Докатились...дизельный STI

Инженер написал(а):

Вольдемар, не поддавайтесь на пропаганду! Достаточно хотя бы раз в год по забывчивости схватиться за ручку заправочного волына после дальнобойщика и охота к дизелю пропадёт навек. Или не завестись где-нибудь в пено.
Много ограничений - только Москва, только новый, только самому не заправляться.
Через пару лет один хрен появятся и запахи и вибрация.

Нажмите для раскрытия...

Саш, привет!
При всем моем уважении к тебе, чистейший стереотип!) У меня 3 летка дизельная, нигде ничего не воняет. Заправляю когда не на ВР сам, не гнушаюсь. Вибраций немного (как на кадиллаке ЦТС, примерно столько же на хх), заправляться можно в европейской части России без проблем. Главное избегать левых заправок. Но тут и с бензиновыми двигателями не лучше. На убогой АЗС заправился по пути в Смоленск на каддике - мисфайры по всем 6 цилинрам вывалились.
Современные дизели сделали гигантский прорыв по сравнению с бензиновыми собратьями. Дизельной вони нет давно, стоят каты, противосажевые фильтры, утечки топлива - тоже нонсенс. Едут эти моторы умопомрачительно. Везут почти с самых холостых. Полка момента очень широкая и жирная, для 3.0 не меньше 500 ньютонов. При этом есть явная экономия на налогах. У меня 239 л.с., не сильно бьет по домашнему бюджету + расход топлива ниже в 1,7-2 раза, без преувеличений.
Так что я всеми руками и ногами за дизельную СТИ. Получить паровозную тягу и более редкие визиты на заправку на машине с задатками "раллийной" - очень даже положительный вариант. А меньший налог, расход и стоимость ДТ по сравнению с АИ98 - это еще жирный плюс. К тому же остаются все бонусы турбомотора, ЧВН и т.д.
Кстати на счет качества ДТ. Попробуйте в регионах спокойно найти столь необходимый турбомотору АИ98 Это задача похлеще будет)

Дима, и тебе не хворать, рад тебя слышать!
Конечно, стереотип, так как в начале 90-хх наелся всласть - мы брали тогда джипы с пробегами далеко за сотню и считали их новыми)) соляру возили тепловозную в канистрах с собою на дальняк. Тогда же, зарождая свой бизнес наездился с водилами на микроавтобусах - воспоминания почти военные.
В моём понимании за 2-3 года пробег набегает 90 -120 ткм. неужто при бОльших чем бензин нагрузках на двигатель ничего не разбалтывается и сохраняется герметичность?? Дорожу твоим мнением и опытом, но пуганная ворона куста боится. Сообщи о состоянии авто когда пробег приблизится к сотке. Может быть, когда-нибудь и решусь. Платить полтос ежегодно неизвестно кому и за что - вот аргумент способный повлиять на израненную психику)))

ага, я каждый раз это слышу, когда за новой машиной иду, каждый раз решаю, что дизель онле!
и покупаю бензин.
вот хз.

Devish написал(а):

Так я сам сейчас езжу на ауди А5 3.0 ТДИ кватро на С-тронике. Она непринужденно уезжает от турболегася во всех диапазонах. Ехали в равных условиях, никаких читерских 2 педалей и т.д. С места и до 180.
При этом расход по трассе меньше 6 (!!!) литров на сотню) Смешанный цикл редко переваливает за 8-9 литров)

Нажмите для раскрытия...

Сколько реально ест по пробкам в городе ... ? 13 ?

Turbo_DEN_WRX написал(а):

Сколько реально ест по пробкам в городе ... ? 13 ?

Нажмите для раскрытия...

11-12, если в пробках хоть мало-мальское движение есть. Для примера маршрут в 19-00: Лубянка - Кремлевская набережная - пр.Вернадского

Инженер написал(а):

Дима, и тебе не хворать, рад тебя слышать!
Конечно, стереотип, так как в начале 90-хх наелся всласть - мы брали тогда джипы с пробегами далеко за сотню и считали их новыми)) соляру возили тепловозную в канистрах с собою на дальняк. Тогда же, зарождая свой бизнес наездился с водилами на микроавтобусах - воспоминания почти военные.
В моём понимании за 2-3 года пробег набегает 90 -120 ткм. неужто при бОльших чем бензин нагрузках на двигатель ничего не разбалтывается и сохраняется герметичность?? Дорожу твоим мнением и опытом, но пуганная ворона куста боится. Сообщи о состоянии авто когда пробег приблизится к сотке. Может быть, когда-нибудь и решусь. Платить полтос ежегодно неизвестно кому и за что - вот аргумент способный повлиять на израненную психику)))

Нажмите для раскрытия...

Я нашел машину 2009 года с 18 тыс пробега. Притом похоже, что реального. Еще была похожая машина с 7 тыс пробега. Но моя при этом еще и крашенной не была ни разу. Так что вполне себе можно искать дизель с малыми пробегами и ездить еще 3 года самостоятельно "разбалтывая и нарушая герметичность")))) А вообще есть много таких машин с пробегами за 100 тыс. Никто о подобных проблемах не заикался даже, наоборот, дизель для А5 - это спасение от неудачного 2.0 турбомотора. Вот ДСГ - это бич Ауди. С ужасом предвкушаю)))) Хотя с моей коробкой, "жующей" 600 Нм момента меньше всего траблов. Так что посмотрим) С моими пробегами до 70 тыс пробега доберусь за год, не больше)

Дима, я вот про что - если всё правда, что говорят про современный дизель, то я на радостях в первый год, на новом легко махну 60ткм. И если вдруг окажется разболтанность и нарушение герметичности))) мне ни как не улыбается стресс через год менять тачку, я к ней тока к 30ткм привыкаю)) Нужна надёжная тачка на 2,5-3 года. Мало современных дизелей с пробегом 110-130ткм, ещё и продать желательно с песней.

Devish написал(а):

С моими пробегами до 70 тыс пробега доберусь за год, не больше)

Нажмите для раскрытия...

Очень жду от тебя вестей. Не забудь, что от тебя зависит судьба моя)).

Настораживает то, что не все производители к нам везут дизеля, несмотря на спрос. Кто покупает новый ягуар, больше 15-20 ткм на нём ездить не собирается. Владельцы больших машин, также долго в них не задерживаются, при неудобстве пользования легко перенесут потерю пары лимонов при продаже. При продаже, конечно, все хвалят. Статистика нужна.

Инженер написал(а):

Дима, я вот про что - если всё правда, что говорят про современный дизель, то я на радостях в первый год, на новом легко махну 60ткм. И если вдруг окажется разболтанность и нарушение герметичности))) мне ни как не улыбается стресс через год менять тачку, я к ней тока к 30ткм привыкаю)) Нужна надёжная тачка на 2,5-3 года. Мало современных дизелей с пробегом 110-130ткм, ещё и продать желательно с песней.

Очень жду от тебя вестей. Не забудь, что от тебя зависит судьба моя)).

Настораживает то, что не все производители к нам везут дизеля, несмотря на спрос. Кто покупает новый ягуар, больше 15-20 ткм на нём ездить не собирается. Владельцы больших машин, также долго в них не задерживаются, при неудобстве пользования легко перенесут потерю пары лимонов при продаже. При продаже, конечно, все хвалят. Статистика нужна.

Нажмите для раскрытия...

А ты смотри на 3 летки из Германии. Вот там без разницы (хоть какой пробег заяви) машина однозначно прошла минимум 100 тыс. Немцы скурпулезны, дизеля берут для больших расстояний. Поэтому статистику набрать можно. Вообще у современных дизелей есть одно очень неприятное место - ТО100. Замена 2 ремней ГРМ, ТНВД - по стоимости это пипец!!! За 100 тыс руб вылезет как ни крути. А в остальном все ок)

EShalnev написал(а):

ну не знаю... БРЕХНЯ все это ;-) если палевом не заправляться (то есть не экономить на спичках)... юзаю дизельный ХЗ....

Нажмите для раскрытия...

осторожно нужно заливать в переходной периуд осенью... когда остаеться летняя солярка а морозы уже есть. А так в семье два дизельных авто, заводяться при минус 20.

Semen написал(а):

осторожно нужно заливать в переходной периуд осенью... когда остаеться летняя солярка а морозы уже есть. А так в семье два дизельных авто, заводяться при минус 20.

Нажмите для раскрытия...

у меня машина по неделе стоит при нынешних морозах. Заводится с первого чиха.

бодро, для спринтов в самый раз, и за расход не будешь парится.

Скоро солярка будет стоить больше 98, вот и все преимущество по расходу нивелируется..

Ma3kC написал(а):

Скоро солярка будет стоить больше 98, вот и все преимущество по расходу нивелируется..

Нажмите для раскрытия...

98 будет стоить в полтора раза дороже солярки, еще наплачитесь со стихами

Devish написал(а):

98 будет стоить в полтора раза дороже солярки, еще наплачитесь со стихами

Нажмите для раскрытия...

+ много

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/02/03/1719088

Жаль одно, что качество нашей соляры все равно не айс и пи*оры у власти прочухали, что народ на нее активно пересаживается и цены взвинчивают на соляру 95=ДТ(((((( А по солярасти - все равно япошки не имеют такого опыта как фашики раз и все равно их моторы будут у нас бахать два(((((

Aero написал(а):

+ много

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/02/03/1719088

Жаль одно, что качество нашей соляры все равно не айс и пи*оры у власти прочухали, что народ на нее активно пересаживается и цены взвинчивают на соляру 95=ДТ(((((( А по солярасти - все равно япошки не имеют такого опыта как фашики раз и все равно их моторы будут у нас бахать два(((((

Нажмите для раскрытия...

Власти прочухали и в скором времени соляра нормально будит стоить!
Цены полюбас взвинтят)Это вопрос времени!

Уже два года жуют,а никакой дизельной СТИ и в помине нет,так что губы закатайте,похоже япошки действительно не доросли до этого.:razz:

дизельная стиха существует! http://stidiesel.com/

Я смотрю и не плохая.

sergey138 написал(а):

дизельная стиха существует! http://stidiesel.com/

Нажмите для раскрытия...

Судя по описанию, это самодельная "стиха" из дизельной импрезы)