Bandit KMV написал(а):
у меня товарищ на 2106 уже сорок тыщ масло не меняет только доливает по мере надобности и каждые десять тысяч фильтр масленный меняет :lol: приче льёт всякий бутр мешая при этом синтетику разную с минералкой разной вязкости и ни че все в порядке
Типа сливает масло, меняет фильтр и заливает его обратно? Сказки, ИМХО.
По поводу Лукойла:
На сайте тогоже Ксенума почитайте по поводу того, как получают допуска (Порше, мерин, пропеллер и т.п.)
Если кратко, то базу, имеющую допуск закупают, затем делают из нее масло. Технологию изготовления проверяют и дают допуск. Но мы то знаем, что одной качественно базой не обойтись (и не факт что ее не бодяжут втихоря). Ну а производство у нас в стране находится - дальше писать не буду, сами знаете как у нас допуски и т.п. получают. :wink:
Поэтому не лью его я по двум причинам : Не соответствует требованиям для моего мотора и не охота менять раз в 5 тыщ или вообще на левак нарваться (мож они там на производстве перепились и на базе олейны его сделали!)
Кстати мотор 21213 (16кл) по определению высоконагруженый. На уровне атмосубаря. :wink: Только у субаря еще AVCS есть, и требования к маслу еще выше.
По вязкости 7,5W-40 для зимы нормально. Не Новый Уренгой ведь. Главное прогревать перед поедкой и не топить, пока стрелка температуры не будет находится в рабочей зоне минут 5-10.
