Давление масла упало.

alext59 · 2 Фев 2013

ej 207 пробег 140 тыс. сток (ЧВН не в счет) на мотуле иксес 5-W40 на ХХХ была 2.0. После перехода на Ликви Моли 5-w50 молиген давка поднялась да 2.5. Мне кажется еслибы мой старый моторчик умел говорить, сейчас бы он мне сказал СПАСИБО ХОЗЯИИИИИНН!!! )))

KLeRiK · 2 Фев 2013

Hecckfy написал(а):
У меня на новом моторе 1,2 -1,5 давка с форсунками на холостом не парься!

Ну хоть у кого-то меньше 2-ух)) Помню, ты говорил, что форсы порядка 0,5 давки берут?! Т.е. без них бы около 1,7-2,0 было.. Ну в принципе нормально.
А насос у меня сток 10-ка. Я так понимаю, на 10-ке больше 6,5 давануть анриал?! Среди знакомых, что на 207-ом, что на 205-ом у всех давка в пределах 6,5.. А тут почитаешь, так у некоторых в пике под 8, а так 7-ку легко давит.. Наверное, на 11, 12-ых насосах клапан позже срабатывает?!

Человек · 2 Фев 2013

KLeRiK написал(а):
Ну хоть у кого-то меньше 2-ух)) Помню, ты говорил, что форсы порядка 0,5 давки берут?! Т.е. без них бы около 1,7-2,0 было.. Ну в принципе нормально.
А насос у меня сток 10-ка. Я так понимаю, на 10-ке больше 6,5 давануть анриал?! Среди знакомых, что на 207-ом, что на 205-ом у всех давка в пределах 6,5.. А тут почитаешь, так у некоторых в пике под 8, а так 7-ку легко давит.. Наверное, на 11, 12-ых насосах клапан позже срабатывает?!

MOTUL 300v 5-40 1,5-1,6 давка после прогрева.(зима)
motul 300v 15-50 2,0-2,1 на 90 градусах, на 110 градусах помоему 1,2 было.(лето)

rtune-shop.ru · 2 Фев 2013

KLeRiK написал(а):
Я конечно сам в это не верю и скорее всего совпадение, но у меня на этом масле вкладыши провернуло. При том до этого лил эльф и все было хорошо - на холодную стуков не было, да и пробег меньше 100 тыс (мотор контрактный). Потом залил это масло, проехал от силы 500 км всего! Покрутил мотор и привет вкладышам! Не может ли быть такое, что на этом масле давка не ахти?!

На Idemitsu zepro racing 5w40 мой грб мотор на данный момент проехал около 60 тыс. При этом у меня нет датчиков, я хз какая там давка и вкладыши в нем стоят acl hx с увеличенным зазором и стоковый грбшный насос. Пока проблем и посторонних звуков не замечено

KLeRiK · 2 Фев 2013

rtune-shop.ru написал(а):
На Idemitsu zepro racing 5w40 мой грб мотор на данный момент проехал около 60 тыс. При этом у меня нет датчиков, я хз какая там давка и вкладыши в нем стоят acl hx с увеличенным зазором и стоковый грбшный насос. Пока проблем и посторонних звуков не замечено

Ну давку я бы все-таки измерил, хотя бы тем же манометром.. Просто для собственного успокоения

А для увеличенного зазора вкладышей лучше лить 5-50..

Hecckfy · 2 Фев 2013

KLeRiK написал(а):
Ну хоть у кого-то меньше 2-ух)) Помню, ты говорил, что форсы порядка 0,5 давки берут?! Т.е. без них бы около 1,7-2,0 было.. Ну в принципе нормально.
А насос у меня сток 10-ка. Я так понимаю, на 10-ке больше 6,5 давануть анриал?! Среди знакомых, что на 207-ом, что на 205-ом у всех давка в пределах 6,5.. А тут почитаешь, так у некоторых в пике под 8, а так 7-ку легко давит.. Наверное, на 11, 12-ых насосах клапан позже срабатывает?!

Да а зачем больше, если 5 достаточно на оборотах? Дело не только в давлении! Плюс не путем есть давление а есть литраж! Чтобы вклады защетить я тебе уже писал что нужно делать свои найду на неделе сфоткая пробег около 90 тонн до 1,5 бар давлении!

KLeRiK · 6 Фев 2013

Мне вот интересно.. Когда пишут о девлении масла на ХХ, то какую темп. при этом имеют?!
Сегодня обратил внимание:
2,2 - 82 градуса
1,8 - 89 градусов
1,5 - 94 градуса

Т.е. если после прогрева никуда не ехать, то темп примерно до 70-75 доходит, а там все 2,9-3 давит..

londone · 6 Фев 2013

я думаю стоит считать давку при 90С

lis25 · 6 Фев 2013

У меня вот кстате мотор 255, насос сток, масло 0-40 при 94 градусах ровно 2 очка, при 100 - 1,7. Но давка прыгает в пределах +-0,1.

londone · 6 Фев 2013

lis25 написал(а):
У меня вот кстате мотор 255, насос сток, масло 0-40 при 94 градусах ровно 2 очка, при 100 - 1,7. Но давка прыгает в пределах +-0,1.

Отличная давка. Что за масло ?

lis25 · 6 Фев 2013

londone написал(а):
Отличная давка. Что за масло ?

Мобил из Европы

KLeRiK · 14 Фев 2013

Заметил такой прикол, когда идешь как бы накатом или просто слегка нажимаешь газ для поддержания скорости в р-не 2300-2500 об/мин давка масла иногда прыгает с 5 до 5,5.. Может быть конечно обороты не стабильны, но тахометр изменений не улавливает. Или сенсор на давку масла такой. Но на хх если и дергается, то буквально на 0,05 - 0,1, что, думаю, вполне нормально. При интенсивном ускорении давка стабильна. Так что же все-таки это может быть?!

BobbyZeee · 24 Окт 2014

Хорошая темка) Я вчера только поставил будильник Depo 4 в 1, сенсор из комплекта в блок вместо штатного. Так вот, давка на прогреве например сегодня специально сидел палил. Погода -6, масло 5-40 ориг тойота, вчера же меняно. Маслонасос сток 10мм, колено черное грб, поршня мале, остальное новое сток оригинал. Собрано все 20-25к км назад. Масло со сборки только тойота, не решил пока менять. Бывает звук из-под капота типа форсунок тока другой тональности. Масло хомячит совсем мало. Ах да, форик сг9 еж255
Запуск 6.5-6.7
через около 8 мин температура ож 70 - 4.5
при температуре ож 75-76 давка 2.9-3.5
после полного прогрева и езды ну и далее всегда - 1.5-1.6 на холостых на нейтрали или паркинге (акпп) обороты около 700.
При нагрузке 6-6.5 спокойно, до 4 моментально подскакивает
если включить передачу мотор слегка напрягается, обороты чуть просаживаются около 670, давка вообще 1.2-1.3, благо ниже не падала.
Вот начал параноить, успокойте или напрягите, дайте совет.

SubaruSti092 · 24 Окт 2014

у всех я смотрю паника по поводу давки в разных темах.

enderold · 24 Окт 2014

BobbyZeee написал(а):
Хорошая темка) Я вчера только поставил будильник Depo 4 в 1, сенсор из комплекта в блок вместо штатного. Так вот, давка на прогреве например сегодня специально сидел палил. Погода -6, масло 5-40 ориг тойота, вчера же меняно. Маслонасос сток 10мм, колено черное грб, поршня мале, остальное новое сток оригинал. Собрано все 20-25к км назад. Масло со сборки только тойота, не решил пока менять. Бывает звук из-под капота типа форсунок тока другой тональности. Масло хомячит совсем мало. Ах да, форик сг9 еж255
Запуск 6.5-6.7
через около 8 мин температура ож 70 - 4.5
при температуре ож 75-76 давка 2.9-3.5
после полного прогрева и езды ну и далее всегда - 1.5-1.6 на холостых на нейтрали или паркинге (акпп) обороты около 700.
При нагрузке 6-6.5 спокойно, до 4 моментально подскакивает
если включить передачу мотор слегка напрягается, обороты чуть просаживаются около 670, давка вообще 1.2-1.3, благо ниже не падала.
Вот начал параноить, успокойте или напрягите, дайте совет.

Шото сильно долго греется, у меня минуты 4 при -5 за окошком по бортовому.
И давление на холостых на нейтрали 1,9 а на драйве от 1,7 до 1,5 бывает. Датчики если что STRI старая серия без пиков но точно USA. стоят уже давно года 4.
Раньше года 3 назат и 50 тык пробега, на холостых было 2,1-2,2 под нагрузкой 1,8

всё изнашивается, на лето планирую переходить на 5в50 потому как ТО200 на носу

concept time · 1 Дек 2014

Мотыль икс клин 5/30...205/обычное колено/асиэл везде/кольца мале/головы полное то/бош 044/остальное сток/при 90 гр.1.2...при 100...1 ровно...езжу так 20 тыс...на оборотах 5...5.2...
и считаю что все норм...кстати с утра завожу 6-6.5 по разному...может от мороза зависит
или на ваш взгляд надо мотор делать?))))снять промерить там)))от делать не чего
насос стоит 10...
после этой темы... В выходные,поставлю насос 12 и ликви моли 5/50 попробую...аж интересно стало))
отпишусь расскажу...
насос есть,масло куплю...
летом как бы не ездил,до трех тысячь уже привык не смотреть масло...
последний раз менял не как всегда 5-7...решил 10 откатать,типа как и должно быть...на 7 тыс подлил 0.5 что осталось в канистре...и докатал до 10 тыс...норм хватило...при замене был уровень...
...и раз мотор когда ни когда епнет раньше или позже на 10тыс км...факт что это случится,а может и нет...все же по разному думают и ездят...
еще один пример...съезжаю на платку с мкада в одинцово...температура масла 92...до турникетов держу 200км...масло нагревается до 100 ровно...пока оплачиваю,95 становится...маслокулера нет

раньше на лисе 255/вкладыши сток/колено черное/поршня мале 100/насос 12/на 92 1.7/на 100...1.2/так же лил икс клин только 5/40...отъездил 40 тыс...давка упала с 1.7 на 1.5...на 100гр с 1.2 на 1 проеездил еще 10...перетерся или от времени лопнул патрубок верхний радика и подняло головы...открыли мотор,интересно было что с шатунными(думал что подтерлись из за них и упала давка,оказалось,что ошибся,они на удивление как новые...очень удивился...на лисе больше пяти тыс км не накатывал,менял масло...прогревал до рабочей температуры...и все ровно екнул
...щас вообще...только стрелка антифриза поднялась на приборке до первого деления,первую и потихоньку еду по дворам...пока лежачие,разъедешься с кем с утра...тут и масло начинает с 50 двигаться))

очень интересно что измениться на выходных...после замены насоса и перехода масла!
приборы сти,юнит дефи

кстати есть доля правды в словах,что паники больше становится,когда есть приборы)))
но масло приемник можно же от следить или еще какие изменения...двояко это все...да и дело вкуса

enderold · 3 Дек 2014

После экспериментов с прошивкой, а точнее пока отстраивал, масло пару раз(а может и не пару ) перегревал жестоко, в итоге к 5 тысячам давление начало падать на драйве на перекрёстках до 1 бара. Так как уже перевалил 5 тык, то решено было поменять и попробовать 5в50, напомню пробег 185 почти тык. Плюс мотор нагрузил турбиной вф34. Как итог давление на холостых при ЛЮБЫХ издевательствах над мотором(учитывая, что за бортом около -3) ниже 2 килограмм не опустилось не разу, даже после того как чутка походил боком по стоянке

) когда снег выпал

В среднем 2,2 на холостых на нейтрале.
Во общем нормально, один недостаток, греется оно заметно медленнее чем 5в40 от совсем холодного, и вязкость на холодную заметно выше не смотря на то, что первая цифра в обоих случаях 5. Как то так.

dannyhound · 4 Дек 2014

concept time написал(а):
Мотыль икс клин 5/30...205/обычное колено/асиэл везде/кольца мале/головы полное то/бош 044/остальное сток/при 90 гр.1.2...при 100...1 ровно...езжу так 20 тыс...на оборотах 5...5.2...
и считаю что все норм...кстати с утра завожу 6-6.5 по разному...может от мороза зависит
или на ваш взгляд надо мотор делать?))))снять промерить там)))от делать не чего
насос стоит 10...
после этой темы... В выходные,поставлю насос 12 и ликви моли 5/50 попробую...аж интересно стало))
отпишусь расскажу...
насос есть,масло куплю...
летом как бы не ездил,до трех тысячь уже привык не смотреть масло...
последний раз менял не как всегда 5-7...решил 10 откатать,типа как и должно быть...на 7 тыс подлил 0.5 что осталось в канистре...и докатал до 10 тыс...норм хватило...при замене был уровень...
...и раз мотор когда ни когда епнет раньше или позже на 10тыс км...факт что это случится,а может и нет...все же по разному думают и ездят...
еще один пример...съезжаю на платку с мкада в одинцово...температура масла 92...до турникетов держу 200км...масло нагревается до 100 ровно...пока оплачиваю,95 становится...маслокулера нет

раньше на лисе 255/вкладыши сток/колено черное/поршня мале 100/насос 12/на 92 1.7/на 100...1.2/так же лил икс клин только 5/40...отъездил 40 тыс...давка упала с 1.7 на 1.5...на 100гр с 1.2 на 1 проеездил еще 10...перетерся или от времени лопнул патрубок верхний радика и подняло головы...открыли мотор,интересно было что с шатунными(думал что подтерлись из за них и упала давка,оказалось,что ошибся,они на удивление как новые...очень удивился...на лисе больше пяти тыс км не накатывал,менял масло...прогревал до рабочей температуры...и все ровно екнул
...щас вообще...только стрелка антифриза поднялась на приборке до первого деления,первую и потихоньку еду по дворам...пока лежачие,разъедешься с кем с утра...тут и масло начинает с 50 двигаться))

очень интересно что измениться на выходных...после замены насоса и перехода масла!
приборы сти,юнит дефи

кстати есть доля правды в словах,что паники больше становится,когда есть приборы)))
но масло приемник можно же от следить или еще какие изменения...двояко это все...да и дело вкуса

у меня на 205 моторе с X-clean при 90 градусов 2.0 ровно при 100 давка 1.8 , маслонасос сток.
от 4000 об 6 очков

Diiza · 27 Янв 2017

Hecckfy написал(а):
У меня на новом моторе 1,2 -1,5 давка с форсунками на холостом не парься!

Подниму некро-тему)))такая же ситуация. долго читаю все темы здесь, и как понял - это нормально. После капиталки такое давление на хх (700), накатал уже больше 1.5к ниче не стучит. не клинит, датчик в блоке, насос 11, блок 20К (MY97 wrx RA), зазоры +-1 сотка. Масло мобил 5-50. Единственное, что надо глянуть мех.датчиком давление, вдруг сенсор 3.14здит.

Brian · 28 Янв 2017

А у нас вообще странная ситуация на СТИхе лупатике. Мотор капиталили до нас, и уже три года как давка масла на холостых 1-1,1 а под нагрузкой 4,5-5. На прогретом до 90' моторе. Если поотжигать, то падает до 0,7-0,8. Но для отжигов, благо, другие машины есть. На этой ездит девушка, и в таком режиме уже тысяч 50 накатала (за три года). Масло 5в50. Замеряли давление и приборами, и механическим датчиком. Насос меняли вместе с грм на новый стоковый 10й - ничего не поменялось. Куда копать и стоит ои вообще копать - хз.
Сенсор в блоке при этом.

Добро пожаловать в Sti Club!

Давление масла упало.

alext59

Новичок

KLeRiK

Новичок

Человек

Повелитель STI-хий

rtune-shop.ru

Новичок

KLeRiK

Новичок

Hecckfy

Повелитель STI-хий

KLeRiK

Новичок

londone

Заблокирован

lis25

Новичок

londone

Заблокирован

lis25

Новичок

KLeRiK

Новичок

BobbyZeee

Новичок

SubaruSti092

Субарист

enderold

Субарист

concept time

Новичок

enderold

Субарист

dannyhound

Субарист

Diiza

Новичок

Brian

Повелитель STI-хий