Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
ну как бы простарт это и есть какбы детон в колекторе..
B
Bo-Ba
Повелитель STI-хий
- Май
- 3
- 38
ну кста! интерсная версия, но представляешь что будет с раннерами и фланцами, если давлением клапана открывает?
Grigory
Новичок
- Сен
- 6
- 0
ланч с прерыванием зажигания используют только вместе с закисью же.
для остальных случаев не рекомендуется, что мешает вырезать топливо? или не хватает чтобы спульнуть турбу?
zy11
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Ну как бы в курсе что это.
Я про то, что давлением от взрыва смеси легче клапана приоткрыть нежели через улитку проскочить.
A
avgas 2
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Может ли быть причина температура или перепад темп с направляйкой ?
Вопрос: Как двигатель остужаешь ?
Последнее редактирование:
O
*OmEgA* CoBrA
Новичок
- Сен
- 1
- 0
Я не понимаю вопроса про охлаждение мотора. На простарте конечно растет егт. но не до критичных величин.
Зазор с направляйкой 6 соток. это норма
O
*OmEgA* CoBrA
Новичок
- Сен
- 1
- 0
зажигание на простарте познится поэтому большая часть взрывов происходит в выпускном коллекторе. и через улитку им проскочить проще, чем приоткрыть клапана 
O
*OmEgA* CoBrA
Новичок
- Сен
- 1
- 0
рвет и впуск и выпуск. пружины и двойные стояли.
A
avgas 2
Новичок
- Сен
- 0
- 0
То есть с температурой всё впорядке.
Возможно это дитонация по низам.
не встречал таких случаев
Последнее редактирование:
O
*OmEgA* CoBrA
Новичок
- Сен
- 1
- 0
Господи. да выучите вы уже принципы работы ДВС !!!!!!!!
Простарт это не детонация в классическом ее смысле.
A
avgas 2
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Последнее редактирование:
A
Alpinsky
Повелитель STI-хий
- Янв
- 2
- 38
Нет проблем, но билеты до Владика стоят уж очень дорого.
A
avgas 2
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Какое топливо вы используете ?
B
Bo-Ba
Повелитель STI-хий
- Май
- 3
- 38
Эээ, Петр, ну вот ты же сам выше написал "взрывы" ;-) разумеется никакой детонации быть не может в открытом объеме, нормальный фронт горения, вот я потому и спросил по конфигурацию коллектора, что там может происходить? гофры в принципе не могут работать?
dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
изучили. клапанные пружины зажимаются с помощью шайб. сильно зажимаются. клапан не виснет. держит и простарт и антилаг. вот только дальше встает проблема качества пружины и тарелки, а самое главное квалификация моториста
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
ииии ?
dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
и все.
D
Denis D
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Я так думаю отрывает их в момент перепуска! Проблема как мне кажется в ремне ГРМ
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Петр . у вас только при ign cut рвет или на комбинированном тоже ?
O
OLEG_KIEV
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Если человек стоит на ланче дольше секунды (на большой турбине ) или любит долбиться в отсечку то вполне вероятно что тарелку оторвет -причем клапана с нитридом улетают первые в табели о рангах, "оверсайз" +1мм вторые в этой печальной статистике
--причина обрыва банальна удар подброшенного клапана о поршень или другой клапан. ничего решающего этот вопрос с гарантией вы не сделаете -причины 2 и все с человеческим фактором
пилот -долго стоит на ланче ( если светофор с рандомом - то так и будет)
настройщик- агрессивно настроил (так цель надуть как можно быстрее -нужен то результат)
так что -опыт только он и никаких гарантий.
--причина обрыва банальна удар подброшенного клапана о поршень или другой клапан. ничего решающего этот вопрос с гарантией вы не сделаете -причины 2 и все с человеческим фактором
пилот -долго стоит на ланче ( если светофор с рандомом - то так и будет)
настройщик- агрессивно настроил (так цель надуть как можно быстрее -нужен то результат)
так что -опыт только он и никаких гарантий.