Den 27->54
STI-льный
- Фев
- 29
- 48
поставить его на место нехилый квест 80 уровня
dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
с того херня. обдув организовать ему в силу его габаритов и плотности подкапотного невозможно, без направления потока темп впуска на 15-20 градусов при прочих равных хуже. проверено экспериментально и с настройщиком
Den 27->54
STI-льный
- Фев
- 29
- 48
Денис, речь же о кЕтайском куллере, да?
dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
а какая разница? у меня был и китайский и апс
Den 27->54
STI-льный
- Фев
- 29
- 48
тогда почему же между топом и фронтом выбирают топ?
dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
кто выбирает?
sergey138
Субарист
- Мар
- 6
- 18
дэн говорит что при схожей цене брендовых топа и фронта ипонцы ставят предпочитают топ исходя из тех. Характеристик и конфига своего авто.
Den 27->54
STI-льный
- Фев
- 29
- 48
именно. Речь Япов и машины оттуда. Понятно, что мало кто станет покупать топ за 50+ к.рублей.
Но даже Петя, Омега Кобра, на мой вопрос про фронт сказал, что имеет смысл только на дрэг. Я думаю ты понимаешь, что в городе и на КК лаг на маленьких сток/околосток турбах не нужен.
А если хочется вальнуть после стояния в пробке, то можно зажать подольше орошайку, либо вообще включить ее на постоянку, если тоже выведена такая спец-кнопка.
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
не знаю как на спеке, но мне орошайка всего лишь помогает быстрее кулер продуть и после стоячей пробки все равно надо метров 100-200 проехать, продуть кулек чтобы температура упала до приемлемого для валилова уровня...
StepaS
Новичок
- Янв
- 1
- 0
Ладно, ставлю шубу на турбину, вывожу тумблер что лила орошайка постоянно, что бы не держать. И остаюсь на сток топе сти.
Den 27->54
STI-льный
- Фев
- 29
- 48
появился новый датчик, показывающий в реальном времени температуру впуска?не знаю как на спеке, но мне орошайка всего лишь помогает быстрее кулер продуть и после стоячей пробки все равно надо метров 100-200 проехать, продуть кулек чтобы температура упала до приемлемого для валилова уровня...
в дальних планах сделать снизу и по торцам теплоизолирующий короб. Видел такой здесь на доске продавался с таким же большим топ-маунтом.
Есть удачная направляйка для большого топа, чем Zero-sports, котороая больше подходит для сток-сти куллера.
http://www.rallysportdirect.com/Process-West-Hood-Scoop-Splitter-Subaru-STI-2004-2005
http://www.processwest.com.au/index.php/products/subaru/wrx-sti-my01-07/intercooler-splitter
Для мега-гонщиков :mrgreen: можно использовать метанол, или, на крайний случай, водку/спирт в орошайку (запах летом непередаваемый :mrgreen
dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
на кк нет лага, во впуске всегда давление, я переключался всего два раза, с 3 на 4 напрямик потом вниз на повороты и всю трассу на третьей, вот тут как раз и налицо все преимущества турб серии 53/42/36
япы вобщем то ничем не отличаются от нас, в том смысле что соотношение дибилов с понимающими примерно такое же
dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
орошайка у спеки работает как раз от датчика темпа впуска. при подключеном буке естественно видны показания этого датчика в реальном времени, именно так я и определил что бигтопмаунты гавно, несмотря на то что это противоречит логике против фактов не попрешь. возможно если грамотно оформить обдув, но это нужно кардинально переделывать ноздрю и сильно подкапотноепоявился новый датчик, показывающий в реальном времени температуру впуска?
в дальних планах сделать снизу и по торцам теплоизолирующий короб. Видел такой здесь на доске продавался с таким же большим топ-маунтом.
Есть удачная направляйка для большого топа, чем Zero-sports, котороая больше подходит для сток-сти куллера.
http://www.rallysportdirect.com/Process-West-Hood-Scoop-Splitter-Subaru-STI-2004-2005
http://www.processwest.com.au/index.php/products/subaru/wrx-sti-my01-07/intercooler-splitter
Для мега-гонщиков :mrgreen: можно использовать метанол, или, на крайний случай, водку/спирт в орошайку (запах летом непередаваемый :mrgreen
O
*OmEgA* CoBrA
Новичок
- Сен
- 1
- 0
Да зачем спортить. есть две величины важные для куллера - это падение давления и сообственно охлаждение.
эффективность охлаждения зависит от расположения и площади ну и конечно конструкции сот.
так вот если при валилове температура во впуске не приводит к детонации, т.е. куллер выполняет свою работу правильно. лично я считаю что вполне разумно в диапазоне 300-380 сил иметь не сток (но грамотно спроектированый и брендовый) топмаунт. Ну и орашайку никто не отменял.
эффективность охлаждения зависит от расположения и площади ну и конечно конструкции сот.
так вот если при валилове температура во впуске не приводит к детонации, т.е. куллер выполняет свою работу правильно. лично я считаю что вполне разумно в диапазоне 300-380 сил иметь не сток (но грамотно спроектированый и брендовый) топмаунт. Ну и орашайку никто не отменял.
I
Inside23
Новичок
- Май
- 3
- 0
freeart
Субарист
- Мар
- 0
- 16
По моему самый оптимальный TMIC с GRB, это уже не однократно обсуждалось....
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
На топ куллер ставится впрыск метанола и решается прблема перегрева воздуха. При этом уменьшается падение довления на 3psi. Тоесть турба засунет в целиндры на на 3пси больше воздуха.
katznelbogen
Заблокирован
- Ноя
- 1
- 0
особенно: "засунет в цЕлиндры" и "падение дОвления" --- очень понравилось! Сразу видно грамМотного специалиста.
dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
странно обычно в конце 4ой не хватает на кк
ну на ведре почему бы и нет
I
Inside23
Новичок
- Май
- 3
- 0
на vf36 gdb specC
, мотор сток...