Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Дергается на моменте

D

Dr Leming

Новичок
Авг
0
0
Akel написал(а):
катаюсь на зазоре 0.6...намного лучше, чем на большем.....

Получается, что воспламенение более ровное?
И отдача улучшается?
 
A

Akel

Новичок
Сен
1
0
...просто у меня были провалы... после 1 бара... стояли свечи иридиевые... с большим зазором... Альпинский посоветовал с меньшим зазором....поставил платину и всё стало гуд...
 
D

Dr Leming

Новичок
Авг
0
0
Заказал воздухан и свечи. Отпишусь.
 
Б

Балчев Николай

Новичок
Ноя
0
0
Кстати подскажите эти свечи можно ставить на СТИ Евро 2,5 NGK PFR6G? Просто остались с 2,0 СТИ. :D
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
Такие свечи ставить нельзя, они короче.
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
Dr Leming написал(а):
У меня такая трабла:
Во время продолжительной поездки, если начинаешь усерно дубасить, то возникают провалы, как будто искры нет. Загорается чек -32.
Заметил, если ускоряться плавно нажимая на вонючку, то все ок. Если чуть сильно нажал, все провал, чек.
Возникает при разгоне в пределах одной передачи с 4000 до 5500.

Legacy EJ206 сток.

Ошибка 66, неправильная работа двухступенчатого турбонаддува.
 
Б

Балчев Николай

Новичок
Ноя
0
0
Спасибо: А какие нужны ?
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
Свои, там резьбовая часть длиннее.
 
Б

Балчев Николай

Новичок
Ноя
0
0
:D дык я понял что свои эт которые с буквенным обозначением ILFR ? :idea:
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
или LFR (обычные) или PLFR (платина) - если не напутал ничего. Но лучше родные стоковые. Иридий и живет дольше платины и искру дает более стабильно.
 
D

Dr Leming

Новичок
Авг
0
0
Петрович написал(а):
Dr Leming написал(а):
У меня такая трабла:
Во время продолжительной поездки, если начинаешь усерно дубасить, то возникают провалы, как будто искры нет. Загорается чек -32.
Заметил, если ускоряться плавно нажимая на вонючку, то все ок. Если чуть сильно нажал, все провал, чек.
Возникает при разгоне в пределах одной передачи с 4000 до 5500.

Legacy EJ206 сток.

Ошибка 66, неправильная работа двухступенчатого турбонаддува.

Пишет именно 32-ю.
Так мне NGK PFR6G не пойдут??
 
C

chik

Субарист
Мар
1
18
А у меня бывает когда отваливаешь при разгоне , потом подергивание и машина начинает хуже ехать и характерно мотор урчать по другому. Видимо мозг из зи чего то ( или передув или детонация из за хренового топлива) падает в аварийный режим. Понять бы почему и из за чего . Чек не загорается . Машина СТИ GDB-E / Полный выхлоп , насос фронт кулер, турбина 37
 
killossimo

killossimo

Новичок
Ноя
0
0
у меня сейчас стоят PFR6B, поменял 15т.км назад, может все таки платину...
Какую платину НГК можно поставить на ЕЖ20Г ???
 
D

Dr Leming

Новичок
Авг
0
0
chik написал(а):
А у меня бывает когда отваливаешь при разгоне , потом подергивание и машина начинает хуже ехать и характерно мотор урчать по другому. Видимо мозг из зи чего то ( или передув или детонация из за хренового топлива) падает в аварийный режим. Понять бы почему и из за чего . Чек не загорается . Машина СТИ GDB-E / Полный выхлоп , насос фронт кулер, турбина 37

Отпускаешь вонючку, нажимаешь, а авто уже не так интенсивно разгоняется?
У меня после замены воздушного фильтра стали ощющаться такие подергивания, при том даже если не сильно валишь и чек тоже не загорается.
И звук мотора тоже изменился, как будто разряженость в коллеторе выше стала при сильном нажатии на вонючку...

Есть мысли у кого на этот счет??
 
D

Dr Leming

Новичок
Авг
0
0
Смена свечей и воздушного не помогла.
Наверно все таки каты...
 
Сверху