что именно довольно часто бывает?бенз в масле?Да, чувствуется народ не особо знаком с холодными крученьями мученьями запусками
Такое дело, довольно часто бывает. Тем более, если на двух цилиндрах работал, потом на трех.
что именно довольно часто бывает?бенз в масле?
И из-за этого может быть такое заметное падение давления?Да, когда народ заводит промерзшие машины, подолгу маслая стартером, прогервая по всякому, пробуя опять, меняя свечи, пробуя опять, заводя на двух трех цилиндрах и т.д. и т.д.
В результате таких запусков, если это не просто пришел завел погрел поехал, а именно вот так вот "через тернии" - попадет много бензина в масло.
И из-за этого может быть такое заметное падение давления?
У меня недавно форса третьего цилиндра лила на 100%,смесь по шлз была 10(и то,только потому,что AEM не показывает богаче).Лить начала на прогретом моторе.Сначала слегка боктила,потом начало троить ,ну и пока бенз не начал литься из выхлопа и машина не заглохла.+до этого,какое-то время ездиаа на трех цилиндрах(километров 200 по пробегу,был не исправен клапан хх,поэтому было тяжело понять,что машину троит).И после замены форсунки давление вместо 1.8 стало 1.6 на 90 градусов.Ну если масло разбавить стаканом бензина, а то и больше, как думаете, его вязкость увеличится или уменьшится? И как давление изменится тогда?
У меня тоже на Форике почти 1 на прогретом моторе,только после переборкии да откройте мануал , там написано что до 1 бара рабочее давление
Почему так?С зазорами значит не так что-то?Я не моторист,но когда все в один голос кричат,что у них на 5-40 при 90 градусах 2 очка становится как-то не по себе)))У меня тоже на Форике почти 1 на прогретом моторе,только после переборки
У меня тоже на Форике почти 1 на прогретом моторе,только после переборки
А с ними давление меньше что ли?!Форсунок масляных нет-у?
Это разве мало?! В некоторых регионах ниже -40.. У нас -25..-27 - это норма. И что теперь на автобусе ездить?!какое масло в моторе? что вы ее заводите в -27?
я бы на вашем месте , старался бы избегать запусков в столь низкую температуру!
Закрытый блок EJ20GN с масло форсами,насос стандарт на счет зазоров ответить ничего не могу покупалось колено и вкладыши под него все новое.Масло Мотюль 8100 5w30Форсунок масляных нет-у? Насос какой? Зазоры какие в вкладышах? Масло какое и какая вязкость?
Тогда можно глупые вопросы: для чего нужны маслофорсы и в каких моторах они идут с завода? Ставит ли их кто-то дополнительно туда, где их нет с завода?! Что они вообще делают?!Конечно дырок больше
Тогда можно глупые вопросы: для чего нужны маслофорсы и в каких моторах они идут с завода? Ставит ли их кто-то дополнительно туда, где их нет с завода?! Что они вообще делают?!
П.с. Просто, если они дают просадку по давке, которая так необходима в субо-моторе, нафига они вообще?!
И еще в догонку.. С ХХ все понятно.. Под хорошей нагрузкой (я так понял, от 4000 об/мин и выше) давление не меньше 5 должно быть, а на 2000-3000 об/мин сколько норма?! Так же 5 ?!
В этой таблице вообще какие-то странные значения давки масла..
Посмотреть вложение 51474
Они раньше ставились на все моторы субару! Точн оне помню НО примерно 1992-98 год, после чего завод их перестал ставить!для чего нужны маслофорсы и в каких моторах они идут с завода? Ставит ли их кто-то дополнительно туда, где их нет с завода?! Что они вообще делают?!
Давление просаживается НЕ более 0,5! Это не критично при нормальной сборке, на оборотах получаем 5,5 (вместо 6-ти) на холостом 1,5-1,8, решается путем поставки более производительного насоса или 12 мм или тюнингП.с. Просто, если они дают просадку по давке, которая так необходима в субо-моторе, нафига они вообще?!
Эта табличка по насосам!В этой таблице вообще какие-то странные значения давки масла..
В общем поменял я масло,фиг что изменилось))Правда,когда сливал бензом очень сильно пахлоУ меня недавно форса третьего цилиндра лила на 100%,смесь по шлз была 10(и то,только потому,что AEM не показывает богаче).Лить начала на прогретом моторе.Сначала слегка боктила,потом начало троить ,ну и пока бенз не начал литься из выхлопа и машина не заглохла.+до этого,какое-то время ездиаа на трех цилиндрах(километров 200 по пробегу,был не исправен клапан хх,поэтому было тяжело понять,что машину троит).И после замены форсунки давление вместо 1.8 стало 1.6 на 90 градусов.
Вот я пытаюсь связать это событие с тем,что вы говорите)
В общем поменял я масло,фиг что изменилось))Правда,когда сливал бензом очень сильно пахло
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?