Bambr
Заблокирован
- Мар
- 0
- 0
В ручном режиме ясно как работает, грубо говоря чем больше "-", тем больше жопапривод. В авто режиме подобно?Степень блокировки очевидно
Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России
Стать членом клубаВ ручном режиме ясно как работает, грубо говоря чем больше "-", тем больше жопапривод. В авто режиме подобно?Степень блокировки очевидно
данные есть по вольтажам?диапазон вольтажа на педали и на мех дроселевы не правы. у вас что-то с проводкой. вы не там измерял напряжение.
Показания надо снимать на коннекторе к электропедали (электро) и дроселе (механика) - при изменения положения педали там ничего напряжение, которое идет в модуль - идентичное. Меня в такой головняк случайно ввели РРТ - но сумел все-таки разобраться.
Да. Это в есть заводских мануалах 2006г и 2004г - сравните их.данные есть по вольтажам?диапазон вольтажа на педали и на мех дроселе
все совпадает. если мне не изменяет память, то по мере открытия дроселя или электропедали напряжение растет с 0,0 до 1,8 вольт. в цифрах могу ошибаться так как давно мерил, но суть такая - с мануалом совпадает.я то уже сравнивал и не совпадает
я не поленюсь же и посмотрю )на дроселе нет таких значений,там от 0.55-4.8,а на педали от 1.5 ничинается все,не совпадают напряжения
я не поленюсь же и посмотрю )
но личная практика показала, что напряжения одинаковые на модуль DCCD идут и с электро едали и с дроселя. Не мерил бы, не говорил.
Может я сейчас глупость скажу.на дроселе нет таких значений,там от 0.55-4.8,а на педали от 1.5 ничинается все,не совпадают напряжения
а как вы это поняли, что он ничего не видит? Он работает одновременно с комплексом датчиков, например если повернут руль и открыт дросель, то момент будет перемещаться таким образом, чтобы и жопу не сорвало и перед не стянуло и эти параметры настолько точны, что муфта может перекинуть моменты множество раз за один поворот в зависимости от изменения углов поворота руля (или параметров яв рэйт сенсра по параметру G плоскости, если машина без датчика руля) и положения дроселя. тоже самое при старте с места, полностью открытый дросель и резкий рывок должны блокировать все колеса 50/50, чтобы машина не пробуксовывала.я о том что на мех когда перешел,блок дссд не видит ничего пока не будет достигнуто значение в 1.5 вольта ,а так то пофиг просто что машина более заднеприводная
по-большому счету, большего знать и не надо. Авторежим рулит.Езжу на Auto.