да, она самая.
Вообще вся эта теория может тебе сказать сколько дуть не надо и в каком диапазоне надо, но сколько максимум - это экспериментально достигается при настройке машины, но это небезопасно, условия меняются, поэтому надо оставить некий запас надежности. Моторы еж20 разные, 205 и 207 имеют разные степени сжатия, а это сильно влияет на то, сколько ты хочешь дунуть. В то же время максимальный наддув не всегда даст максимальную мощность, тут настройщик балансирует такими параметрами как углы зажигания, отношением смеси воздух/топливо, давлением наддува, фазами газораспределения. Можно достигнуть большей мощности при меньшем наддуве, но правильной смесью и углами зажигания. Так что максимальный надув - это не основная цель. Если ставить приоритет на максимальынй буст, машина будет жрать как боинг и не ехать, смысл ?
