Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
александр495
вот вообще не видел
вот вообще не видел
A
Al_Exus
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Stas 2.0 написал(а):
Там гораздо сложнее зависимости перехода, чем просто "с 4400".
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
я бы вот как проверил, снял бы валюм и проехал бы.
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
Они не ломаются, они гнать начинают :twisted:Turtle написал(а):
SubaruTank
Новичок
- Май
- 12
- 0
Не спорю. А вот эти более сложные зависимости на примере СтиФоряAl_Exus написал(а):
да и вообще проблема то возникает не когда в Open loop переходит, а когда перейдя в ОЛ датчик МАФа начинает гнать настолько что появляется детнонация.
Т.е. в режиме опенлупа на более низких оборотах МАФ может не существенно гнать и на поведении машины это не скажется.
A
Al_Exus
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Вообщем я для себя одно решил, лучше маф поменять, нежели налипнуть на мотор 
. Можно конечно наверное и перекалибровть под занижающий показания маф, но смысл плясок с бубном?
. Можно конечно наверное и перекалибровть под занижающий показания маф, но смысл плясок с бубном?
nazi
Субарист
- Апр
- 1
- 18
Не хочу новую тему заводить. Я тоже на днях МАФ почистил, только ВД-40. На сенсоры не брызгал, а только корпус внутри и датчик темп.воздуха на впуске. Раньше нулевик мокрый стоял, и все пропиткой своей загадил. Теперь после 3500 тыс. детонация ацкая. На диагностики ошибок нет никаких. Может такое быть, что маф глючит? И что сделать можно, чтобы детонация исчезла.