I
intro
Новичок
- Мар
- 1
- 0
Парни, с моим авто происходят какие то непонятные вещи....
Напомню, весной, когда прогорел поршень, мотор слегка звенел на 3-й передаче (видно по компу, на слух не слышно).
Далее проблема проявилась сильнее, при тапке в пол и обязательно при горячем масле (105С и выше , хз почему, видимо разжижалось и турба начинала подкидывать либо бенз нагревался или насос, не знаю, пока масло не прогревалось такого не было, специально проверял)
была слышна детонация в конце второй передаче, буквально несколько тресков, далее, если тапку не отпускать, конкретый треск в конце третьей передаче, потом педаль отпускал.
Через несколько дней начинала трещать уже при не тапке в пол на 2, 3-й передаче на 3-4тыс. оборотов.
Я решил не затягивать это дело и замерить давление топлива.
Подключил манометр и тапка в пол, 1 передача-норм, вторая в конце треск. 3-в конце треск, далее шум ветра и выхлопа и примерно на 160-180 потеря тяги, начал моргать чек, я приотпустил педаль и через какое то время чек погас.
Взял другой манометр, проверил еще раз, пото еще раз(манометры для фреона, все звиздят немного)
На третий раз такого издевательства потеря тяги, затроила, чек уже больше не погас. Итог-прогорел поршень. Один. По остальным цилиндрам небольшие натертости, видимо от чрезмерного расширения от высокого егт.
В сумме трех измереий давка топлива на бусте 1бар на четвертой передаче валилась до 2,9-3,0 бар примерно. Ну что сказать, сам мудак, надо было не дрочить авто а менять насос, тем более советовали..
Но это все предистория...
Благополучно откапиталился, Мопедос залил мне стоковую прошивкус ограничением 0,6 бар, в аккуратном режиме обкатал примерно 1700км.
По пути за город решил что хватит обкатывать и после сужения на каде надавил тапку, на 5000 примерно пропала тяга, заморгал чек, выхлоп был без прострелов, но какой то неравномерный что ли. Проехал немного, попробовал еще раз-тоже самое.
Не стал больше курутить и поехал дальше, после скорости 140 плавно, обороты 3500-4000, пятая передача акпп, не хочет ехать, жмешь сильнее-тупо не едет, выхлоп опять какой то неравномерный, чек не горел. Плавно плавно набрал 160, дальше тоже самое, чуть жмешь педаль и уже не едет и выхлоп с перебоями. Короч я расстроился и в таком режиме проехал 30км примерно, загорелась лампочка бенза и я заехал на заправку, залил 30 литров. Километров через 10 пошел на обгон и......проблема пропала... Перед тем, как начались траблы, обнулял ошибки скидыванием клеммы. Ну не могла же она адаптироваться 10км?
Залил сток прошивку.... подключил манометр топлива, сегодня на горячем масле =) разогнал 0-200 раз пять. Детонационных тресков не слышал, давление топлива на бусте 0,9 бар где то 3,9-4,0 бар стабильно. Чек тоже не моргал.
Вот что за херня такая происходит?
Что хоть может быть?
Например может топливный регулятор иногда барахлить, или форсунка под большой нагрузкой иногда недоливать?
Или например имеет место быть подсос воздуха в самке, типа турба сосет а расходомер не видит? Ошибка наверное тогды была бы...
Или например авцс такие симптомы дает...
Я просто теперь знаю, как прогорает поршень и сколько это стоит. А прогорает он быстро...
Есть какие мысли у конфы?
Напомню, весной, когда прогорел поршень, мотор слегка звенел на 3-й передаче (видно по компу, на слух не слышно).
Далее проблема проявилась сильнее, при тапке в пол и обязательно при горячем масле (105С и выше , хз почему, видимо разжижалось и турба начинала подкидывать либо бенз нагревался или насос, не знаю, пока масло не прогревалось такого не было, специально проверял)
была слышна детонация в конце второй передаче, буквально несколько тресков, далее, если тапку не отпускать, конкретый треск в конце третьей передаче, потом педаль отпускал.
Через несколько дней начинала трещать уже при не тапке в пол на 2, 3-й передаче на 3-4тыс. оборотов.
Я решил не затягивать это дело и замерить давление топлива.
Подключил манометр и тапка в пол, 1 передача-норм, вторая в конце треск. 3-в конце треск, далее шум ветра и выхлопа и примерно на 160-180 потеря тяги, начал моргать чек, я приотпустил педаль и через какое то время чек погас.
Взял другой манометр, проверил еще раз, пото еще раз(манометры для фреона, все звиздят немного)
На третий раз такого издевательства потеря тяги, затроила, чек уже больше не погас. Итог-прогорел поршень. Один. По остальным цилиндрам небольшие натертости, видимо от чрезмерного расширения от высокого егт.
В сумме трех измереий давка топлива на бусте 1бар на четвертой передаче валилась до 2,9-3,0 бар примерно. Ну что сказать, сам мудак, надо было не дрочить авто а менять насос, тем более советовали..
Но это все предистория...
Благополучно откапиталился, Мопедос залил мне стоковую прошивкус ограничением 0,6 бар, в аккуратном режиме обкатал примерно 1700км.
По пути за город решил что хватит обкатывать и после сужения на каде надавил тапку, на 5000 примерно пропала тяга, заморгал чек, выхлоп был без прострелов, но какой то неравномерный что ли. Проехал немного, попробовал еще раз-тоже самое.
Не стал больше курутить и поехал дальше, после скорости 140 плавно, обороты 3500-4000, пятая передача акпп, не хочет ехать, жмешь сильнее-тупо не едет, выхлоп опять какой то неравномерный, чек не горел. Плавно плавно набрал 160, дальше тоже самое, чуть жмешь педаль и уже не едет и выхлоп с перебоями. Короч я расстроился и в таком режиме проехал 30км примерно, загорелась лампочка бенза и я заехал на заправку, залил 30 литров. Километров через 10 пошел на обгон и......проблема пропала... Перед тем, как начались траблы, обнулял ошибки скидыванием клеммы. Ну не могла же она адаптироваться 10км?
Залил сток прошивку.... подключил манометр топлива, сегодня на горячем масле =) разогнал 0-200 раз пять. Детонационных тресков не слышал, давление топлива на бусте 0,9 бар где то 3,9-4,0 бар стабильно. Чек тоже не моргал.
Вот что за херня такая происходит?
Что хоть может быть?
Например может топливный регулятор иногда барахлить, или форсунка под большой нагрузкой иногда недоливать?
Или например имеет место быть подсос воздуха в самке, типа турба сосет а расходомер не видит? Ошибка наверное тогды была бы...
Или например авцс такие симптомы дает...
Я просто теперь знаю, как прогорает поршень и сколько это стоит. А прогорает он быстро...
Есть какие мысли у конфы?
