чем отличается американский WRX от европейского

TVR написал(а):

Rc172 написал(а):

Музыка там прирличная.

Нажмите для раскрытия...

В стоке то? ой, не смешите :lol:

А вот круиз-контроль реально на европейку поставить, никто ещё не заморачивался??? Ну не могу я по трассе 149 держать, всё время ловлю себя на 200 и оттормаживаю... :roll: :twisted:

Нажмите для раскрытия...

Музыка далеко не стог

с 2005 на амер рыксах пошли 4 поршневые тормозилки.
новые 4 поршня перед машинки у них стоят в районе 700 денег оригинал

музыка совсем не сток, речь о моей машине))))))
у меня американец 02 года - 224 силы, у европейца вроде 218 было. у европейца четерехпоршневые тормоза, у американца - двухпоршневые со скобой... лично по моим ощущениям они чуть похуже европейских(после зимы бум думать о каких-нибудь хороших тормозах). американский салон мне кстати понравился - достаточно удобный(передние сиденья с раздельным подголовником), но я нашел салон от стишки(так солиднее :lol: ). свет - действительно г*вно. никаких фаренгейтов в приборке нет, все как на всех нормальных машинах. собсна вот. машина мне нравится, чуть позже может фотки кину в соответсвтующий топ

WRX написал(а):

Tear написал(а):

А то европейки тормозилки без проблем встают?

Нажмите для раскрытия...

Встанут, только вместе с дисками, тормозными и колесными(у американца 16")

Нажмите для раскрытия...

без колесных. или хочешь сказать, что на европейский врх на тормозюки не налезут 16? :wink: люди вон 15 колеса на них ставят)))

montoya написал(а):

без колесных. или хочешь сказать, что на европейский врх на тормозюки не налезут 16? :wink: люди вон 15 колеса на них ставят)))

Нажмите для раскрытия...

ставить то ставят, но не от американских WRX

ещё одно отличие подкину. У пиндосов как на десятке температура регулитуется - крутилка троссовая. у евро- элетрическая
И наверное основное отличие: У амеров в багажнике есть ручка, чтобы его открывать изнутри, если вас там заперли :mrgreen:

Tear написал(а):

а есть тот, кто катался/ катается на американке?

Нажмите для раскрытия...

Есть) Запчасти по ходовке. двиглу все подходят. Единственное, что с кузовней была фигня, мне в усере "Жопу" почти всю заказывали после удара) Есть плюсы в тормозах мои колодки стоят 2600 сток в плеяде. Под два поршня кажись подороже. По поводу миль вообще не парюсь, есть дубляж в км на приборке) Мой совет если денег не много, то америкос, если есть то лучше европу (подогрев зеркал пришлось доделывать) на европе вроде как идет в любой базе) И самое главное это движки. Я попал на переборку(но подозреваю колхозный тюнинх с которым она пришла) пока разобрался, угробил движку.

Еще на америкосе нет повторителей поворотника на крыльях.

лицом.......... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: