинства людей это комфорт (подвеска WRX и STi отличается жесткостью в пользу последней), качество топлива (На АИ-95 на STi - не комильфо), сам расход топлива (до 20 литров по городу) и наверняка многое другое, для каждого...Лично для меня основной аспект - STi снаряд для использования по назначению. Минимум спринт, кольцо, фишки - максимум ралли, драг и т.д. Моветон одним словом )

Добро пожаловать в Sti Club!

Доработка WRX 2.5

rusabakumov

Новичок

Temafedor

Новичок

Temafedor

Новичок

Dim@76

Новичок

famiak

Субарист

Temafedor

Новичок

Temafedor

Новичок

famiak

Субарист

Temafedor

Новичок

Temafedor

Новичок

CROW

Новичок

Temafedor

Новичок

Smilek

Новичок

Turbo_DEN_WRX

Новичок

Capitan

Повелитель STI-хий

Temafedor

Новичок

rusabakumov

Новичок

Temafedor

Новичок

Hecckfy

Повелитель STI-хий

Temafedor

Новичок