Давление Турбины

  • Автор темы slonopototratatam
  • Дата начала
S

slonopototratatam

Новичок
Июн
0
0
Привет Всем подскажите может кто то сталкивался с такой проблемой после долгова стояния в пробке машина стала плохо разгоняться потом когда выбрался из пробки доехал до дома поставил машину на 30 минут потом завёл поехал и все стало нормально после этого решил поставить датчик давления турбины проверить сколько она дует и оказалось что когда я долго стаю в пробке давление составляет 0,3 бар при тапке в пол а когда дорога пустая 0,8 при тапке в пол Масло не жрет и разгон какой то стал медленный при давление 0,8
съездил в плеяду поверили давление турбины 0,95бар 1,1бар
меня есть такое подозрение что идёт перегрев каково та датчика или ещё чего нибудь но хз кислородный датчик и лямбда зондом Новые Оригинальные
Что это может быть ?

Форь праворукий 2,0 турбо 2003 года 220 кабыл на мешалке
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
slonopototratatam
мож куллер просто перегрелся =)
 

Виктор Валерьевич

Новичок
Апр
13
0
Ну у меня например датчик детонации скидывает мозг в аварийный режим, и турбина начинает 0,5 дуть вместо 1,1. Это при том что я только на 98-м бензе езжу. Наверное надо датчик поменять. Хз.
 
S

slonopototratatam

Новичок
Июн
0
0

А как ты это узнал что у тебя датчик детонации скидывает мозг ?
просто у меня компьютер в сервисе не находит не одной ошибки
 

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
жар от мотора не рассматривал как причину? сток не сток - в пробке разницы нет


это норма
 

Виктор Валерьевич

Новичок
Апр
13
0

Я ездил в Тольятти к официальному дилеру. Оставил на пару часов машину. Когда вернулся они сказали мне это. То есть датчик детонации посылает сигнал мозгу, а мозг вырубает вестгейт. Вот как то так. Только почему датчик это делает я не понимаю. Все лето почти езжу в аварийном режиме, а зимой все прекрасно. Значит это зависит от температуры на впуске видимо. Не знаю короче.
 

Виктор Валерьевич

Новичок
Апр
13
0
slonopototratatam
И еще. Определить причину можно только на ходу, когда мозг переходит в аварийный режим. Ошибок там и не будет никаких показывать. Стоя на месте ничего не узнаешь.
 

Turtle

Новичок
Авг
1
0
с верхним куллером это актуально, пока фронт не поставил после пробок не ехала вообще
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Виктор Валерьевич
просто напросто надо записать лог , и отмониторить момент когда мозг рушит программу надува и слетает в аварийный режим , в логах будет все видно ...
 
S

slonopototratatam

Новичок
Июн
0
0


А это как сделать ? Подключить комп к машине кататься по пробкам пока не пропадёт давление ?
 
S

slonopototratatam

Новичок
Июн
0
0

нет не рассматривал так как такая проблема была бы у всех субароводов
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
vit_sti
ну зима зиме рознь ... да еще и состояние АМ у все разное .... да и пробки тоже разные =)
 

Виктор Валерьевич

Новичок
Апр
13
0

Лог есть. Петрович там ничего не увидел.
 

Виктор Валерьевич

Новичок
Апр
13
0

Я именно так и делал.
 

mopedos

Новичок
Сен
4
0
У многих такое на SG5. Мне помогло смена заправки, замена датчика детонации и протяжка всех хомуиов на впуске, 2 хомута между дросселем и куллером пришлось поменять, первую лямбду. Уже пол года все ок.
Мозг уходит в аварийный режим по детонации.
 

ARt Z k

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
у меня придолгом движении в пробке ( мин 15) обороты на нетралке лезут в верх (1100..).мож кто подскажет что за фигня..
 
S

slonopototratatam

Новичок
Июн
0
0

В минус 27 такова не наблюдалось, тачка летала как пуля !
 

Алексей Новичек

Субарист
Окт
4
18
В жару, в пробке на стоковом куллере не едет это понятно ( процентное содержение кислорода в горячем воздухе), не пойму а при чем здесь давление турбины? Живу на юге летом 40, не едет но дует свои 0.95, а вот датчик детонации или утечка на впуске вполне возможно. Интересно в чем все таки причина?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация