Большая коррекция по детонации

  • Автор темы маскаль
  • Дата начала

Turtle

Новичок
Авг
1
0
александр495

вот вообще не видел
 
A

Al_Exus

Новичок
Авг
0
0

Там гораздо сложнее зависимости перехода, чем просто "с 4400".
 

Turtle

Новичок
Авг
1
0
я бы вот как проверил, снял бы валюм и проехал бы.
 

SubaruTank

Новичок
Май
12
0
Не спорю. А вот эти более сложные зависимости на примере СтиФоря


да и вообще проблема то возникает не когда в Open loop переходит, а когда перейдя в ОЛ датчик МАФа начинает гнать настолько что появляется детнонация.
Т.е. в режиме опенлупа на более низких оборотах МАФ может не существенно гнать и на поведении машины это не скажется.
 
A

Al_Exus

Новичок
Авг
0
0
Вообщем я для себя одно решил, лучше маф поменять, нежели налипнуть на мотор . Можно конечно наверное и перекалибровть под занижающий показания маф, но смысл плясок с бубном?
 

nazi

Субарист
Апр
1
18
Не хочу новую тему заводить. Я тоже на днях МАФ почистил, только ВД-40. На сенсоры не брызгал, а только корпус внутри и датчик темп.воздуха на впуске. Раньше нулевик мокрый стоял, и все пропиткой своей загадил. Теперь после 3500 тыс. детонация ацкая. На диагностики ошибок нет никаких. Может такое быть, что маф глючит? И что сделать можно, чтобы детонация исчезла.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация