Дццд непонятно как работает

M

max88

Новичок

Янв

1

0

• 7 Ноя 2010

• #1

Сегодня все поставил, но никакой разницы в поведении и при движении назад с вывернутым рулем как в коробе щелкало, так и щелкает независимо от положения колесика, при движении вперед с вывернутым рулем никакой разницы не чувствуется, при пробуксовке разница тоже не понятна, индикация работает кроме одного выхода. Есть лы возможность, что я где-то ошибся, но ведь не моргает светодиод и индикация срабатывает, значит контроллер получает задание. И еще вопрос, при поднятии ручника должен загораться светодиод свободного положения или нет, у меня горит любой выбраный.

 

F

Flex

Заблокирован

Дек

30

0

• 7 Ноя 2010

• #2

сам мозг к муфте подсоединён ? подключение проверь

 

M

max88

Новичок

Янв

1

0

• 7 Ноя 2010

• #3

2Flex: при не подключенной муфте будет моргать одно из положений, распиновку уже уйму раз проверил.

 

F

Flex

Заблокирован

Дек

30

0

• 7 Ноя 2010

• #4

в полном локе свободно поворачивает ?

 

M

max88

Новичок

Янв

1

0

• 7 Ноя 2010

• #5

да, но я ведь без разъемов подключал, поэтому с какой стороны лок вообще непонятно, но даже при движении вперед с вывернутым рулем идут легкие потрескивания еле слышные.

 

M

max88

Новичок

Янв

1

0

• 9 Ноя 2010

• #6

Сегодня, после некоторого колдовства, вращение колесика стало стабильно изменять напряжение на муфте, а также ручник, в локе мультиметр показывает напряжение сети 12-14В, в распущеном около 0,4-0,5В. Сопротивление самой муфты 3,5-4Ом. Но нет никаких изменений при перемещении с вывернутым рулем. При вывешивании одного переднего колеса и вращении его в разных положения результат был однинаковый, усилие не изменяется, за диск крутить тяжеловато.
Правильно ли я проверял работу муфты?
И если правильно, значит муфта дохлая?
Есть ли еще какой нибудь способ определить состояние диффа?
Что еще можно сделать чтобы заставить дифф работать как надо? :evil:

 

A

anthony

Повелитель STI-хий

Июл

3

38

• 9 Ноя 2010

• #7

катушка у тебя живая с таким сопротивлением, у сгоревшей намного больше должно быть. может, конечно, в фрикционах проблема

поскользи, сразу будет ясно, блокируется диф или нет. а за одно колесо крутить бестолку, на этих коробках перед или свободный или червячный, но без преднатяга

 

M

max88

Новичок

Янв

1

0

• 9 Ноя 2010

• #8

2anthony: а просто езда с вывернутым рулем не является показателем?

 

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 9 Ноя 2010

• #9

контроллер то штатный?

 

M

max88

Новичок

Янв

1

0

• 9 Ноя 2010

• #10

2Ориоль: да

 

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 9 Ноя 2010

• #11

контроллер от гц8?
я если честно так и не понял что не так с коробкой,ты хочешь проверить есть лок или нет ил что?

 

M

max88

Новичок

Янв

1

0

• 9 Ноя 2010

• #12

проблема в следующем: при изменении положения колесика, езда с вывернутым рулем что вперед, что назад сопровождается одинаковыми глухими ударами в коробке (у меня так было на мертвой зажатой виске). Особено при езде задним ходом, там как-будто дифф. сразу блокируется, парковатся совсем страшно . При отключении мозга никаких ощутимых изменений в поведении. Ощущение - как-будто мозг вообще не подключен.
И я конечно же хочу теперь проверить наличие/отсутствие блокировки от изменения положения колесика.

О изменение напряжения на "катушке" дифа я написал выше - работает.

 

M

max88

Новичок

Янв

1

0

• 9 Ноя 2010

• #13

контролер от гц8, 2 разъема 10х2 и 8х2.

 

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 9 Ноя 2010

• #14

max88
надо стартануть в распущенном и в локе морда или будет в обоих случаях или нет,возможно это не совсем сам центр

 

A

anthony

Повелитель STI-хий

Июл

3

38

• 9 Ноя 2010

• #15

max88 написал(а):

2anthony: а просто езда с вывернутым рулем не является показателем?

Нажмите для раскрытия...

смотря какой задний диф, если дисковый, тоже всякие звуки может издавать. в общем, в самом нижнем положении ехать должно как с неподключенными проводами. померяй напряжение после колесика, меняется оно или нет

 

Шаман

Повелитель STI-хий

Мар

16

38

• 10 Ноя 2010

• #16

по сопротивлению говорить о исправности обмотки можно лишь очень условно.

 

Pinky

Новичок

Июн

0

0

• 10 Ноя 2010

• #17

max88
У меня при полностью отцепленном ДЦЦД при движении задним ходом и вывернутым рулем щелкает.
Это нормально. Там в ДЦЦД на малых скоростях при большой разнице во вращении осей(читай при вывернутом руле) происходит зажимание фрикционов за счёт шариков. На бОльших скоростях зажатие уравляется напряжением, а шарики "одыхают".
Так что медленно катаясь взад-вперед с вывернутым рулём ДЦЦД не проверишь.
Выезжай на мокрую площадку, пускай машину боком и всё увидишь. При зажатом ДЦЦД машина легко идёт боком, при распущенном её начинает заворачивать вокруг передней оси и боком она практически не едет(т.е. передняя ось не вытягивает).

 

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 11 Ноя 2010

• #18

Pinky
расскажи прошарики мне очень интересно,где они там катаются в дссд 5 ступки

 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий

Окт

1

38

• 11 Ноя 2010

• #19

Ориоль написал(а):

Pinky
расскажи прошарики мне очень интересно,где они там катаются в дссд 5 ступки

Нажмите для раскрытия...

Может у него 6ти ступ?
Развивайте тему,очень интересно!!

 

Pinky

Новичок

Июн

0

0

• 11 Ноя 2010

• #20

Ориоль
Упс...
Они ещё и разные?
Получается мне подсунули для опытов не того пациента.....
Ушел искать другого подопытного...

Может у кого есть схема/рисунок ДЦЦД от 5-тиступа?