У меня была 3 года праворульная ZZT231 6MT на супер-страте (многорычажная подвеска + 1.5way LSD). В целом машина неплохая, но на низах не едет, ощутимый подхват начинается с 6000 оборотов. Рулилась неплохо, очень схоже с тем как рулится WRX (даже может получше).
Сейчас третий месяц езжу на WRX WR-Limited 2004. Машины очень разные в плане двигателя и коробки. На целике было 6 передач и были они очень короткими, 6-ая была практически бесполезна, т.к. на ней тяги не было совершенно никакой - использовалась только для снижения шума двигателя при движении по трассе для скоростей от 100 км\ч. На WRX передач 5 и они существенно длиннее (кроме 1ой), что в принципе компенсируется мотором, который более-менее тянет с низов.
Целику надо было крутить до отсечки чтобы на ней ехать, WRX наоборот - перекручивать не надо, переключения намного раньше (как раз когда сдувается турбина). К коробке WRX уже привык, но мне было бы комфортней на 6ст, видимо следующим этапом будет STI
Если рассматривать Целику, то только на механие (6ст) и только с двигателем 2ZZ. Остальные целики (что 2zz на автомате, что 1zz на механике) не едут совсем.
Вцелом, WRX мне показался более сбалансированным автомобилем и более интересным в управлении (хотя я зимой пока не ездил
.
Про бензин
Обе машины должны ездить на 98 бензине. Расход на целике был 12-13 на сотню в городском цикле при активной езде. На WRX расход сейчас 16 при таком же темпе езды.
