Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Чем заменить Zage TD05-18G?

  • Автор темы Sab0nis
  • Дата начала
Sab0nis

Sab0nis

Субарист
Дек
0
16
Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, чем заменить Zage TD05-18G 8см2 (такая досталась с авто, поздно раздувается, начала не много сопливить) и какое-то время покататься без прошивки, а лучше вообще не прошивать? Авто для города, хочется раннего спула и момента побольше, смотрю в сторону VF30, 35 или ТD05-16 (не TBO) Твинскрол не предлагать) Заранее спасибо.
 
Последнее редактирование:
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Два литра унылое гуано в любом случае,любая сток турбина сти самое грамотное решение
 
Санёк СПб

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
VF35 самое правильное решение для 2.0 двигателя.
 
mopedos

mopedos

Новичок
Сен
4
0
Все зависит от настройщика, у меня и ТД05-16Г 7 см хорошо едет)
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
Дело не в турбине а в настройке - TD05-18G с механикой можно нормально настроить и все будет хорошо ехать
производитель турбины особенного влияния не имеет.
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Capitan написал(а):
Дело не в турбине а в настройке - TD05-18G с механикой можно нормально настроить и все будет хорошо ехать
производитель турбины особенного влияния не имеет.
Нажмите для раскрытия...

Двушник на 518 будет в космосе ехать по определению,чего сказки рассказыват,все уже знают что ты хороший настройщик
 
Sab0nis

Sab0nis

Субарист
Дек
0
16
Capitan написал(а):
Дело не в турбине а в настройке - TD05-18G с механикой можно нормально настроить и все будет хорошо ехать
производитель турбины особенного влияния не имеет.
Нажмите для раскрытия...

До нее стояла APS SS42, машина валила!!! Через 29000 км APS SS42 сдохла, поставили TD05-18G, давление наддува упало, валить перестала, прошили, но не на стенде, давление поднялось, поехала резвее, но не как APS SS42. Все со слов бывшего владельца.

Датчик давления Китайский, поэтому не могу сказать сколько дует. Летом он показывал 1,6 в пике, сейчас доходит до 1,7. Разгон до 100 около 6,3 сек, так же заезжал со стоковой Селикой ГТ-Фор, немного отстаю, а на бышвем прошитом WRX ехали одинаково. Мне хотя бы заводских 5,4 сек добиться, был бы счастлив)
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
я думаю у вас проблема с настройкой ...
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
Sab0nis написал(а):
До нее стояла APS SS42, машина валила!!! Через 29000 км APS SS42 сдохла, поставили TD05-18G, давление наддува упало, валить перестала, прошили, но не на стенде, давление поднялось, поехала резвее, но не как APS SS42. Все со слов бывшего владельца.

Датчик давления Китайский, поэтому не могу сказать сколько дует. Летом он показывал 1,6 в пике, сейчас доходит до 1,7. Разгон до 100 около 6,3 сек, так же заезжал со стоковой Селикой ГТ-Фор, немного отстаю, а на бышвем прошитом WRX ехали одинаково. Мне хотя бы заводских 5,4 сек добиться, был бы счастлив)
Нажмите для раскрытия...

Чето ерунда какая то. На наддуве 1,7 стоковый гтфор должен быть разорван в мелкие тряпки.
Дело не в наддуве и турбине, а комплексно в настройке и правильности работы машины.
Строго имхо - субарь лучше настраивать на дороге, на стенде правильного обдува не добиться.
 
Sab0nis

Sab0nis

Субарист
Дек
0
16
Capitan написал(а):
Чето ерунда какая то. На наддуве 1,7 стоковый гтфор должен быть разорван в мелкие тряпки.
Дело не в наддуве и турбине, а комплексно в настройке и правильности работы машины.
Строго имхо - субарь лучше настраивать на дороге, на стенде правильного обдува не добиться.
Нажмите для раскрытия...

APS SS42 устанавливалась и прошивалась в Плеяде. На месте бывшего хозяина, я бы поменял турбину на такую же! Интересно, сохранилась ли эта прошивка где-то в базе?
Под TD05-18G не знаю кто и как настраивал.
Возможно уже нет компрессии или еще какие-либо проблемы.
Вот фото умершей APS SS42, что могло привести к поломке?
 
acd1

acd1

Новичок
Июл
2
0
Ищи причину в машине или настройках. У меня 518 дует как надо...( не твинскролл конечно)
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
так не угадаешь почему, ищи настройщика, по другому никак.
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Толком не видно . Но либо аппайп с говюфрой разлетелся ... а значит и сл турба улетит ( или чтото др прилетнло ..на сгоревшие крылья не похоже ...
 
Sab0nis

Sab0nis

Субарист
Дек
0
16
Donorparts написал(а):
Толком не видно . Но либо аппайп с говюфрой разлетелся ... а значит и сл турба улетит ( или чтото др прилетнло ..на сгоревшие крылья не похоже ...
Нажмите для раскрытия...

Похоже на правду - стоял тюненый аппайп поширше, наверно Китайский, который прогорел и был заменен на стоковый бывшим владельцем, который в свою очередь я поменял на Kakumei. Значит, скорее всего, из двигателя ничего не вывалилось)
 
Последнее редактирование:
Karburator

Karburator

Новичок
Сен
0
0
Крыльчатка могла пострадать от перегрева, видимо неследили за EGT... было длительное превышение... На это косвенно указывает то что неехала машина на таком давлении.
Машина неехала скорее всего из-за слишком раннего зажигания или слишком горячего воздуха... поставь доп датчик температуры после куллера...
 
Sab0nis

Sab0nis

Субарист
Дек
0
16
Купил IHI VF30. Подскажите пожалуйста, размер стокового отверстия рестриктера? Сейчас около 2 мм, масло 10W60, насос 12 мм, боюсь масло снова будет выдавливать из турбины... Заранее спасибо.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху