RR
Субарист
- Дек
- 2
- 18
именно это и означает.
если вы подразумеваете сглаживание острых кромок, то согласен, это 100% полезное дело,
но и в каналах в блоке надо делать то же самое тогда
если вы подразумеваете сглаживание острых кромок, то согласен, это 100% полезное дело,
но и в каналах в блоке надо делать то же самое тогда
O
OLEG_KIEV
Новичок
- Дек
- 0
- 0
хм...) это конечно приятно когда на тебя ровняются:b:
и конечно неприятно когда "тырят":furious: то что тебе обошлось не дешево, но это не важно- важно чтобы то что мы деалем не ассоциировалось с самопилами тем более что....что пилить и надо ли пилить....да и пилить ли надо? вы полностью так и не поняли:hide:
и конечно неприятно когда "тырят":furious: то что тебе обошлось не дешево, но это не важно- важно чтобы то что мы деалем не ассоциировалось с самопилами тем более что....что пилить и надо ли пилить....да и пилить ли надо? вы полностью так и не поняли:hide:
A
Alex_555
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Кажется как раз то что мне нужно. Но в Киеве в наличии ведь нет? Выпилить новый долго?
O
OLEG_KIEV
Новичок
- Дек
- 0
- 0
В Киеве почти всегда в наличии насосы есть как впрочем и в Мск звоните!
F
Flake
Субарист
- Авг
- 0
- 6
Какой насос лучше поставить 207 без фаз 12мм legacy или 11мм GRB ?
londone
Заблокирован
- Мар
- 4
- 0
ставь 11мм
F
Flake
Субарист
- Авг
- 0
- 6
вопрос 
почему ? 12мм насос при большем давлении на высоких оборотах >= 6000 RPM пропускает меньше масла, но давление больше (Видел гдето таблицу тут ). Я еще год назад как купил насос 12мм на WRX когда у меня был 205 мотор, и при переделке на 207-й оставил его же( ГБЦ + поршня mahle и шатуны). Что лучше большая давка при более меньшей пропускной способности масла или большая пропускная способность в литрах за единицу времени при меньшей давке? Стоит ли поставить какой-то другой насос или оставить этот?
у меня стоит 12 мм сейчас насос, давление 1.9 на масле 5w30, холостой ход 720 об.м
========
на лето ставлю 16 рядный масло-куллер. Температура масла valvoline 5W40 не поднималась выше 105 градусов. Я думал, что маслокулерр как дополнительная масленая магистраль уменьшает давление масла в системе и поэтому еще взял 12-й насос. Зачем покупать допустим слишком вязкое масло 5w50 или 10-20w60 когда 5 40 в +30 не нагревается c куллером?. Опять же, поправте если не прав, большая вязкость только быстрее разрушит вкладыши т.к будет плохой распыл масла.
=== что можно сделать с 12мм насосом чтобы было 3 очка на холостых ? на 5 30 как у Evo2
почему ? 12мм насос при большем давлении на высоких оборотах >= 6000 RPM пропускает меньше масла, но давление больше (Видел гдето таблицу тут ). Я еще год назад как купил насос 12мм на WRX когда у меня был 205 мотор, и при переделке на 207-й оставил его же( ГБЦ + поршня mahle и шатуны). Что лучше большая давка при более меньшей пропускной способности масла или большая пропускная способность в литрах за единицу времени при меньшей давке? Стоит ли поставить какой-то другой насос или оставить этот?у меня стоит 12 мм сейчас насос, давление 1.9 на масле 5w30, холостой ход 720 об.м
========
на лето ставлю 16 рядный масло-куллер. Температура масла valvoline 5W40 не поднималась выше 105 градусов. Я думал, что маслокулерр как дополнительная масленая магистраль уменьшает давление масла в системе и поэтому еще взял 12-й насос. Зачем покупать допустим слишком вязкое масло 5w50 или 10-20w60 когда 5 40 в +30 не нагревается c куллером?. Опять же, поправте если не прав, большая вязкость только быстрее разрушит вкладыши т.к будет плохой распыл масла.
=== что можно сделать с 12мм насосом чтобы было 3 очка на холостых ?
на 5 30 как у Evo2
Последнее редактирование:
Doc.
Новичок
- Авг
- 2
- 0
сколько мм шайбу подкладывать надо, если рейс вкладыши стоят?
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Nikita GC
Новичок
- Апр
- 1
- 0
Действительно зачем большое давление нужно?!А зачем нужно такое давление большое на холостых
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
чтобы было 3 бара как у Мишы)
Nikita GC
Новичок
- Апр
- 1
- 0
У меня было на холостых 3.5 очка пики 8.1 хз что за насос был, механник сказал это из-за вкладышей и я с ним соглашусь Как-то летом пятаки крутил, масло нагрел до 115г и давка при такой температуре была больше 2х но чот очковато было поехал обдуваться "масло-куллер был", Насос вроде сток, мне такой она досталась, когдато.
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
сальники не выдавило? вообще обычно редукционный клапан на 6 барах открывается.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Это типа ты круто ответил
У Эво в сток двигателе с завода 0,8 на холостых частенько бывает!
Если вопросом на вопрос отвечать тогда прикольно получится!
Есть допустимые значения, давления выше 2-х на холостых вообще н-х не нужно!
Doc.
Новичок
- Авг
- 2
- 0
ага точно, зачем)) как только у субару случится 0.8 на холостых, так вперед на капиталку. при 0.7 лампа загорается, а уж этот индикатор 99% капиталка.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Вот у тебя загоралась конкретно лампа или опять все по слухам! У меня вчера при 105-110 градусах до 0,5 временно просело (0,5-0,8) ничего не загоралось! Получается по твоим расчетам у меня должна быть не 99 % а 100 % капиталка! Ладно я поехал в сервис масло менять
Если загорится я тебе скажу!
I
Imprezd
Новичок
- Дек
- 3
- 0
При 0.4 лампа не загоралась, так-что на нее ориентироваться не стоит.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
А у него на 99 % при 0,7 загорается!
Doc.
Новичок
- Авг
- 2
- 0
Я конечно желаю долгой жизни всем моторам, но трезвости мысли стараюсь не терять. Я не ориентируюсь на слухи, а полагаюсь на опыт хорошо знакомых людей, мне не надо запороть свой мотор чтобы понять, что лампа не должна загораться ни при каких условиях. Надо учиться на чужих ошибках, тут две причины: здравый смысл + не желание выкидывать деньги на ветер, доказывая что сажа белая. По поводу другой системы смазки на закрытом блоке, это какие там отличия вдруг появились кроме форсунок врезанных в масляный канал? Ты закрытый и открытый блок располовиненные на столе видел? К теме о спецификациях субару и номинальных давлениях. В мануале можно почерпуть только распиновки, моменты затяжки и объемы некоторых жидкостей. Может еще не греть машину как советует субару или лить 0w20 которое сейчас активно пиарят как энергосберегающее. ИМХО для того чтобы гордиться и радоваться давлению меньше 0.7 только 2 причины: давление меньше 0.7 + спокойствие - факт и нет желание признавать свою неправоту или давление меньше 0.7 + спокойствие - ложь и желание отправить как можно больше новичков читающих форум на капиталку. Если давление меньше 0.7 действительно имеет место быть и ты спокоен, но просто удивительным это назвать, значит ничего не сказать. Мне все это напоминает дискуссию Антона Уральского с техподдержкой на тему разрыва, которого не было...Вот у тебя загоралась конкретно лампа или опять все по слухам! У меня вчера при 105-110 градусах до 0,5 временно просело (0,5-0,8) ничего не загоралось! Получается по твоим расчетам у меня должна быть не 99 % а 100 % капиталка! Ладно я поехал в сервис масло менять
Если загорится я тебе скажу!
Doc.
Новичок
- Авг
- 2
- 0
и такое бывает. мы кустарным способом мою пробовали на столе потестить, на давке около 0.7 тухла. давление давали через редуктор, предварительно налив масла в шланг и насунув его на датчик.
Шутник, ты че Павел Воля что-ли?