Berserk
Новичок
- Мар
- 55
- 0
Хана насосу.
Хана насосу.
I
Impact
Субарист
- Апр
- 0
- 16
как хана если он работает ? он даже не воет особо, просто клинет...я думаю дело в перепускном клапане гура...рано делать вывод , что он сдох
G
Grex1
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Думаю клапан здесь не причем, сам механизм насоса клинит. Было такое что у меня подклинивала рейка в оду сторону и насос просто гудел в попытках прокачать двигатель при этом не глох и не терял обороты. Разбери насос и все будет ясно. Скорее всего какой то из лепестков закусывает.
I
Impact
Субарист
- Апр
- 0
- 16
я так и сделаю, на лепестки тоже грешу.
I
Impact
Субарист
- Апр
- 0
- 16
а вот еще вопрос, из-за рейки может клинить гур ?
И
Илюха 200
Субарист
- Окт
- 0
- 16
у меня рулевой карданчик подклинивал, одновременно с подтекавшей рейкой
I
Impact
Субарист
- Апр
- 0
- 16
Посмотреть вложение 119032
Вот собственно в чем была проблема,только непонятно от чего такое происходит ? воздух ?....лопасти просто выжраны..корпус раздроблен...
Вот собственно в чем была проблема,только непонятно от чего такое происходит ? воздух ?....лопасти просто выжраны..корпус раздроблен...
True
Повелитель STI-хий
- Сен
- 10
- 38
обсуждалось это все пожалуй ни одну сотню постов.
1. после полной замены жижи нужно прокачивать с выключенным насосом, долго, сложно но иначе никак, либо снимать шланг возврата жидкости в бачек и постоянно заливая в бочек жижу заменить ее, литра 3-4 хватает
за одно небольшая промывка.2. в отличии от жидкости воздух попавший в систему сжимается и возникают ударные нагрузки на крыльчатку, она этого не любит.и посадочные прорези рано или поздно разнашиваются, лопатка в перекос, последствия на фото(у меня заклинило так, что мотор не заглох, а просто вал сломался по палам и шкиф просто крутился)
3. при поврежденном корпусе, ребилдить нечего. на выброс.
4. и пожалуй главное после подобных разрушений насоса под замену 100% все резинопластиковые детали системы ГУР. ибо мелкая металлическая пыль от износа корпуса и лопаток разогретая маслом гуляет по системе. после выключения авто, она разогретая оседает на шланги и дно бачка гура и вплавляется туда. при промывке вымыть это не возможно. после замены гура, вы включаете авто, масло разогревает эти резинопластиковые детали и вуаля, пыль высвобождается и пошла бродить убивая новый насос. таким макаром было уничтожено 4!!! насоса. 2 отребилженых один контракт и один новый. пока не заметил на дне бачка гору метталической пыли которая вплавилась в дно. после замены всех абсолютно резинопластиковых деталей, полной разборки рейки, ее промывки и замены всех резинопластиковых деталей в рейке, проблема ушла.
зы. никаких перепускных клапанов в насосе нет.
I
Impact
Субарист
- Апр
- 0
- 16
Cпасибо за совет..очень помог, заказал новый насос, теперь все так и сделаю.обсуждалось это все пожалуй ни одну сотню постов.
1. после полной замены жижи нужно прокачивать с выключенным насосом, долго, сложно но иначе никак, либо снимать шланг возврата жидкости в бачек и постоянно заливая в бочек жижу заменить ее, литра 3-4 хватает
2. в отличии от жидкости воздух попавший в систему сжимается и возникают ударные нагрузки на крыльчатку, она этого не любит.и посадочные прорези рано или поздно разнашиваются, лопатка в перекос, последствия на фото(у меня заклинило так, что мотор не заглох, а просто вал сломался по палам и шкиф просто крутился)
3. при поврежденном корпусе, ребилдить нечего. на выброс.
4. и пожалуй главное после подобных разрушений насоса под замену 100% все резинопластиковые детали системы ГУР. ибо мелкая металлическая пыль от износа корпуса и лопаток разогретая маслом гуляет по системе. после выключения авто, она разогретая оседает на шланги и дно бачка гура и вплавляется туда. при промывке вымыть это не возможно. после замены гура, вы включаете авто, масло разогревает эти резинопластиковые детали и вуаля, пыль высвобождается и пошла бродить убивая новый насос. таким макаром было уничтожено 4!!! насоса. 2 отребилженых один контракт и один новый. пока не заметил на дне бачка гору метталической пыли которая вплавилась в дно. после замены всех абсолютно резинопластиковых деталей, полной разборки рейки, ее промывки и замены всех резинопластиковых деталей в рейке, проблема ушла.
зы. никаких перепускных клапанов в насосе нет.
И
Илюха 200
Субарист
- Окт
- 0
- 16
ну а результат есть?
коSтя
Субарист
- Май
- 2
- 18
как правильно все таки менять жижу ?думал со шланга обратки сливать старую в емкость. при этом добавляя новую в бочек гур.За пуская и глуша авто секунд на 10.Пока чистая не пойдет. п.с (авто гдб сти гур с радиатором.меняю потому что черная уже.)