Детонация + P0171 (бедная смесь), EJ257 на ОБКАТКЕ!!!

alex.GT25

Субарист
Дек
2
18
Всех приветствую.
Авто Subaru Impreza STI 2006, 2,5, 6МКПП, 2 года назад "положил" мотор, сейчас собрал новый - обкатываю, в процессе сборки удалены TGV, вторичная система подачи воздуха (ошибки удалены в прошивке), стоит прямоток, блоу-офф HKS, бустконтроллер Apexi, 3-х портовый соленоид, турбина сток, приборы давление - бензина, масла, турбины, температура - ОЖ, масла, выхлопа (в аппайпе).
Беспокоит:
По логам - идет детонация, и начала появляться ошибка Р0171 (бедная смесь) не гаснет, пока не обнулишь комп, та же ошибка была до поломки. Форсунки мытые. МАФ и лямбда по логам вроде рабочие (менял не так давно - пробег их примерно 2500км)
В прикрепленном файле логи по порядку (старался выше 4000 не крутить, пробег мотора всего 40км):
- на нейтралке
- с 1-й и т.д.
- на 3-й передаче
Посоветуйте с чего начать, куда смотреть или что корректировать в прошивке?
Заранее спасибо!

Логи тут http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=4874743&d=1419165005

Р0171 (пост #157): http://www.sti-club.su/showthread.php?t=119959&p=5009622&viewfull=1#post5009622
 
Последнее редактирование:

АртёмА

Новичок
Сен
40
0
у меня детон из за умирающего топливного насоса был! меняли насос?
 
E

enderold

Субарист
Дек
1
18
честно говоря я не гуру, но угол кокой то ну уж очень большой. Я не очень понимаю откуда такая настройка УОЗ. даже на холостых 16-17, хотя обычно 12-13.
Хотя подсоса воздуха судя по коррекциям нет.
 

alex.GT25

Субарист
Дек
2
18
по датчику давления топлива на холостых 2.5, на оборотах ~3.3-3.5, насос Вальбро брал новым проехал на нем ~6000км.
 

alex.GT25

Субарист
Дек
2
18

По каким коррекциям видно что подсоса воздуха нет?
 
E

enderold

Субарист
Дек
1
18
давление маловато, на холостых должно быть 3-3,2 на оборотах 3,8-4 и более в зависимости от буста.
По обучению смеси долговременной коррекции и кратковременной.
 

alex.GT25

Субарист
Дек
2
18
Еще... когда покупал авто сказали, что поле установки прямотока мозг не шили. Из-за этого может быть смесь бедной?
 
E

enderold

Субарист
Дек
1
18
не может быть из за этого смесь бедной, из за этого может передувать, а вот давление топлива точно маловато, посмотри обратный клапан.
пережми обратку и посмотри давление, должно быть не менее 6 бар.
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Может показать машину людям кто этим занимается на новом моторе а не гадать на коффейной гуще и перебирать причины! Там работы на 30 минут чнловеку который разбирается, да иновый мотор настроить после обкатки не плохо было бы. Да и обкатывать 5000 это уже перебор, тысячи 3000 хватит за глаза. Мотор либо на 1000 обычно рыгает или сразу после 10 000 если сборка кривая город то какой?
 

alex.GT25

Субарист
Дек
2
18


К сожалению у нас нет таких спецов, даже за мотор никто не взялся, сам все делал. В итоге прикупил Tactrix, пытаюсь сам разобраться.
 
Последнее редактирование:
E

enderold

Субарист
Дек
1
18
Ну тогда учись проверь топливо.
 

Smitt

Повелитель STI-хий
Мар
20
38
1. Проверь прокладку байпаса. У знакомой была такая же херня, после замены прокладки всё прошло.
2. Также дунь компрессором во впуск, что бы исключить подсос воздуха. Это удобнее всего делать через шланг управления байпасом.
3. проверь настройку форсунок, какой литраж в прошивке и по факту (хотя в этом случае сразу коррекция бы шла в +)

По насосу могу сказать следующее, исправный вальбро давит примерно:
- на холостых 2,5+
- на фулл бусте 4-4,5 (3 атм + буст)
- при пережатой обратке доходит до 6 атмосфер.
 

alex.GT25

Субарист
Дек
2
18

Наверное имеется ввиду прокладку блоу оффа?
2. через выпускные клапаны разве воздух не уйдет?
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
Либо впускные клапаны закрыты, либо выпускные. Не уйдет.
 

mopedos

Новичок
Сен
4
0
А если МАФ отключить, то что происходит?
 

freeverve

Новичок
Дек
2
0
я такие экспиременты на ниве ставлю когда карб и зажигание регулирую))) (п.с. получилось все)
а субу я бы кинул на автовоз, привез в акрт на диагностику и настройку, настроил и уехал довольный!))
 
G

gnom_na

Субарист
Фев
1
18
берешь топливный манометр, тройник и 3 куска вазовского шланга, чтобы не резать родную подачу, ставишь тазошланг в него тройник, а в тройник манометр, а сам манометр под дворник, и проедь понаблюдай за давлением
на хх должно быть примерно 2.5 при открытом дросселе 3атм, и далее увиличение пропорционально давлению надува
если даже на хх при подгазовке нет изменении, то регулятор
ну а если давляк падает при бусте, то насос фильтр сетка....
цена вопроса { 1000р.
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
Было утверждение, что по логам нет коррекций больший по лямбде. Если это так, то откуда взялась ошибка P0171 и причем тут давление топлива и все остальное?? Где-то неувязочка )))
 

Smitt

Повелитель STI-хий
Мар
20
38
Есть варианты?

Я лично встречал три беды с бедной смесью
1. Не правильно прописанные форсунки в прошивке
2. дырка в прокладке байпаса (блоуоффа)
3. Шайба в топливопроводе -o) (очень хитрая поломка)

Поэтому начал бы с:
а) опресовать впуск
б) Замерить давление топлива в различных режимах
в) залить сток прошивку
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация