Алексей WRX
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Чем лучше такой Даунпайп, чем тот который с воронкой?
hallasz
Новичок
- Май
- 1
- 0
пропускной способностью
Seth Pistol
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
hallasz
и проще настраивать буст.
и проще настраивать буст.
xmel012
Повелитель STI-хий
- Июл
- 4
- 38
вроде и переддувы исключены,когда не настроена машина
Seth Pistol
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
xmel012
не правда они еще больше. личный опыт.
не правда они еще больше. личный опыт.
Frol555
Повелитель STI-хий
- Апр
- 1
- 38
просто этот самодельный,воронку посложнее сделать,вот и пошли таким путем,ничем он не лучше,такой же смысл
rda_irk
Новичок
- Окт
- 0
- 0
глупостьFrol555 написал(а):
xmel012
Повелитель STI-хий
- Июл
- 4
- 38
у меня два примера личных с воронками. где переддувы пропадали
Harry Houdini
Новичок
- Сен
- 1
- 0
У меня с воронкой... передувов нет...
ARt Z k
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
Ща придет дмитрий subaparts и все раскажет, его же творение....
Turbo-Race
Заблокирован
- Ноя
- 0
- 0
NightRider
Новичок
- Апр
- 28
- 0
Дмитрий а сколько весит этот даунпайп?
Turbo-Race
Заблокирован
- Ноя
- 0
- 0
5кг
S
STIparts
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Хочу высказать свое мнение:
Я практически уверен, что разницы между даунпайпами с воронкой или с отдельным отводом под вестгейт не будет, если речь идет о турбинах по размеру схожими или немного большими чем заводские. Если же говорить о действительно больших турбинах, то как правило используют внешний вестгейт.
По поводу выложенной схемы:
Диаметр выпускного колеса турбины в 90 процентах случаев меньше диаметра даунпайпа (76 мм к примеру). На схеме изображена некая горячая часть турбины, у которой диаметр горячего выхода не отличается от диаметра колеса, что странно. Я думаю что в реальности если и возникает некая "турбулентность", то она настолько незначительна что ничему не мешает.
Я практически уверен, что разницы между даунпайпами с воронкой или с отдельным отводом под вестгейт не будет, если речь идет о турбинах по размеру схожими или немного большими чем заводские. Если же говорить о действительно больших турбинах, то как правило используют внешний вестгейт.
По поводу выложенной схемы:
Диаметр выпускного колеса турбины в 90 процентах случаев меньше диаметра даунпайпа (76 мм к примеру). На схеме изображена некая горячая часть турбины, у которой диаметр горячего выхода не отличается от диаметра колеса, что странно. Я думаю что в реальности если и возникает некая "турбулентность", то она настолько незначительна что ничему не мешает.
Turbo-Race
Заблокирован
- Ноя
- 0
- 0
на схеме просто не IhiSTIparts написал(а):
а теория одна и та же,слово "незначительно"это как +- трамвайная остановка
чем дальше от теории тем ближе лес)
S
STIparts
Новичок
- Авг
- 1
- 0
SUBAparts
Дим, ну ты ж понял о чем я) Даунпайп что на фото сверху на субу) а на субе выход турбины шире чем колесо горячее. ТО есть между твоим даунпайпом и воронкой разницы не будет, никакой турбулентности на даунпайпе с воронкой не будет, разве это не очевидно?
Дим, ну ты ж понял о чем я) Даунпайп что на фото сверху на субу) а на субе выход турбины шире чем колесо горячее. ТО есть между твоим даунпайпом и воронкой разницы не будет, никакой турбулентности на даунпайпе с воронкой не будет, разве это не очевидно?
RS_Coupe
Новичок
- Май
- 16
- 0
STIparts
+1
На сток это лишнее, на больших турбах внешний гейт.
Катался и снимал логи с машины, на которой по очереди стояли оба варианта, разница нулевая. Турбина ВФ48
+1
На сток это лишнее, на больших турбах внешний гейт.
Катался и снимал логи с машины, на которой по очереди стояли оба варианта, разница нулевая. Турбина ВФ48
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
Зато выглядит круто :lol: :lol:
Mako
Предвзятый модератор
- Авг
- 9
- 0
а у меня ваще со стенкой даунпайп (хз плакать или смеяться) воронка даст что-нибудь заметное на стоке vf43? есть кто сравнивал это на сток турбах?
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
3 дюйма с воронкой на сток турбе и прошивке - передувает.