Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Давление в шинах для ледовых спринтов

  • Автор темы Ксюха
  • Дата начала
Ксюха

Ксюха

Новичок
Авг
2
0
Не кидайтесь помидорами))) Но поиск ничего не дал.
Собственно вопрос - каким должно быть давление в колесах для лучшего сцепления и управляемости на льду? Недокачивать или перекачивать? Пробовала слегка перекачать на 0,2 - вроде машина чувствует себя более уверенно...
Посоветуйте, гуру!))))
 
madforic

madforic

Новичок
Июл
0
0
езжу как по табличке
2,3/1,9
нет зацепа на морде...
тож послушаю гуру
 
NRat

NRat

STI-льный
Май
42
48
Речь про гражданскую, широкую резину?

Я думаю шо перекачивать - чтобы шип меньше проваливался и рабочая поверхность была немного Уже.
Хотя есть и альтернативное мнение недокачивать - мол чтоб резина облегала каждый бугорок. :)

Так что как душе угодно. :)
 
NickSchumacher

NickSchumacher

Новичок
Июн
22
0
да один фиг от рулежки зависит и от машины...
кстати и резина тоже, у какой-то шип по краям, а кого-то больше в центре.

всё это экспериментальным способом мне кажется :)
я не парюсь, ваще забил даже (2.2 - 2.0) и даже летом вроде 2.2-2.3 перед и 2.0 зад
 
Ксюха

Ксюха

Новичок
Авг
2
0
Про рулежку разговор отдельный.

Резина Хакка7 205/55/16
 
Logi4

Logi4

Субарист
Май
0
16
тоже интересен данный момент
в тушино на ледовых гонках оказывается катал в трех колесах 1.5, в одном 1... 0.о
когда накачал на 2.2 перед зад 2.0
то на льду разница была ощутима..
но у меня боковины без изобилия шипов, думаю в этом вся соль..
 
Torn

Torn

Субарист
Май
1
18
Было 2.1-2.2 перед, 1.8 зад на 215/55 16, накачал везде 2.3 - на льду заметно улучшилась управляемость + по насту торможение значительно продуктивнее. Если по рыхлому снегу пробираться ИМХО лучше стравить немного.
 
madforic

madforic

Новичок
Июл
0
0
Goof написал(а):
зацеп на морде торможением левой ноги, это на 16" такое давление?
Нажмите для раскрытия...

да, на ней
резина 195/65/15
левой ногой торможу
проблемы в шпильках обычно
перед ними тяжко оттормозиться, либо рано скорость теряю, либо поздно и тогда улетаю наружу поворота
 
Антон Т

Антон Т

Новичок
Мар
1
0
На стойке все написано! Зачем забивать себе голову? Или кто то думает про давление в минус 20 и плюс 20 ?
 
Munajjim

Munajjim

Новичок
Июл
0
0
NRat написал(а):
Речь про гражданскую, широкую резину?

Я думаю шо перекачивать - чтобы шип меньше проваливался и рабочая поверхность была немного Уже.
Хотя есть и альтернативное мнение недокачивать - мол чтоб резина облегала каждый бугорок. :)

Так что как душе угодно. :)
Нажмите для раскрытия...
Чтобы не делать отдельную тему спрошу здесь.
Где можно посмотреть рекомендации по давлению в летней гравийной резине?
Рахмат.
 
DraKon

DraKon

Сестрорецкая пуля
Мар
33
48
Munajjim написал(а):
Чтобы не делать отдельную тему спрошу здесь.
Где можно посмотреть рекомендации по давлению в летней гравийной резине?
Рахмат.
Нажмите для раскрытия...
Обычно надо на горячую проверять , что бы было 2.1- 2.2 бар
на холодную я начинаю с 1.7-1.8 примерно
 
i66

i66

STI-льный
Дек
29
48
рекомендации на cайте производителя шин
покрытие не важно, важно давление при максимальной температуре шин на допе.
 
Munajjim

Munajjim

Новичок
Июл
0
0
Мне Dmack с машиной отдали. Не новый зато несколько комплектов.
На сайте и в каталоге про давление не нашел. Только характеристики дисков и диапазон температур.
Горе мне.
 
DraKon

DraKon

Сестрорецкая пуля
Мар
33
48
Демак думаю жестковат сам по себе , по этому на старте может и до 1.4 можно скидывать . Я выше про ямишлин писал .

Надо экспериментировать
 
Munajjim

Munajjim

Новичок
Июл
0
0
Не опасно такое давление на старте если камень найти? или разуться можно.
Рахмат. буду пробовать.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху