Большая коррекция по детонации

  • Автор темы маскаль
  • Дата начала

AndreyMgn

Новичок
Сен
0
0
Не знаю помогу ли, но..
У меня JDM Форестер ХТ 2002, поставил Валбро-насос, считал логи, отмотка по детонации отлетала до 28 градусов, это ОЧЕНЬ много. У нас нет 98, но лью хороший 95.
Пообщался со специалистом с Саратова (SashaA80), он сказал что штатный регулятор напряжения мой не тянет насос. В момент выхода машины на буст, насосу не хватает напряжения чтобы качать на полную, отсюда идет дикое пробеднение смеси - детон.
Вернул на место сток насос, обнулился, на ТОМ ЖЕ бензине больше 13 градусов не отматывает. Обнулил ECU, та же картина, отмотка та же. Т.е. либо запитывать Валбро напрямую, либо шиться.
 

mopedos

Новичок
Сен
4
0
Может вальбра потдельная? Сейчас таких полно продаются... У меня так совсем наоборот стало с вальброй новой
 

AndreyMgn

Новичок
Сен
0
0
Не знаю.Покупал в Атомике, у MadMax`а. Так что вот..
 
М

маскаль

Новичок
Май
0
0
тоже покупал в атомике,надеюсь норм)
 
A

Al_Exus

Новичок
Авг
0
0

У меня кстати с вальброй тож однако получше стало. Брал у нас здесь у ребят знакомых, занимаются тюнингом. Гарантия, все дела.

Может нюансы установки насоса? хз...
 

AndreyMgn

Новичок
Сен
0
0
Да какие там ньюансы. сток насос снял, на его место Валбро поставил, полный болт он. Никаких хитростей нет вроде.
 
A

Al_Exus

Новичок
Авг
0
0
Ну тогда я могу только предположить о дикой "неравномерности" выхода насосов при производстве . Ибо через один "не могут работать на пониженном напряжении, что дает им регулятор, и в итоге замучивают его к тому же", а другие при этом прекрасно работают.

У себя кроме чуууть чуууть, увеличевшегося шума, что заметно только на крытом паркинге в тишине, в гараже, при вкл. зажигания утром, ничего не заметил.
А, ну по логу вроде чуть чуть лучше стало, однако утверждать сложно, т.к. я еще и форсунки в то же примерно время чистил.

Пробеднения не заметил, выгазовывание с низов провала не дает, т.е. пока мой экземпляр вальбры не замечен в известных косяках. Так уже не первый месяц (если быть точным, с октября прошлого года).
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
если насос сдох - то загрузка форсунок будет запредельная и смесь бедная...
 
М

маскаль

Новичок
Май
0
0
ща поеду в сервис пусть ,попрошу чтоб логи распечатали,тогда здесь выложу
 

WRX 73

Новичок
Авг
0
0
Мое мнение что дело именно в бензе, у меня все турбо машины что были, на так сказать Экто от Лукоил - дергались все.
И не один я это замечал, тут даже РосНефть выигравает и дело не в октановом числе( а именно в производителе сего дьявольского топлива), на 95 вполне нормально должен ехать.
 
М

маскаль

Новичок
Май
0
0
залил 98 бп осталось все тоже самое
 
М

маскаль

Новичок
Май
0
0
у меня ещё есть подозрение на подсос воздуха из самки(патрубок к турбине),если он,то почему же рывки начинаются именно с 4400 об?
 
М

маскаль

Новичок
Май
0
0
короч снял я сегодня ДРВМ,взял баллон с очистителем карбюратора,поставил на место и вуаля,рывок на 4500 об,почти исчезли,осталось что то незначительное,но по сравнению что было небо и земля,так что думаю на его и поменять!
 

r00t

Новичок
Мар
9
0
он дорогой... для начала возьми у кого-нибудь на пробу покататься. может и не будет разницы
 

Turtle

Новичок
Авг
1
0
310 валюм мне кажется никогда не ломается
 

SubaruTank

Новичок
Май
12
0
как раз с 4400 или около того ЭКУ переходит в Open loop, когда смесь формируется по ДМРВ, а не по лямбде.
 

Turtle

Новичок
Авг
1
0
при тапки в пол опен луп сразу активен
 
М

маскаль

Новичок
Май
0
0
если стоит нулевик,то ломается очень часто)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация