давление в шинах и амморики

K

knzzz

Новичок
Май
0
0
есть какая нить зависимать между тем как быстро дохнут амморики от давления в шинах? допустим если ездить на 2,5 то они быстрее сдохнут чем на 1,8?
 

Павлик

Повелитель STI-хий
Май
0
36
TVR :lol: :lol: :lol:
 
K

knzzz

Новичок
Май
0
0
ууу дайте пофилосовствовать то....




TVR
и тибе тожа атсыпим
 
А

Алексиз

Повелитель STI-хий
Май
0
36
ну самое что удивительное, зависимость должна быть! чем более спущены шины, тем легче они деформируются, и тем больше они принимают ударную нагрузку на себя, разгружая амортизаторы. но скорее всего износ амортизаторов не столь велик от такой разницы давления.
 
D

Dolgopolov

Новичок
Июн
0
0
Ага, по идее верно, но до определенного предела. И этим пределом будет передача массы автомобиля через аммо и спущенное колесо (то есть минимум) и далее на столь близкий асфальт с его ямами. Ни диск ни аммо долго не выдержат.

А есть еще такое - при неправильном -низком/высоком давлении износ протектора будет неравномерен, что приведет к более ранней покупке резины, что в свою очередь сведет к большому минусу попытку сэкономить на аммо.
 
K

knzzz

Новичок
Май
0
0
тагс, дык скока дуть в баллон?
 

SeTaX

Новичок
Авг
1
0
knzzz написал(а):
тагс, дык скока дуть в баллон?
Нажмите для раскрытия...

для прихода к консенсусу по данному вопросу следует все же отсыпать участникам дискуссии после чего все вместе и дунем...
 

Олег Витальевич

Новичок
Авг
51
0
открой дверь, там на средней стойке фантик наклеен, на нем все написанно!
 
K

knzzz

Новичок
Май
0
0
по евро фантику 2.3 1.9 но слышал что япы по другому любят, правда?
 
D

Dolgopolov

Новичок
Июн
0
0
Судя по всему еще не дунули...
 

Subarupolice

Новичок
Мар
1
0
Я почему то разницы не чувствую 2.7 или 2.3 например.Свои 18 колёса качаю 2.7 не много ли?
 
I

...ich

Новичок
Июл
0
0
по логике вещей, типа на 1,8 мягче и живут чуть дольше.. но от остыпки не откажусь
 
А

Алексиз

Повелитель STI-хий
Май
0
36
в FAQ костя_врх как то писал: "наилучший баланс для управления достигается при давлении, если выставить 37 psi впереди и 32 psi сзади. Увеличение давления в пердних шинах способствует точности при входе в поворот и уменьшает эффект недостаточной поворачиваемости, что особенно заметно при узких разворотах. Обратная сторона этого - снижение комфорта, жесткость переда увеличивается и перед с задом получаются несбалансированными. Если рассматривать долгую эксплуатацию, повышенное давление будет способствовать ускоренному износу колес в центрально части протектора, однако боковая часть протектора наоборот будет изнашиваться меньше"

http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=5944&postdays=0&postorder=asc&start=30
 

se1en

Повелитель STI-хий
Май
0
36
У меня на дверце написано - Фронт - 2.3, Зад - 2.2, так и делаю.
Зачем выделываться-то?
Другое дело, когда размерность шин иная, чем сток...
 

Макс ГЦ8

Новичок
Ноя
1
0
Как мне кажется, если передние колеса накачивать меньше чем зад, то мы немного уменьшаем склонность к распрямлению траектории в поворотах т.к. приспущенные(чуток) передние колеса лучьше цепляют асфальт, в свою очередь немного перекаченый зад становится легче крутануть веером и зайти в поворот.

Так-ли или я в корне не прав???
 
B

BLACK TOP

Новичок
Июл
0
0
так.. но все зависит для каких целей предназначается данная машина,
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация