DCCD. Установка. Проблемы

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
subarik555
ну вот раз ты знаешь ответь,что надо для переделки 6 ступки в дссд?
 
P

pashylin

Субарист
Дек
0
16
А вот ни кто не в курсе, на шестиступе с дссд блокировки в морде у всех стоят или были с открытым дифом?
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
я видел только с блоками и причем только с винтовыми
 
P

pashylin

Субарист
Дек
0
16
Ориоль написал(а):
я видел только с блоками и причем только с винтовыми
Нажмите для раскрытия...
Я вывешиваю одно переднее колесо, и оно вращается свободно рукой... Можно так понять что там стоит таким образом? По мне так открытый, или винт так и должен свободно крутиться?
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
subarik555
а с каких пор сложный механизм , с бумажками внутри начал иметь сопротивление , и работать по принципу эл-маг. муфты? и почему основные причины выхода из стороя этой муфты - является обрыв в обмотке? как и впринципе основным методом ее диагностики - измерение сопротивления этой обмотки ?
P/S голова не жмет ?
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
pashylin
винт если руками крутить работает как свобдный диф,ты машину запусти и тогда за него хватайся
 

АСТОНС

Новичок
Май
0
0
Просьба ответить кто в теме по вопросу корректной установки шестиступа с DCCD от GRB JDM на Forester 2.5XT SH вместо 5МКПП.
Выводы из накопленного на форуме в разных темах:
1) мозг ГРБ ЖДМ не надо докупать;
2) вариант 1: моток проводки с сенсорами, контроллером и пультом DCCD от GRB JDM + блок АБС STI;
3) вариант 2: DCCD Pro.
Все ли верно?
Какой вариант предпочтительней?
В первом варианте блок АБС обязательно ЖДМ? Будут ли проблемы при сращивании DCCD cо штатной косой?
Спасибо!
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38


А можно поподробнее, что там сложного в этом механизме, кроме планетарного редуктора и пакета фрикционов? И что именно там мрет когда пакет полностью разлочен?
А то я, африканская лошара, год откатал без контроллера (все время не мог выбрать) а теперь постапвил и все работает может я что не так делаю?
 
Последнее редактирование:

stiGoga

Новичок
Июн
6
0
1-й вариант очень сложен. Потому что на грб, возможно идет связь на си-драйв. Поэтому оптимально будет дссд про
 

АСТОНС

Новичок
Май
0
0
Тоже склоняюсь к этому - и дешевле, и является готовым решением.
Но на форестер.орг и у кобб тюнинг приходилось видеть форик с DCCD и с Si-Drive (!)Посмотреть вложение 18767
 

stiGoga

Новичок
Июн
6
0
Ну так это и не проблема. Там просто было скрещивание грб и форя, по всем параметрам. Примерно как у меня
 

Pierock

Новичок
Июн
1
0
Дифы полностью распущены в таком положении! моргающий зеленый- это неисправность. работает только механика!
Надо подключать сканер и считывать ошибку или вводить в самодиагностику и считывать! если горит абс, значит либо не CAN связи, либо несоответствие модели абс и дссд или накрылся датчик g либо мертвый блок стабилизации в абс. Сначало надо считать код неисправности.
 

Pierock

Новичок
Июн
1
0
Купить коробку и внутренний пучек проводки с косой дссд, раздербанить ее, проложить в салоне и врезать по схеме в свою. там авторежива нет, проблем с проводкой больших возникнуть не должно.
 

NIKmotors

Новичок
Окт
1
0

Вискомуфту с ДССД от ГЦ. Такая с двумя проводочками в отличие от твоей. Ну и конечно контроллер ДССД
 

Pierock

Новичок
Июн
1
0
subarik555 написал(а):
Можно,там всё одинаковое только АБС нужна от 05г-07г
Нажмите для раскрытия...
абс нужно выбирать именно по той конфигурации, что и управление дссд. дссд 05 без руля- абс по кан шине так же не имеет в прошивке данные о нем., с 06 и младше есть руль- модуль абс другой (отличаются внешне только партнамберами). если интересно намберы могу сказать какой искать для конкретной конфы, сейчас нет возможности посмотреть. проводка дссд от 05 и 06 ничем не отличается только апендиксом на руль. электроника внешне так же одинакова (разны прошивки) отличаются также разными версиями яв сенсоров (датчик положения авто в пространстве, продольных и боковых, и вертикальных нагрузок).
 

Pierock

Новичок
Июн
1
0
на своем опыте скажу, что для 1-го варианта единственно быстрым и возможным будет свапнцть полностью проводку с грб. врезаться долго и кропотливо. и есть еще одна непрятность при колхозе с проводко- цвета проводов разные даже на версиях гдб разных лет. у меня было 3 проводки из которых только процентов 20-30 проводов имеют одинаковый цвет и назначение, не говоря уже о распиновки коннекторов. особенно отличаются проводки ждм и евро (по цветам и поновке) америка и ждм процентов на 70-80 совпадают.
 

Pierock

Новичок
Июн
1
0
самое простое забыл- возможный обрыв проводки. и еще, абс горит даже если он исправен, а неполадка в системе дссд- их там масса возможных. сканируй сначала.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация