Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Брать ли impreza с ПРАВильным рулем?????

  • Автор темы Фокусник
  • Дата начала
G

gar

Новичок
Авг
0
0
В Японии вроде как собирают лучше для себя, это относится ко всем японским товарам, не только авто. Spec-c имеет 2.0л мотор, вроде как с кованными поршнями, 320 л.с., легкии вес и т.д. Короче самая быстрая и сильная импреза из стандартных серии. Обслуживается она так же, а вот к нам не поставляется, так что если чего посерьезнее, думаю будут проблемы, хотя наверное тот у кого есть spec-c лучше ответит на это. А на аукционах так и пишут, spec-c и там у нее шильдики такие же.
 
A

AlexSPb

Новичок
Авг
0
0
по спек С я не сильно в курсе, но версия с твинскроллом будет однозначно ехать веселее с низов, при этом верхи будут не хуже версий без твинскролл. По обслуги, всё то же самой как у всех турбо-субар, по серьёзному кузовному и другому ремонту, опять же как у всех-турбо Субар, всё на заказ, подойдёт или не подойдёт от других Импрез, вопрос.
 
Ф

Фокусник

Новичок
Авг
0
0
Если честно,то относитнльно японской сборки для себя,мое мнение: ЭТО МИФ,т.к. нельзя на заводе сбрать одну машину хорошо,другую плохо.Так может быть только с отечественным автопромом :D
А со спек си пожалуй заморачиваться не буду......
Большуший респект всем еще раз :D :D :D
 
Senior

Senior

Субарист
Авг
0
16
silver написал(а):
Zeero написал(а):
Да ничего в ней табуреточного. Если с МВ или Лехусом - ну, табуретка. В сравнении с Эвиком очень комфортная машина. И на каждый день вполне подходит.
Нажмите для раскрытия...

А вы ездили на ней каждый день на работу?
Нажмите для раскрытия...

Я тоже езжу на STi-ке каждый день - очень комфортная машина!!! :wink:
 
S

silver

Новичок
Авг
0
0
Senior написал(а):
silver написал(а):
Zeero написал(а):
Да ничего в ней табуреточного. Если с МВ или Лехусом - ну, табуретка. В сравнении с Эвиком очень комфортная машина. И на каждый день вполне подходит.
Нажмите для раскрытия...

А вы ездили на ней каждый день на работу?
Нажмите для раскрытия...

Я тоже езжу на STi-ке каждый день - очень комфортная машина!!! :wink:
Нажмите для раскрытия...

Я тоже так всегда думаю, пока не сдам ее в сервис и не езжу на опеле-астре-ГТЦ девчонки своей :) Такое ощущение, что везде асфальт поменяли :)
 
Ф

Фокусник

Новичок
Авг
0
0
silver
И что,часто приходиться в сервис сдавать??? :roll:
 
Y

Yustas-offline

Повелитель STI-хий
Авг
2
38
Как владелец 2-х Спек Си и европейской версии скажу ,что не МИФ.Япы ставят себе нормальные редуктора,кпп отличаются,рейка рулевая,подвеска,которая почему то не умирает за 10 тыс,другая поршневая,которая,кстати стоит дешевле европы раза в 2,ДССД у них стоит хрен знает с какого года,а на европы стали только недавно ставить,и конечно ТВИНСКРОЛЛ,это самое главное.К тому же 280 сил в стоке против 265 и плюс выигрыш по моменту,с лучшей полкой.У меня ощущения,что Спек Си в стоке едет ,как мой Кусок в 345 сил.Ровный,тяговитый разгон,классно раскручивается и все такое.Опять же Спек Си идет только с правым рулем.
Так что мне есть с чем сравнивать.К тому же разбирают-перебирают их постоянно,не потому что ломаются,а с цель подготовки и профилактики.
 
S

silver

Новичок
Авг
0
0
Фокусник написал(а):
silver
И что,часто приходиться в сервис сдавать??? :roll:
Нажмите для раскрытия...

Ну, чинился не много, тока пока новая была - насос ГУР, радиатор сменили по гарантии, стойки сменить не успел - загремели на 13т. :) А теперь в сервис всё больше для настройки-перестройки. :)
 
Impreza795

Impreza795

Повелитель STI-хий
Фев
6
38
По поводу правого руля:
я Сам года 3 назад думал что никогда не сяду на пр,но По стечению обстоятельств сел.и нисколько не пожалел.катаюсь и По сей день.уже 3я Машина,и честно сказать,сначала было тяжко немного,но через 3дня привык.но,во первых все же это индивидуально,знаю несколько человек,которые ну не смогли подружиться с пр и вскоре продавали свои машины.
Плюс ко всему,скажу что в москве в принципе удобно и ничего сложного,но По трассам особенно 2х полосмым тяжело.ездил в якутию на машине,так если мне на мощной машине обогнать фуру например еще куда ни шло,то какому нибудь сибирскому камикадзе на 1.5 литровом витсе это тяжко и он выезжает на обгон как в последний раз.но это все мелочи.если бы не выпады правительства периодические По по тех.регламентов и прочих ограничении,то я бы остался на нравом руле навсегда.
2.что касается сборки то даже в потоке видно японцах От европейца.даже вот мой форик с европейцом ставлю рядом и сразу много отличии есть.не говоря уже о фазных моторах,складываемых зеркалах и прочих мелочах.ну и разница например в мощности 218 против 250.это врыкс америка и япония.
Что касается сти и врыкс.Сти конечно круто.сколько не тюнить врыкс все равно добиться От него показателей сти очень не просто-а разница между стоком колосальна.но все же машина не на каждый день мое мнение.вернее не для больших пробегов как например у меня.
Удачи в приобретении
 
Neverhood

Neverhood

Министр легкой промышленности
Фев
6
38
Impreza795 написал(а):
По поводу правого руля:
я Сам года 3 назад думал что никогда не сяду на пр,но По стечению обстоятельств сел.и нисколько не пожалел.катаюсь и По сей день.уже 3я Машина,и честно сказать,сначала было тяжко немного,но через 3дня привык.но,во первых все же это индивидуально,знаю несколько человек,которые ну не смогли подружиться с пр и вскоре продавали свои машины.
Плюс ко всему,скажу что в москве в принципе удобно и ничего сложного,но По трассам особенно 2х полосмым тяжело.ездил в якутию на машине,так если мне на мощной машине обогнать фуру например еще куда ни шло,то какому нибудь сибирскому камикадзе на 1.5 литровом витсе это тяжко и он выезжает на обгон как в последний раз.но это все мелочи.если бы не выпады правительства периодические По по тех.регламентов и прочих ограничении,то я бы остался на нравом руле навсегда.
2.что касается сборки то даже в потоке видно японцах От европейца.даже вот мой форик с европейцом ставлю рядом и сразу много отличии есть.не говоря уже о фазных моторах,складываемых зеркалах и прочих мелочах.ну и разница например в мощности 218 против 250.это врыкс америка и япония.
Что касается сти и врыкс.Сти конечно круто.сколько не тюнить врыкс все равно добиться От него показателей сти очень не просто-а разница между стоком колосальна.но все же машина не на каждый день мое мнение.вернее не для больших пробегов как например у меня.
Удачи в приобретении
Нажмите для раскрытия...
Так-то я думаю, что человек за 6 лет уже определился)))))))))))
 
Duke Fleed

Duke Fleed

Повелитель STI-хий
Дек
5
38
Это, наверное, рекорд по подъему темы. 6 лет - нехило!)
Ну нафигаааа
Дэн, лол!
 
G@to

G@to

Заблокирован
Дек
1
0
Точно брать. Как показала практика кузов лучше ( значительно лучше ) обработан а гонево про пруль реально гонево. Я за один день переучился.
 
fadeev

fadeev

Новичок
Сен
1
0
1. Стоит ли брать праворукую версию? Если брать то долго ли привыкать?

Стоит, еще как! Пусть мои слова будут банальны, но это несомненное преимущество по качеству и сборке в целом, плюс это немного другие моторы, другие цифры.
На правом руле я ни разу не ездил до какого то момента, а недавно взял стишку японку. Привык часа за четыре к рулю.
В конце концов машина же не 6 метров в ширину, это скорее психологический момент.
Да и в городе - убеждаюсь день ото дня - удобнее быть ближе к бордюру)

2. STI может быть единственной машиной, или это тачка выходнова дня?

Смотря что внутри) У меня это машинка на каждый день, бензина кушает как Corsa моего друга)

3. Что лучше взять леворукуюWRX, или праворукуюSTI?

Лучше брать STI, если ты к ней готов. У человека сущность такая, что хочется все больше и дальше, и сильнее) Так вот после WRX ты рано или поздно захочешь STI, а имея последнюю ты уже будешь стремиться не к смене машины, а к смене начинки, если душа будет просить.
 
fadeev

fadeev

Новичок
Сен
1
0
блин, че старая тема что ли? :-(~

fuuuuuuuuu
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху