Братья HELP, дёргаюсь!!!!!!!

  • Автор темы ИгорьТ.
  • Дата начала
P

Prodrive

Новичок
Авг
4
0
Чтобы не плодить темы про дерганье, отпишу свою проблему тут.

Пару недель как машина начала дергаться при полной нагрузке на горячую. Т.е. пока машина не нагреется от жары, 1-1.5 часа едет как обычно, ровный разгон с любой передачи. Но стоит потолкаться в пробке, или просто спустя пару часов, на полном газе появляется дерганье, примерно после 5000 оборотов. Машинка щас стоит в Плеяде, они не знают что сней. Вчера весь день ее гоняли, меняли бензонасос, какой-то клапан, не помогло... Отдают мне ее так... :?
При этом щас сделали полное ТО-100, замена жидкостей и фильтров никак не повлияла.
Бензом заправляюсь 80% на Олимпийском, 20% БП на рублевке, от бенза дерганье не зависит.
У кого, какие мысли есть, что может быть?
 

ИгорьТ.

Новичок
Июл
3
0
 

ИгорьТ.

Новичок
Июл
3
0

Люди, а как же Петрович?
 
P

Prodrive

Новичок
Авг
4
0
ИгорьТ. написал(а):
Люди, а как же Петрович?
Нажмите для раскрытия...
Петрович тут не причем, он же не всеми машинами занимается. Тем более машина в Коломенском....
На Энтузиастов отвезу, может там нароют что...только теперь опять несоклько дней запись ждать.... :evil:
 
S

Shadoff

Субарист
Май
0
6
Насчет токаря если есть желание заказывать детали в Ханты-Мансийск то без проблем познакомлю.. Датчик давления может и сдох но хватит предполагать нужно нормальную диагностику делать! А маф есть точно около воздушника.
 
A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38
 

ИгорьТ.

Новичок
Июл
3
0


А это хде? ))))) Не пасиба лучше уж ВЫ к нам))))) Начну очередную серию исследований с "ПЕРЕДНИЙ ШИРОКОПОЛОСНЫЙ лямбда - зонд"!!! Отчет напишу!
 

ИгорьТ.

Новичок
Июл
3
0
Пришло время написать отчет о проделанной работе!! мож кому поможет!
"Alpinsky писал(а):
У Вас вышел из строя передний шиирокополосный лямбда-зонд.
Временно его можно отключить , зажжется чек и расход будет увеличенный,но машина будет ехать лучше.
Зонд надо менять. " - данная вресия оказалась как не думайте верной. Приехав на "свой" сервис, сообщил об этой версии, пожали плечами, типа может быть. Решили менять. К моему огромному удивлению (ни кому не в обиду, не знал на что думать) машина поехала!! Повторю выше упомянутое, как купил - так и дергаюсь.. А тут едет!, ну думаю good!
НО! как оказалось не все так просто... Пару дней в будущее, проявился отголосок проблемы, пропала тяга, т.е. за 3500оборотов просто не едет! Ну думаю кабздец! Опять на тот же "свой" горячо любимый сервис. За головы взялись, хрен его знает, что еще у тя, говорят, может быть.. Изрядно вынеся мне мозги без конкретных результатов, просидя у них часов так 5! в панике звоню на сервис доктора, который вылечил на половину мою тачу. Фраза, типа примите для выяснения причины, большего не прошу, помогите! ПРИЕЗЖАЙТЕ. С Юго-Востока Москвы на неедущем овоще прыжком оказываюсь в руках Альпинского...

Покумекав, замерев напряжение на фишках бензонасоса, причипырив датчик (манометр) и прокатившись, выносится вердикт!! У тя дохлый бензонасос! Я говорю не может быть, типа я неделю назад присутствовал при его замене на новый (без результата вернули старый)... (повторюсь, ПРИСУТСТВОВАЛ). Решили менять и убедиться в выше сказанном. Поменяли, блин едет! Вот катаюсь несколько дней проблема исчезла...

P.S. Полагаю и как показали замены было две болячки! 1. "Вышел из строя ПЕРЕДНИЙ ШИРОКОПОЛОСНЫЙ лямбда - зонд." - который не показывал ошибку; 2. Мертвый бензонасос, который невозможно было раскусить без замены лямбдЫ!

Так вот еще одно послесловие:
"К выбору сервиса надо относиться тщательнее." Всем спсибо, старался не врать
 
T

TurboMartin

Субарист
Апр
7
18
Дабы не создавать еще одну тему, разовьем эту про дерганье и провалы.
Собственно есть плавающая проблема. Покумекав с народом, посмотрев что происходит с выхлопом во время дерганья и поначитавшись советов, решил отключить МАФ (или МАП, к сожалению не знаю в чем различие.... вобщем ту коробочку, которая сразу за воздушным фильтром). До 3 тыщ оборотов машина поехала отменно, но как только начинала дуть турба машина затыкалась вобще наглухо, изображая такие рывки, что аж страшновато становилось. Воткнул разъем обратно, дергаться после 3 тыщ на турбе начала меньше, зато и до 3000 опять начались провалы.
Так и должно быть на турбовенике или он без МАФа и на бусте должен ехать?
 

vit_sti

Новичок
Май
0
0
У меня ехал без Мафа нормально, без рывков.
У меня была дырка во впуске после мафа до турбины. С подключеным мафом были рывки и провалы, как только отключил- все прошло.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация