чем заменить ihi vf49

Shila · 6 Сен 2016

жопу от своей это горячку что ли оставить?,но у меня кулёк сухой.а горячка как раз масло в выхлоп и кидает!

вообще предлагают вот такой твинскролл td05h-16g норм будет для околостока?

Leonoff.A · 6 Сен 2016

Vertiga120 написал(а):
Производительней 36ой - да. 49ой - нет. Компрессор один и тот же, горячка одна и та же. С чего бы ей производительней быть. Дуется чуть раньше - да. Незначительно.

C того что шарик, и с того что с 49 редко, когда снимают больше 340 сил, а на 53 350-360 )) Вы можете спорить сколько угодно, но 53 будет быстрее, на ней раньше достигаются максимальные цифры... Это тоже самое, что говорить, что 37 лучше 36
Еще раз, про супер мега приход я не говорю, но он будет и будет заметен, особенно если заехать с тем с кем раньше заезжал)

dra · 6 Сен 2016

Ах да здесь на форумах и 380 же с 53ей снимают

unk:

Leonoff.A · 6 Сен 2016

Про 380 никто и не говорит, 360 вполне)

dra · 6 Сен 2016

Shila написал(а):
жопу от своей это горячку что ли оставить?,но у меня кулёк сухой.а горячка как раз масло в выхлоп и кидает!

вообще предлагают вот такой твинскролл td05h-16g норм будет для околостока?

с горячками это имхо колхозинг лучше оставить для тех кому заняться нечем

По целям таже вф36 до 330-340 сил качнет, вф 53 допустим в сопли 330-350. Лучше искать более живую в лучшем состоянии турбину, а так имхо они из одной песочницы. После перехода с втулки на шарик там разница заметна в лучшую сторону, а 53 или 36 это такие крохи...

Leonoff.A · 6 Сен 2016

dra написал(а):
с горячками это имхо колхозинг лучше оставить для тех кому заняться нечем
По целям таже вф36 до 330-340 сил качнет, вф 53 допустим в сопли 330-350. Лучше искать более живую в лучшем состоянии турбину, а так имхо они из одной песочницы. После перехода с втулки на шарик там разница заметна в лучшую сторону, а 53 или 36 это такие крохи...

Вот тут правда есть, но все же 53 чуть больше 36, а за это можно переплатить 15 тыщ рублей)
А по ценообразованию на 53 я могу разложить, прост я блюжу доску и сам выставлял свою 2-ю 53 за 50, потом снял. Спек распилов почти нет, если вообще есть, поэтому продаваны не продают бу 53, их продают частники, кто купил новую за 100+, а если человек купил турбину чуть быстрее обычной за эти неадекватные деньги, ему пох за сколько ее продать, главное продать по быстрее, если цель смена турбы, вот и ставят их в диапазоне 40-60, чтоб они по три года не висели)))

Vertiga120 · 6 Сен 2016

Leonoff.A написал(а):
C того что шарик, и с того что с 49 редко, когда снимают больше 340 сил, а на 53 350-360 )) Вы можете спорить сколько угодно, но 53 будет быстрее, на ней раньше достигаются максимальные цифры... Это тоже самое, что говорить, что 37 лучше 36
Еще раз, про супер мега приход я не говорю, но он будет и будет заметен, особенно если заехать с тем с кем раньше заезжал)

И что что шарик. Геометрия колёс и хаузингов абсолютно идентична.С чего ей давать больше? Более того у меня есть опыт (а думаю очень мало у кого он есть), отжимания соплей с 56ой турбины. Если я тебе скажу что и там, нихрена по сравнению с 49ой не прилипает кроме спула, ты наверное не поверишь))

Leonoff.A · 6 Сен 2016

Vertiga120 написал(а):
И что что шарик. Геометрия колёс и хаузингов абсолютно идентична.С чего ей давать больше? Более того у меня есть опыт (а думаю очень мало у кого он есть, отжимания соплей с 56ой турбины). Если я тебе скажу что и там, нихрена по сравнению с 49ой не прилипает кроме спула, ты наверное не поверишь))

Ой все

odstol: Ездейте на 49, удачи Вам, хорошего настроения) Есть теория есть практика, вот практика показывает, что 49 не едет так как 53

Vertiga120 · 6 Сен 2016

Leonoff.A написал(а):
Ой всеodstol: Ездейте на 49, удачи Вам, хорошего настроения)

49 продана. Как и 56.

А верить в волшебный шарик можно сколько угодно, только и 49, и 53, и 56 дают при хорошем обеспечении одни и те же 280+ грамм при плюс 20 на улице. И это их предел. Да, графики будут отличаться из за разного спула, но пиковые цифры - нет. Более того, 56я даже в мотор на валах с подъёмом под 11мм, и с продувкой позволяющей спокойно ехать в полную дыру на смеси 13, больше 290грамм ниразу не запихала. Что само по себе неплохо, но эти же цифры даёт и 49)))

Vertiga120 · 6 Сен 2016

Leonoff.A написал(а):
Есть теория есть практика, вот практика показывает, что 49 не едет так как 53

Я как бы тоже, в этом вопросе вообще не теоретик. И 49 и 56 стояли на моей машине, так что сравнивать могу абсолютно легко и непредвзято. Кстати и мега спула у 56ой тоже не увидел. С установкой фронта и 56 налипло +400об, к бару на третьей, в сравнении с 49ой и топом. Хотя я ожидал что как минимум он такой же останется. И кстати твинскролл кинугава TD06SL-20g, на том же конфиге, дуется всего на 400оборотов позже 56ой, при этом тащит несравненно лучше.

Sanyo4ek · 6 Сен 2016

Leonoff.A написал(а):
Ой всеodstol: Ездейте на 49, удачи Вам, хорошего настроения) Есть теория есть практика, вот практика показывает, что 49 не едет так как 53

"Ой Всё" это не аргумент!
Кроме заезда со мной, был еще опыт заезда с 49ой?

Leonoff.A · 6 Сен 2016

Vertiga120 написал(а):
И что что шарик. Геометрия колёс и хаузингов абсолютно идентична.С чего ей давать больше? Более того у меня есть опыт (а думаю очень мало у кого он есть), отжимания соплей с 56ой турбины. Если я тебе скажу что и там, нихрена по сравнению с 49ой не прилипает кроме спула, ты наверное не поверишь))

Хорошо, допустим вы правы про мощность, но вы не не отрицаете того, что машина на 56 будет быстрее 53 и 49, за счет шарика, те в заезде на 402 или ролом все равно 49 будет медленнее, тк раздуется позже и медленнее?
Про кину ваще речи не идет, я лично считаю, что в сток улитках за столько денег нет смысла, если не ограничен регламентом...

Sanyo4ek · 6 Сен 2016

И даже заезды - это не показатель мощноSTI турбин. Это сравнение конфигов и настроек в общем

Leonoff.A · 6 Сен 2016

Sanyo4ek написал(а):
"Ой Всё" это не аргумент!
Кроме заезда со мной, был еще опыт заезда с 49ой?

Да у тя ваще тачка дно, че с ней заезжать и там 49 не причем

odstol: Тыкни мне хоть на одну быструю машину чвн на чистокровной 49 - их у нас в мск нету( А если есть заеду с удовольствием, мне не впадлу. Еще У Лондона была 49, тоже чет не ехала говорят.

Leonoff.A · 6 Сен 2016

Sanyo4ek написал(а):
И даже заезды - это не показатель мощноSTI турбин. Это сравнение конфигов и настроек в общем

Ну а как еще сравнивать Сань? Ты туда же чтоль, думаешь, что втулка равна шарику, по моему давно доказанный факт, что это не так.... Про пик мощность мож и погорячился, но от этого тачка на втулке быстрее все рано не будет
Может и 49-53 не так уж и много заездов ввиду редкости турбин, но 36-37 дофига а по сути тож самое ток поменьше... 37 чет не в ударе..

Vertiga120 · 6 Сен 2016

Leonoff.A написал(а):
Хорошо, допустим вы правы про мощность, но вы не не отрицаете того, что машина на 56 будет быстрее 53 и 49, за счет шарика, те в заезде на 402 или ролом все равно 49 будет медленнее, тк раздуется позже и медленнее?
Про кину ваще речи не идет, я лично считаю, что в сток улитках за столько денег нет смысла, если не ограничен регламентом...

В драге 49-53-56 едут ровно. Как раз потому что спул там вообще не при делах.

Роллом смотря с каких оборотов. Ездил на 56ой с подобной моим спекам машиной, но на 49ой с внешним гейтом и на сток валах. Условия заезда - 4я передача короткого jdm шестиступа, с 2000 до 8000об. Уезжал сильно, корпуса 3 минимум, скорее 4. Чисто за счёт раздува. При этом если ехать с более высоких оборотов, уже раздувшись - ехали ровно. Но мне так кажется что установкой гейта (одного) на твинскролл коллектор, спул той машине сильно подпортили. Потоки перемешиваются, это уже не твинскролл.

Leonoff.A · 6 Сен 2016

Хорошо, тогда почему в кольцо или в ралли все стараются воткнуть шарик, если они одинаковые? И зачем тогда фхи ставить на спеки 36/53/56 турбины - просто так - маркетинг?

Vertiga120 · 6 Сен 2016

Потому что при прочих равных дуются они раньше, с этим глупо спорить. В кольце это важно, в ралли наверное тоже. А в драге - пофиг. На первой скорости вопрос в том как бы зацепиться, а не раньше заспулиться, а дальше спул уже не важен.

Ну и маркетинг тоже никто не отменял.

При этом 49 - это тоже очень резкая турбина, если речь не идёт о ловле сотых в затычном кольце, смысла в её замене на 53-56 нет, на мой взгляд конечно.

И кстати у нас раллисты предпочитают как раз 49. Она живёт на антилаге дольше)

Sanyo4ek · 6 Сен 2016

Ой-ой-ой, какие Вы страSTI говорите, по поводу одного гейта на твинскролл. Я как раз себе так сейчас сделал. Vf49 + tial44. Ща обкатаю и посмотрим на цифры

Vertiga120 · 6 Сен 2016

Sanyo4ek написал(а):
Ой-ой-ой, какие Вы страSTI говорите, по поводу одного гейта на твинскролл. Я как раз себе так сейчас сделал. Vf49 + tial44. Ща обкатаю и посмотрим на цифры

Ну это чисто моё предположение. Хотя логично же, что перемешивая потоки, сама суть твинскролла теряется.

Добро пожаловать в Sti Club!

чем заменить ihi vf49

Shila

Новичок

Leonoff.A

Mickim

dra

Новичок

Leonoff.A

Mickim

dra

Новичок

Leonoff.A

Mickim

Vertiga120

Субарист

Leonoff.A

Mickim

Vertiga120

Субарист

Vertiga120

Субарист

Sanyo4ek

Новичок

Leonoff.A

Mickim

Sanyo4ek

Новичок

Leonoff.A

Mickim

Leonoff.A

Mickim

Vertiga120

Субарист

Leonoff.A

Mickim

Vertiga120

Субарист

Sanyo4ek

Новичок

Vertiga120

Субарист