гасит удар дверная стойка и усилители крыши,днище. а дверь передает основную часть энергии удара на петли и замок, соответственно на теэлементы кузова к которым они прикреплены.своим наличием на месте!!! причем железной нормальной двери....
перечитай тему, потом вопросы... речь о пластик дверях...
ну нунаверное С-West и прочие производители совсем дураки ...
Приведу 1000 примеров, когда шлем лопается прям на голове от удара, катера трещат от камней(лучшие катера по прочности только из АМГ), и самолеты тоже вроде из алюмки сделаны... ну никак не из пластика... уверяю как обладатель шлема, катера... вот только гидроплана нету...ну наверное и производители мотоциклетных шлемов, стеклопластиковых катеров, гидросамолетов дураки, что не делают свой продукт из чугунины
ну наверное и производители мотоциклетных шлемов, стеклопластиковых катеров, гидросамолетов дураки, что не делают свой продукт из чугунины
хоть кто то меня поддерживает карбон это тот же стеклопласти ! просто там волокна другиевсе нужно считать, проверять качество, срок годности компонентов, условия хранения. если правильно подобрана композиция фик сломаешь
это точно!ну наверное и производители мотоциклетных шлемов, стеклопластиковых катеров, гидросамолетов дураки, что не делают свой продукт из чугунины
Уважаемый Марат, если Вам принципиально хочется найти поддержку со стороны, то зачем вопросы... Вам ответили, объяснили причины.хоть кто то меня поддерживает карбон это тот же стеклопласти ! просто там волокна другие
речь не идет о авто спорте! имеется в виду что при производстве кустарно разница не большая между стекло пластиком и карбоном если конечно стекло пластик делать по всем правилам!Уважаемый Марат, если Вам принципиально хочется найти поддержку со стороны, то зачем вопросы... Вам ответили, объяснили причины.
Отличия м/у карбоном и пластиком есть, заключаются в тех. изготовления... если речь о сухом карбоне для автоспорта... пластик, рядом не стоит.
10000 примеров когда мозги остаются в нерасколотом шлеме, от камней возникают царапины, микротрещины в гелькоуте(поверхностном слое изделия) далее если не провести ревизию и ремонт этого места происходит водонасыщение стекловолокна и начинается разрушение композита, на управленческом(под электрощитом) гидропланы на воде из стеклопластика можешь пощупать. из алюминия долговечнее(в наших краях), но не прочнееПриведу 1000 примеров, когда шлем лопается прям на голове от удара, катера трещат от камней(лучшие катера по прочности только из АМГ), и самолеты тоже вроде из алюмки сделаны... ну никак не из пластика... уверяю как обладатель шлема, катера... вот только гидроплана нету...
Эмоции тут совсем не причем... задал вопрос, получил ответ... ни больше, ни меньше...
Как воплотите свои фантазии в реальность... ждем от Вас фото отчет о проделанной работе...все эти дискуссии для мены не очень понятны ! если речь идет о безопасности при боковом ударе ! то в принципе внутри двери ставятся усилители трубы из титана или дюралюминия с одной стороны крепятся к петлям а с другой стороны к замку ! и все проблемы решены и вес малый и безопасно!
Скажу больше... разницы не будет никакой... оба "Г", если сделано не профессионалами, без Т.У.речь не идет о авто спорте! имеется в виду что при производстве кустарно разница не большая между стекло пластиком и карбоном если конечно стекло пластик делать по всем правилам!
Не понятны, потому что, что не хотите понимать.все эти дискуссии для мены не очень понятны ! если речь идет о безопасности при боковом ударе ! то в принципе внутри двери ставятся усилители трубы из титана или дюралюминия с одной стороны крепятся к петлям а с другой стороны к замку ! и все проблемы решены и вес малый и безопасно!
большое спасибо ))))))))))Не понятны, потому что, что не хотите понимать.
Вам сразу отписали, эксплуатация таких дверей только с каркасом(ненужно изе...ся, что то титановое в дверь вставлять), только для автоспорта. Если Вас устраивает каждый день ездить в экиперовке и шлеме, и безопасность пассажиров Вас не интересует... можете ездить хоть на каждый день.
Доходчиво? Понятно? Если нет, тему можно закрывать... дальнейшая полемика бесполезна!!!
Уважаемый Марат, если Вам принципиально хочется найти поддержку со стороны, то зачем вопросы... Вам ответили, объяснили причины.
Отличия м/у карбоном и пластиком есть, заключаются в тех. изготовления... если речь о сухом карбоне для автоспорта... пластик, рядом не стоит.
фантазии... мечты... человек хочет попробовать своими руками. еще раз почему нет? молодец парняга! уважаю за желание самому что-то сделать своими руками.Как воплотите свои фантазии в реальность... ждем от Вас фото отчет о проделанной работе...
Я вот не пойму... что ты мне хочешь доказать... кто ему запрещает это сделать?фантазии... мечты... человек хочет попробовать своими руками. еще раз почему нет? молодец парняга! уважаю за желание самому что-то сделать своими руками.
tuner-club-63rus, поверь: мечты сбываются(с)
не все говно-фантазии.Я вот не пойму... что ты мне хочешь доказать... кто ему запрещает это сделать?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?