Топик стартер. В далеком 2007 или 2008 году был у нас тут вырь лиса, который на ЧВН ехал 13 секунд. Сделай нормальный ЧВН, с хорошим выпуском, обязательно аппайпом, под 98 и качай скил прокладки сам знаешь какой.
Лиса уйдет за 500?
ПРодай. Добавь 100-150 и купи СТИ.
Уже на ЧВН.
Либо если кузов в идеале то кпп+двс от стихи. С попонии. Контракт.
Правда все равно 13 низкие врятли...
Спасибо за мнение, аргумент.
Ну тогда вот еще тебе пример. Лупатый вырь ЧВН на vf35 прошитый Владом и с хорошим водилой едет 12,8Конечно, не спорю, всё дело только в опыте. Я просто готов переплатить за "читерство" в виде турбы и кулера, чтоб остаться на повседневной эксплуатации (АИ-95). Тут 13 сек. играют скорее более абстрактный вектор направления чем цель во что бы то не стало раз или два (на сколько хватит ресурса при прокачке скилла) пульнуть...В хорошей настройке я уверен, даже руководствуясь твоими результатами ) я для себя ещё раз убедился в левеле прокаченности Влада )
Ну тогда вот еще тебе пример. Лупатый вырь ЧВН на vf35 прошитый Владом и с хорошим водилой едет 12,8
Ну тогда вот еще тебе пример. Лупатый вырь ЧВН на vf35 прошитый Владом и с хорошим водилой едет 12,8
Спасибо за мнение, к этому и склоняюсь, думаю походит ещё в таком конфиге...3" выхлоп, насос, 48 турба (41 тоже можно но 48 интересней), сти кулер, настроиться... да все правильно.
Дальше потянет за собой тормоза, коробку, подвеску... очередная история как из wrx делаем почти sti. Все можно но нерентабельно.
Ставь выхлоп, меняй насос и настраивайся. Будет мало копи на STI будет в итоге лучше и дешевле.
Через это должен пройти каждый владелец WRX))) Вчера забрал машину, после замены VF48, GRB кулера и 1.5 скролла, пока не шился, но думаю будет нормально.3" выхлоп, насос, 48 турба (41 тоже можно но 48 интересней), сти кулер, настроиться... да все правильно.
Дальше потянет за собой тормоза, коробку, подвеску... очередная история как из wrx делаем почти sti. Все можно но нерентабельно.
Ставь выхлоп, меняй насос и настраивайся. Будет мало копи на STI будет в итоге лучше и дешевле.
3" выхлоп, насос, 48 турба (41 тоже можно но 48 интересней), сти кулер, настроиться... да все правильно.
Дальше потянет за собой тормоза, коробку, подвеску... очередная история как из wrx делаем почти sti. Все можно но нерентабельно.
Ставь выхлоп, меняй насос и настраивайся. Будет мало копи на STI будет в итоге лучше и дешевле.
Через это должен пройти каждый владелец WRX))) Вчера забрал машину, после замены VF48, GRB кулера и 1.5 скролла, пока не шился, но думаю будет нормально.
Лично мне TD04 не хватало при обгонах на трассе, в городе нормально.
есть размеры 48 турбы?
и 53ей?
там индьюсер эксдьюсер, А\Р и тд...
Или подскажи где посмотреть?
Capitan
Не 3, а полтора))
Спасибо за мнение, к этому и склоняюсь, думаю походит ещё в таком конфиге...
Около 100 т.р. Мне вагон нужен, СТИ не подходит.А какая цена вопроса? Действительно выгоднее на сти сразу копить?)
Около 100 т.р. Мне вагон нужен, СТИ не подходит.
КПП 5-ступ сток, пробег мотора походу никто не скажеткпп сток? пробег мотора? 98?
респект, пацаныващеребята )
Ну смотри.А какая цена вопроса? Действительно выгоднее на сти сразу копить?)
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?