Давление масла

Слава

Повелитель STI-хий

Май

6

38

• 20 Окт 2008

• #1

Такая вот фигня: при холодном запуске,после завода мотора горит(точнее еле еле светиться) лампа давления масла,после прогрева все проходит и кажеться мотор шумнее стал на прогреве.Точно такая же фигня(тускло горящая лампа давл.масла)была после мойки ДВС.Хрен знает связано ли с этим.И еще раньше ездил все время на Mobil 5w50 поменял на Motol 5w40 X-cess,может из-за этого.Вообщем хочу услышать мнение специалиста или мож кто сталкивался.....

 

Слава

Повелитель STI-хий

Май

6

38

• 20 Окт 2008

• #2

Забыл сказать мотор Атмо

 

turboded325

Субарист

Мар

0

16

• 20 Окт 2008

• #3

едьте на сервис. пусть вам монометр вкрутят и померяют реальное давление масла.

 

Слава

Повелитель STI-хий

Май

6

38

• 20 Окт 2008

• #4

Насос может быть?

 

turboded325

Субарист

Мар

0

16

• 20 Окт 2008

• #5

Может и насос, может и маслозаборник, а может волнения напрасны и крякнул датчик давления масла или с проводкой что случилось..

 

Слава

Повелитель STI-хий

Май

6

38

• 20 Окт 2008

• #6

turboded325
вообщем надо в ПЛЕЯДУ ЗАЕХАТЬ

 

turboded325

Субарист

Мар

0

16

• 20 Окт 2008

• #7

надо куда-нить заехать.
Чтобы или развеять страхи, или не наездить серьезного ремонта.
Удачи

 

Technological

Google

Окт

3

0

• 21 Окт 2008

• #8

Вмешаюсь со своим вопросом в этот топик...
Кто катался с датчком давления масла, подскажите по EJ25 sti
На каких оборотах давление масла выходит на уровень 1.8 атм. ? (на прогретом двигателе)
Грубо говоря, с каких оборотов начинается приемлемый ездовой диапазон ?

 

zver

Новичок

Сен

0

0

• 21 Окт 2008

• #9

Слава
я не специалист но моё мнение такое..
1.шумнее на прогреве из за смены масла, на мотюле после мобила всегда жощще мотор работает
2.лампа тускло горит из-за хренового контакта на датчике, снимите с него разъём одноконтактный и пролейте ВД40, в идеале ещё почистить контакты и немного довернуть датчик (датчик находится под генератором, вертикально в блок вкручен), ну и "землю" проверить и почистить если есть в этом надобность..

Technological
на 1.8-2 очка выходит на ХХ, на полностью прогретом масле т.е. от 70гр и выше..

 

Technological

Google

Окт

3

0

• 21 Окт 2008

• #10

А на 3000 об/мин какое давление типично ?

 

zver

Новичок

Сен

0

0

• 21 Окт 2008

• #11

от 4.5

 

V

Vigen

Новичок

Ноя

0

0

• 21 Окт 2008

• #12

для статистики, у меня при темп 105гр, на 2000 об/мин 5.5 очей., на холостых приэтой же температуре 1.8-1.9

 

D

def

Новичок

Май

0

0

• 21 Окт 2008

• #13

а если уровень масла упадет с F на середину щупа, как отразится на показаниях датчика?

 

Finch

Повелитель STI-хий

Авг

1

38

• 21 Окт 2008

• #14

def
Никак....
У меня на холостых 2,2-2,3....на газу почти всегда 5-6....Если просто катишься без газа - в районе 3-4. Масло Мотюль 5-40

 

D

def

Новичок

Май

0

0

• 21 Окт 2008

• #15

Finch написал(а):

def
Никак....

Нажмите для раскрытия...

Где то на форуме читал, что мониторят как то по давке уровень. Враки все?

 

turboded325

Субарист

Мар

0

16

• 21 Окт 2008

• #16

def
если лампа загорелась-масла нет, но хреновый это монитор - поздно будет уже.

 

D

def

Новичок

Май

0

0

• 21 Окт 2008

• #17

turboded325 написал(а):

def
если лампа загорелась-масла нет, но хреновый это монитор - поздно будет уже.

Нажмите для раскрытия...

тогда вопрос по-другому, при каком давлении загорается лампа с родного датчика?

 

turboded325

Субарист

Мар

0

16

• 21 Окт 2008

• #18

на субару ниже 0.8 бара загорается контрольная лампа давления масла.

 

Finch

Повелитель STI-хий

Авг

1

38

• 21 Окт 2008

• #19

def
я думал ты говоришь про показания доп. прибора...ориентроваться на родную лампу - это ахтунг.

 

WuRuND_STi

Новичок

Окт

2

0

• 21 Окт 2008

• #20

Насколько мне известно если загорелась лампа родная, то масло нет ВООБЩЕ, потому как датчик так установлен, что загорается он при сухом двигателе, кароче если загорелась, мона сразу в Плеяду )