V
vitalif
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Машина WRX стрекоза, 2003 год конец. Пробег ~131000 на данный момент...
Виска, похоже, всё-таки наелась, после того, как съездил в Академию Скорости 19.07.2009 и покатался боком по асфальту с песочком.
При крутом развороте "ТИК-ТИК-ТИК" и машина подёргивается немного при каждом ТИК, а в движении присутствует такой звук... типа как две шестерёнки несмазанные трутся... частый, чаще раза в 4, чем вращение колёс... от оборотов двигла не зависит, от включённой передачи не зависит, от выжатого сцепления не зависит. зависит только от скорости движения. начинается после движения не сразу, а только через чуть-чуть времени (видимо, пока виско не нагреется, тихо)... Поездишь подольше - становится вообще довольно громко.
Заметил изначально где-то на 180 км/ч по трассе, в виде высокого взззззз типа комар такой. Ну понятно, это тот же описанный звук, просто сильно чаще.
Искал по форуму, видел тему, в которой у кого-то аналогичные симптомы были (гул на трассе и в поворотах "подкозливание").
Так вот, собственно, вопросы:
1) Прав ли я в своей гипотезе, что это вискомуфта?
2) Чем чревата езда в таком состоянии, что-то можно убить?
3) Почему она накрывается от езды боком по песочку? Это же просто обычная нагрузка на вискомуфту. Ну да, приходится ей работать, но она же для этого вроде и сделана? Чем это отличается от буксования в грязи, например?
4) Если это действительно окажется вискомуфта, что ставить вместо гикнувшейся?
Варианты, приходящие в голову - а) новую виско, б) новый suretrac от JDM WRX или STi, в) б/у suretrac, г) "тюнинх" дифференциал.
Самое дешёвое я так понимаю виско (22 т.р. в exist)?
А вот по пункту в) - реально его найти, и имеет ли смысл?
Вопрос рассматривается в контексте - а что будет, если я поставлю новую виско и опять покатаюсь боком - она что, опять гикнется? А suretrac выживет?
Или она у меня просто от старости того, а покатался боком и добил, и если поставлю новую то всё ок будет? (как-никак уже 131000 пробег, а менять, вроде, не меняли)
Всем заранее спасибо за ответы...
Виска, похоже, всё-таки наелась, после того, как съездил в Академию Скорости 19.07.2009 и покатался боком по асфальту с песочком.
При крутом развороте "ТИК-ТИК-ТИК" и машина подёргивается немного при каждом ТИК, а в движении присутствует такой звук... типа как две шестерёнки несмазанные трутся... частый, чаще раза в 4, чем вращение колёс... от оборотов двигла не зависит, от включённой передачи не зависит, от выжатого сцепления не зависит. зависит только от скорости движения. начинается после движения не сразу, а только через чуть-чуть времени (видимо, пока виско не нагреется, тихо)... Поездишь подольше - становится вообще довольно громко.
Заметил изначально где-то на 180 км/ч по трассе, в виде высокого взззззз типа комар такой. Ну понятно, это тот же описанный звук, просто сильно чаще.
Искал по форуму, видел тему, в которой у кого-то аналогичные симптомы были (гул на трассе и в поворотах "подкозливание").
Так вот, собственно, вопросы:
1) Прав ли я в своей гипотезе, что это вискомуфта?
2) Чем чревата езда в таком состоянии, что-то можно убить?
3) Почему она накрывается от езды боком по песочку? Это же просто обычная нагрузка на вискомуфту. Ну да, приходится ей работать, но она же для этого вроде и сделана? Чем это отличается от буксования в грязи, например?
4) Если это действительно окажется вискомуфта, что ставить вместо гикнувшейся?
Варианты, приходящие в голову - а) новую виско, б) новый suretrac от JDM WRX или STi, в) б/у suretrac, г) "тюнинх" дифференциал.
Самое дешёвое я так понимаю виско (22 т.р. в exist)?
А вот по пункту в) - реально его найти, и имеет ли смысл?
Вопрос рассматривается в контексте - а что будет, если я поставлю новую виско и опять покатаюсь боком - она что, опять гикнется? А suretrac выживет?
Или она у меня просто от старости того, а покатался боком и добил, и если поставлю новую то всё ок будет? (как-никак уже 131000 пробег, а менять, вроде, не меняли)
Всем заранее спасибо за ответы...
) а потом все смотрят только на конец темы и про изначальные вопросы забывают...