Я себе мозг не пудрю, и человеку тоже))) Человек спрашивал про дссд, ставить или нет. Ему некоторые сказали, что с ним лучше, чем без него. Я тоже такого мнения. Про управление ТС спросил, я ответил, что проще поставить дссд про. Я никого не агитирую, рассказал свой опытНе вводите человека в заблуждение! Зачем ему пихать тему про дццд про, если ему для начала коробка нужна стишная с дццд диференциалом, а если он ее будет брать, так тем более проще с проводкой и абс ом все сразу свапнуть, на халяву за 1500 как ты пишешь не выйдет! Не пудри мозг себе и клубню!
Какие 50 тыр за работу? В с какого дуба упали, или сообщения набиваете? Вы хоть раз сами подобное делали, чтобы так писать??? А если делали и вам выставили счет за установку проводки в ту сумму которую вы пишете вы извините просто не оч умный человек! Если есть проводка там максимум на 5 рублей работы подключить дццд, мы вообще сами все подключили, ждем только блок абс! Далее причем тут коллектор, турбина и мозги? Дццд с ними никак не связан, или собрались прямо всю проводку поменять изза того что проводка дццд в нескольких местах врезается в родную проводку?0_о Вы наверно при поломке машины ее бросаете и сразу в салон за новой? Дццд про просто универсальный заменитель у которого все сразу в комплекте идет и ничего плохого в нем нет, много людей ездит, хотя я тоже за родное управление!Вот-вот, 100 свап коробки, оптитрон 10р, абс и проводка (она еще и к мотору должна подходить!), работа (30-50 как правило, 4 дня электрик не шпроты там лопает!) и еще усложняем, если есть спек коллектор с орошением, твинскролл, мозги замена - все это йже от задачи, а дццд про это для коня, чтобы дццд бодрее была ... апгрейт так сказатьТуда абс лисий входит, г-сенсоры датчики положения руля, кномки, контроллер ... вроде ничего не упустил!
Тут идет обсуждение не твоей ситуации, а клубня с врх ом, его желание свапнуть 6-ти ступ и вообще необходимость в этом. Один за 1500 проводку сделал, другой за 5000 - может быть, задачи разные бывают!!!! Все что написано применимо для данного случая. Прочитай внимательно, то что написано, умный человек, не поймешь - переспроси! Свой вопрос перечитай и найди разницу! Представляю вашу бабу галю с проводкой, если она у вас врезается в нескольких местах, вот после таких свапов смотришь авто и офигеваешь от колхоза! Коллектор с орошайкой!!!! понимаешь или нет, да то так, для примера сказано, со свапом и заменой проводки бывает в параллель сразу выполняют и другие задачи, мотор 2,0 ставят спековский - свап то обычно с япии и коробас, мозги, проводка тоже - европу найти сложно ... ну и так далее ... А "универсальный заменитель" чего тут к чему заменять ты собрался да еще и универсально не пойму ... когда нет механических деталей "универсальный заменитель" работы электроники не поможет и мне кажется глубины вопроса ты не сечешь!Какие 50 тыр за работу? В с какого дуба упали, или сообщения набиваете? Вы хоть раз сами подобное делали, чтобы так писать??? А если делали и вам выставили счет за установку проводки в ту сумму которую вы пишете вы извините просто не оч умный человек! Если есть проводка там максимум на 5 рублей работы подключить дццд, мы вообще сами все подключили, ждем только блок абс! Далее причем тут коллектор, турбина и мозги? Дццд с ними никак не связан, или собрались прямо всю проводку поменять изза того что проводка дццд в нескольких местах врезается в родную проводку?0_о Вы наверно при поломке машины ее бросаете и сразу в салон за новой? Дццд про просто универсальный заменитель у которого все сразу в комплекте идет и ничего плохого в нем нет, много людей ездит, хотя я тоже за родное управление!
Чет товарищ вы бред откровенный несете! Какой коллектор с орошайкой? Орошайкой чего? И объясните людям в чем разница свапа кпп в врх и в форестер xt? Если менять мотор, понятно что вся проводка меняется, но причем тут замена проводки при свапе кпп??? Вы сами то хоть раз что-то свапали мотор, кпп? А про то что все ставят спековский мотор - откровенный лол... Вы найдите в продаже а рф одновременно хотябы 2 спековских мотора в живом состоянии, а потом пишите... Хватит бред нести, вот люди таких начитаются, потом начинается субару не машина и жизнь говно...Тут идет обсуждение не твоей ситуации, а клубня с врх ом, его желание свапнуть 6-ти ступ и вообще необходимость в этом. Один за 1500 проводку сделал, другой за 5000 - может быть, задачи разные бывают!!!! Все что написано применимо для данного случая. Прочитай внимательно, то что написано, умный человек, не поймешь - переспроси! Свой вопрос перечитай и найди разницу! Представляю вашу бабу галю с проводкой, если она у вас врезается в нескольких местах, вот после таких свапов смотришь авто и офигеваешь от колхоза! Коллектор с орошайкой!!!! понимаешь или нет, да то так, для примера сказано, со свапом и заменой проводки бывает в параллель сразу выполняют и другие задачи, мотор 2,0 ставят спековский - свап то обычно с япии и коробас, мозги, проводка тоже - европу найти сложно ... ну и так далее ... А "универсальный заменитель" чего тут к чему заменять ты собрался да еще и универсально не пойму ... когда нет механических деталей "универсальный заменитель" работы электроники не поможет и мне кажется глубины вопроса ты не сечешь!
УУУУ, как всё запущено то ... Видимо продолжать общение просто нет смысла ...Чет товарищ вы бред откровенный несете! Какой коллектор с орошайкой? Орошайкой чего? И объясните людям в чем разница свапа кпп в врх и в форестер xt? Если менять мотор, понятно что вся проводка меняется, но причем тут замена проводки при свапе кпп??? Вы сами то хоть раз что-то свапали мотор, кпп? А про то что все ставят спековский мотор - откровенный лол... Вы найдите в продаже а рф одновременно хотябы 2 спековских мотора в живом состоянии, а потом пишите... Хватит бред нести, вот люди таких начитаются, потом начинается субару не машина и жизнь говно...
Вот именно у вас понятия в вопросе ноль, поэтому смысла нет! На заданный 2 раза вопрос делали ли вы своими руками что нибудь ответа нет, соответственно ничего не делали, все только догадки, построенные на том, что вживление проводки дццд в штатную проводку - это колхоз... Что еще придумаете? А на заводе по вашему провода не паяют? Я вам открою последний секрет, он касается любой проводки - давно придуман паяльник для пропайки проводов а не просто скрутки и термоусадка, которая гарантирует качественную изоляцию провода!УУУУ, как всё запущено то ... Видимо продолжать общение просто нет смысла ...
Как никрути имея просто проводку дццд придется в нескольких местах вживиться в родную проводку, но в этом ничего страшного нет! Как люди всю жизнь меняли магнитофоны например и тд? Если брать проводку от пруля на левый, там придется много удлинять и укорачивать, а это большее кол-во гемора и вмешательств в проводку...Ребят, а может проще забрать всю проводку моторную от сти японской с дссд? И саму всю проводку от дссд? Тогда просто все Воткнуть болт он и не надо ниче сращивать? Или я не прав?
Смысла нет, потому что обсуждать с быдлом типа тебя что либо нет смысла априори, когда нет культуры общения, что обсуждать отходит на второй план ...Вот именно у вас понятия в вопросе ноль, поэтому смысла нет! На заданный 2 раза вопрос делали ли вы своими руками что нибудь ответа нет, соответственно ничего не делали, все только догадки, построенные на том, что вживление проводки дццд в штатную проводку - это колхоз... Что еще придумаете? А на заводе по вашему провода не паяют? Я вам открою последний секрет, он касается любой проводки - давно придуман паяльник для пропайки проводов а не просто скрутки и термоусадка, которая гарантирует качественную изоляцию провода!
Смысла нет, потому что обсуждать с быдлом типа тебя что либо нет смысла априори, когда нет культуры общения, что обсуждать отходит на второй план ...
Смысла нет, потому что обсуждать с быдлом типа тебя что либо нет смысла априори, когда нет культуры общения, что обсуждать отходит на второй план ...
попробую добавить конструктива в тему:
кто-нить может обоснованно сравнить работу лисьего ДЦЦД и конского (и все ли эти различия обусловлены только контроллерами)?
Поскольку, у меня лично после перехода от ГЦ-шной коробки на лисью появилось ощущение что управление лисьей муфте не столь и критично, по крайней мере с моми навыками езды, и тем более на асфальте (по сравнение с ГЦшной).
И уж тем более, разницы в алгоритмах управления между разными контроллерами на лисьей муфте, наверное, вообще будет не существенным. Или я не прав?
По сабжу, скажу, что непонятна сама постановка вопроса, что значит "езда по асфальту" на субару? ТС работает на своей машине в такси в Нью-Йорке?
а за городом и летом гравиек достаточно, где все прелести переднего ЛСД (равно как и ДЦЦД) сразу же проявляются.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?