Длина масляного щупа и картер двигателя

R

Romadios

Новичок
Янв
0
0
Всем привет. У меня такая проблема. Машина Форестер СГ5 2,0 XT 2004. При замене масла сорвали резьбу сливной пробки. Нашли мне взамен поддон, но не с моего движка (EJ205), а с движка 2.5 турбо из новых SH. Так вот - раньше я заливал 4.5 литра масла и у меня на щупе было по верхнюю границу метки, а теперь заливаю 4 литра и уровень уже на 1 см выше верхней метки. То есть если долить эти оставшиеся 0.5 - будет вообще выше некуда, даже выше зарубки. Вопрос - может и щупы разной длины на моторах (хотя объем масла одинаковый). Кто нибудь может померять рулеткой длину щупа на моторе 2.5 турбо от посадки до верхней метки... А то я никак не пойму как теперь за уровнем то следить ))))
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38
щупы разные, потому что трубки разные. а поддоны просто имеют разный объем.
тебе маслоприемник какой поставили?
 

Frol555

Повелитель STI-хий
Апр
1
38
щупы разные,ставь от 2.5 или от твинскрольного 2л
 

Frol555

Повелитель STI-хий
Апр
1
38
Bo-Ba​трубка не имеет значения,только сам щуп,трубки одинаковые
 

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
Если трубку щупа куда он вставляется не меняли, то и щуп не нужно менять! Поддон от SH косой "твинскрольный" поэтому и масла входит меньше.

На моем также 4 литра масла влезает при замене. Это нормально
 

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
Bo-Ba написал(а):
щупы разные, потому что трубки разные.
Нажмите для раскрытия...

+1 так и есть При замене поддона отлично встает родная трубка вместе с родным щупом Никакого щупа не надо покупать... тут советчиков ****** послушал в свое время теперь щуп твинскрольный без дела валяется
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38
Frol555 написал(а):
Bo-Ba​трубка не имеет значения,только сам щуп,трубки одинаковые
Нажмите для раскрытия...
щупы отличаются сантиметров на пять, высота поддонов одинаковая, внимание, вопрос, куда засовывается лишний щуп?
 

Frol555

Повелитель STI-хий
Апр
1
38
Внимание ответ:ему есть куда деваться,трубки сравнивали,они одинаковые,щуп так и так из трубки вылазит
 
R

Romadios

Новичок
Янв
0
0
Трубку не меняли. Щуп тоже. Поддон с какими то маслоотливными пластинами и развернут в другую сторону. То есть раньше слив был справа. Теперь слева. Маслоприемник поставили тоже от того мотора. Я волнуюсь за вентиляцию картерных газов. Как она устроена? Ведт если переливать буду - в вентиляцию будет сосать. Так? Че то мнения разделились ))
 
R

Romadios

Новичок
Янв
0
0
в о бщем лить 4 литра по верхнюю метку и не париться?
 
R

Romadios

Новичок
Янв
0
0
Спасибо! Масло менял сегодня. Пока щуп ищу - долью завтра 0.5, сделаю насечку на старом и буду по ней ориентироваться. Я и старый поддон хочу восстановить - приварю гайку колесную от Урал 4320 (там резьба такая же) и пускай лежит до лучших времен. Зато будет надежно. А то стенка то всего 3 мм. А с уровнем масла чего то запарился сегодня.. да еще масло насоветовали вальволин 5-50 залить.
 
R

Romadios

Новичок
Янв
0
0
в том то и дело те кто менял говорят - картер того же объема. Так почему ж тогда уровень другой ))
 
R

Romadios

Новичок
Янв
0
0
спасибо всем! нашел еще в мануале что объем заливаемого масла 4.3 литра
 

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
Frol555 написал(а):
Василий!человек менял поддон,для Вас 100 грамм это видимо ЦИФРА
Нажмите для раскрытия...

Ибрагим! если не заметил у меня авто как у автора и поддон стоит косой твинскрольный уже третий год... я не теоретизирую как некоторые, а щуп новый твинскрольный (он короче родного) если надо могу выслать кому тут нужно ) Мне он без надобности оказался... Из-за подобных тебе советчиков...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация