C
c0sm0s
Новичок
- Авг
- 0
- 0
mobile написал(а):
У тебя же RE070, п*я боковина там дубовая пипец, так что 2.0-2.2 качай без проблем, данная резина грыж не боится) у нее иммунитет еще с рождения)
У тебя же RE070, п*я боковина там дубовая пипец, так что 2.0-2.2 качай без проблем, данная резина грыж не боится) у нее иммунитет еще с рождения)
G
Gek
Новичок
- Мар
- 0
- 0
грыжи бывают...могу показать как это реально смотрится...хотя неприятно... :? так что надо держать минимум 2.0 а по незнакомой дороге и поболе...c0sm0s написал(а):
P
Prodrive
Новичок
- Авг
- 4
- 0
Точно??? После пары кругов там будет минимум по 2.7 и 2.3...повороты проходить будет уже хреново...Рома написал(а):
S
Sergei-est
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Как я понимаю, резина накаченная на 2.8 или 3.0 атм. добовляет жесткость при движдении на не очень ровных покрытиях. А как это влияет на подвеску? Могу предположить, что накачав резину на 3.0 атм. диски может и побережешь, а подвеска может быстро рассыпаться. Так или не так?
G
Gek
Новичок
- Мар
- 0
- 0
все правильно...больше передается нагрузка на аммортизаторы и кузов...
но иногда надо понимать...что ехать например 500 км по ночи и вставать с заменой запсаки..неприкольное мероприятие :shock:
поэтому всегда есть выбор... :lol:
но иногда надо понимать...что ехать например 500 км по ночи и вставать с заменой запсаки..неприкольное мероприятие :shock:
поэтому всегда есть выбор... :lol:
C
c0sm0s
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Ну конечно если е*ашить как умалишенный там не только грыжа может выскочить)))
S
Sergei-est
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Неееее, по мне, так что бы помягче было..... А то суба и так как скомейка и если еще резину накачать под 3.0 атм...... - позвоночник осыпется! 
Да и стоимость ремонта подвески вылевается в круглую сумму.
Да и стоимость ремонта подвески вылевается в круглую сумму.
M
Maugli
Новичок
- Авг
- 0
- 0
интресно
на моей текущей СТи американец 05-06 указано 2,5 /2,1 давление..
до того, на европейке СТи 03-04 было указано 2,3/1,9
на моей текущей СТи американец 05-06 указано 2,5 /2,1 давление..
до того, на европейке СТи 03-04 было указано 2,3/1,9
Рома
Новичок
- Авг
- 2
- 0
потом надо стравить по 0.2, но все по ситуации, погоде... за 3 года 2-ух одинаковых условий неприпомню , сейчас воопще на Спеке все сначала придется изучатьProdrive написал(а):
Рома
Новичок
- Авг
- 2
- 0
видимо для разной резиныMaugli написал(а):
mobile
Новичок
- Фев
- 1
- 0
Maugli
вот у меня тоже самое написано.. я сегодня ради интереса поставил перед 2.5
зад 2.3
поехала помягче... но я весь испереживался за резину ))))) весь в сомнениях пробью или нет елси в ямку попаду.... вообщем фиг знает ездил раньеш на всех колёсах 3.0
вообщем потестируем
вот у меня тоже самое написано.. я сегодня ради интереса поставил перед 2.5
зад 2.3
поехала помягче... но я весь испереживался за резину ))))) весь в сомнениях пробью или нет елси в ямку попаду.... вообщем фиг знает ездил раньеш на всех колёсах 3.0
вообщем потестируем
V
Vic
Новичок
- Авг
- 0
- 0
я как по инструкции 2.3 и 1.9 STI 07 вроде едет
G
Gek
Новичок
- Мар
- 0
- 0
c0sm0s написал(а):
ну про манеру езды...э
то ерунда...
открытый люк в плотном потоке......или просто яма небольшая...но с острыми краями....
и большой +....RE070 едет дальше....это ценно! :lol:
subarik555
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
+1 Председатель правYustas написал(а):
G
Gek
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Sergei-est написал(а):Неееее, по мне, так что бы помягче было..... А то суба и так как скомейка и если еще резину накачать под 3.0 атм...... - позвоночник осыпется!
а кто скажет разницу в износе резины при давлении 2,0 и 2,5..и сколько разницы по профилактическому ремонту подвески???
:shock: жду точных цифр :roll:
Мытищи3000
Новичок
- Фев
- 0
- 0
качаю везде 2.4 на 18 дисках меньше стремно , на стойке аписано 2.3\2.2
D
dolphinn
Повелитель STI-хий
- Апр
- 0
- 36
Если у тебя тебя резина: размеров таких же как рекомендует производитель, то качай как в табличке.Если бежал по ширене то немного больше, по ощущениям становиться поняно, а чтобы наглядно увидеть прокатись по прямой на чистом асфальте без разгонов и торможений сразу увидишь где работает протектор. А чтобы не думать про нагрев колёсиков качай азотом, у него удельное расширение гораздо меньше чем у воздуха и замеряется(для гражданской езды) при 20-25град.С,а уж если в бой то смотри по погоде.
Е
Евгений-Балашиха
Новичок
- Янв
- 32
- 0
Поменял вчера резину. Во-первых удивила стоимость этой процедуры - почти 2500 руб, раньше всегда у знакомого делал за 500 руб, а тут чо-та решил возле дома переобуться. Во-вторых чел, который делал показал на стенде, что все колёса малость овальные, ну говорит не сильно стрёмно, я те грузов навешаю, а на будущее, качай по 2.5! Я грю, так на стойке 2.2, 2.3, а он - это для Япы, у них дороги нормальные, а ты на своей 45 высоте прогибаешь до диска на ямах, машина то тяжёлая. Ну вобщем согласился я с его доводами, держак отличный, тока шумная очень стала.
mobile
Новичок
- Фев
- 1
- 0
вот вот и я про тоже самое.. из всего вышесказанного я сделал для себя вывод то давление должно быть 2.5
так как дорог у нас нет ))) и на Японские они будут врятли когда похожи ... а покрышки денег стоят ))) так что качаем товарищи 2.5 и перёд и зад :roll:
так как дорог у нас нет ))) и на Японские они будут врятли когда похожи ... а покрышки денег стоят ))) так что качаем товарищи 2.5 и перёд и зад :roll:
Orlovich
Субарист
- Апр
- 0
- 16
Проверять давление надо только на холодную , и желательно не на солнце: одна сторона нагревается больше другой, давление пляшет. Главное чтоб по осям давление было одинаковое, это координально влеяет на управляемость. Я качаю 2,3 перед, 2,2 зад(по табличке) , т.к. иное давление влеяет на равномерность износа протектора шины.