Для чего нужен контроллер топливного насоса на турбо субару ?

AlexeyRS

Субарист

Мар

0

6

• 15 Мар 2012

• #1

Замутил переделку своей импрезы 2 литра 125 л.с. 05 год в импрезу турбо, купил ДВС со всем навесным косой и мозгами от форестер турбо 03 года . Оба авто были на атомате , в дальнейшем планирую поставить мехнику .

Изучаю сеичас электро схемы импрезы и форестера , хочу скрестить проводки , так как у форестера оказалась совсем другая .
Возник вопрос что за Fuel Pump Controle Module стойт перед бензонасосом на турбовых субару ? для чего он ? можно обойтись без него ?

 

SUBARU-STI.RU

Новичок

Июл

0

0

• 15 Мар 2012

• #2

Привет, а насос от овоща вообще нормально будет качать??

 

SUBARU-STI.RU

Новичок

Июл

0

0

• 15 Мар 2012

• #3

У них наверно производительность разная!?

 

AlexeyRS

Субарист

Мар

0

6

• 15 Мар 2012

• #4

Привет .
Насос купил от турбо тоже .

 

SUBARU-STI.RU

Новичок

Июл

0

0

• 15 Мар 2012

• #5

Если это тот блок, который стоит за обшивой багажника на JDM справа, то он отвечает за работу самого насоса! Без него вроде он работает, но не корректно! Так что лучше попроси у продавцов доложить его, если есть такая возможность!

 

AlexeyRS

Субарист

Мар

0

6

• 15 Мар 2012

• #6

SUBARU-STI.RU написал(а):

Если это тот блок, который стоит за обшивой багажника на JDM справа, то он отвечает за работу самого насоса! Без него вроде он работает, но не корректно! Так что лучше попроси у продавцов доложить его, если есть такая возможность!

Нажмите для раскрытия...

Спасиб!
Просто не совсем понятно почему на атмосферных его нет .

 

I

intro

Новичок

Мар

1

0

• 15 Мар 2012

• #7

На моей турбо давление насоса зависит от * нагрузки, видимо контроллер для этого и нужен. Почему нет на атмо, пока не знаю.

 

Sergey_od

Новичок

Июн

2

0

• 17 Июн 2014

• #8

Вопрос по контроллеру насоса - возможно кто-то знает частоту ШИМ, которая используется в штатном контроллере насоса.

 

AleksK

Субарист

Июл

1

18

• 17 Июн 2014

• #9

AlexeyRS написал(а):

Спасиб!
Просто не совсем понятно почему на атмосферных его нет .

Нажмите для раскрытия...

На атмосферке давление во впускном коллекторе примерно одинаковое всегда. На турбо зависит от надува, поэтому чтобы компенсировать давление в коллекторе при надуве и нужен этот контроллер.

 

S

steel780

Новичок

Мар

0

0

• 17 Июн 2014

• #10

Да производительность насоса он регулирует, диапазон нагрузок очень большой, на малых насос будет много лишнего качать, плюс шума меньше.

 

C

chocholl

Новичок

Мар

3

0

• 17 Июн 2014

• #11

Насос в кипе с регулятором давления обеспечивает нужное давление в рампе. Производительность обратного потока должна быть согласована с потреблением, что и обеспечивает контролер иначе обратки может не хватить. Кроме того управление нагрузкой продлевает ресурс и сказывается на температуре топлива

 

A

avb

Субарист

Янв

2

18

• 17 Июн 2014

• #12

А форик автоматный праворукий был или левый руль?

 

М

МСА

Новичок

Дек

0

0

• 23 Июн 2014

• #13

Какая разница, зачем он нужен? Он нужен. Без него геморно немного, т.к. при разных нагрузках насос работает по-разному. Три ступени - 33%, 66% и 100%. Это по логам видно. Плюс, ошибка будет выскакивать по контроллеру. Можно, конечно, и напрямую насос запитать, но будет геморно.)) Его несложно подключить, но ставить лучше в штатное место - в заднее левое крыло, т.к. он греется с бешеной силой.

 

Konon38901

Новичок

Май

0

0

• 17 Окт 2014

• #14

Столкнулся с такой же проблемой, по схемам все просто, но на деле почему то не пашет, даже непонятно почему, 6 проводов, + есть, а вот - нету, честно вообще непонятно

 

Donorparts

Новичок

Мар

28

0

• 17 Окт 2014

• #15

Все просто
http://www.drive2.ru/l/4766428/

 

Vadim Yanchuk

Новичок

Янв

1

0

• 17 Окт 2014

• #16

мозг в нагруженных режимах поднимает давление топлива, с помощью этого контроллера

 

A

avb

Субарист

Янв

2

18

• 17 Окт 2014

• #17

AlexeyRS написал(а):

Спасиб!
Просто не совсем понятно почему на атмосферных его нет .

Нажмите для раскрытия...

Топливный регулятор на атмосфернике справляется с производительностью бензонасоса во всём диапазоне нагрузок.
Производительность бензонасоса на турбо больше чем на атмо. В итоге на хх и малых нагрузках значительная часть топлива проходя через топливные рампы сбрасывается обратно в бак, сильно нагреваясь.
Горячее топливо не лучшем образом влияет на мощьность и детонацию.
Контроллер регулирует производительность бензонасоса в разных режимах, тем самым сводя к минимуму лишнюю прокачку топлива.
Плюсом если поставить бензонасос производительностью более чем стоковый, на хх регулятор давления топлива не справляется с возросшим потоком топлива и давление в рампе более чем 3 бара. Эту проблему можно решить установив тюнинговый топливный регулятор.

 

АСТОНС

Новичок

Май

0

0

• 17 Окт 2014

• #18

avb написал(а):

если поставить бензонасос производительностью более чем стоковый, на хх регулятор давления топлива не справляется с возросшим потоком топлива и давление в рампе более чем 3 бара. Эту проблему можно решить установив тюнинговый топливный регулятор.

Нажмите для раскрытия...

То есть мой сток турбо топ.регулятор не справится с DW65c?

 

A

avb

Субарист

Янв

2

18

• 17 Окт 2014

• #19

АСТОНС написал(а):

То есть мой сток турбо топ.регулятор не справится с DW65c?

Нажмите для раскрытия...

Скорее всего на ХХ и малом газе будет богатить.

 

M

Mi_HeY

Новичок

Апр

0

0

• 20 Дек 2014

• #20

добрый вечер! потихоньку помирает сток насос на форике. мотор 251 атмо. достался по случаю насос от турбоСШ. теоретически встает. практически какие могут быть отрицательные последствия от такой замены?