Ставь коробку с обратным выжимом, хотя фигня какая-то. Тяжело представить , чтобы корзина диск не прижимала. Разница на холодном и горячем двигателе есть.
Именно так. Но может свободного хода педали нет, по сему поддавливает корзину, сцепление буксует, выжим же прямой. Да и автор пишет, что после установки нового комплекта, сцепление наступает в самом конце хода педали (как при убитом диске), при новье должно брать в самом начале хода. У меня на новом комплекте АСТ 6ст, при полном выжиме педали, даже чуть вело сцепление на первых днях эксплуатации.
тааак а у меня то обратный выжим... хм полезу сегодня шток смотреть и педаль....а то стереть еще один комплект жалко
Ну это уже совсем комедия если его не правильно поставили. Вариант еще наоборот запихать диск сцепления,но это мало вероятно,и возможно не на всех сцеплениях,хотя и такие случаи бывали(не про субару,такого не слышал) У меня врх 2006года,педаль сцепления регулируемая,можно вывернуть шток который уперается в ГЦС тем самым поджимаем и уменьшаем ход схватывания сцепления,ну или наоборот выкручиваем и тем самым у нас сцепление будет схватывать на более утопленной педали при выжиме!
Это шестиступное какое? С шестью лепестками кто какие знает на пятиступ варианты которые работают?
У Spec Stage 4 держак 700+Нм
Не знаю что там лучше,знаю только что меня устраивает екседи стоковое
))) Ездил на двух дисковой керамике экседи,по ощущениям педаль легче чем на субаре,+ трогается не сильно дерганно,можно ездить спокойно в городе,только надо привыкнуть! + можно переключаться без выжима сцепления,ну и держит дофига,правда эта сцепа на 3с-гте стояла)