L
LESHYl
Новичок
- Окт
- 1
- 0
При желании так понял можно и атмо головы пользовать
,а валы атмо тоже с 254?какие фазы с подъёмом?,а валы атмо тоже с 254?какие фазы с подъёмом?
Charge
Новичок
- Окт
- 2
- 0
Конечно уехали. Ексцентрики на гладкие ролики помогли
Charge
Новичок
- Окт
- 2
- 0
При желании так понял можно и атмо головы пользовать
Азамат рулит. Но вроде впуск 204, выпуск 254
Charge
Новичок
- Окт
- 2
- 0
У гбц различия в камерах. Пролить бы, чтобы со сж не пролететь
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Парни, все можно, но зачем такие сложности?
Единственное что прикольно в 204 моторе валы - 9,8 впуск, 9,2 выпуск.
Может проще купить сразу турбомотор? пусть старенький, но турбо?
Я не призываю к 207 моторам с ГРБ, но купить 20G то можно? У него низ точно повыносливее 205, только маслонасос на него 11 или 12 поставить хорошо бы.
206, 208 мотор - 30 тысяч стоит... какие проблемы?
Единственное что прикольно в 204 моторе валы - 9,8 впуск, 9,2 выпуск.
Может проще купить сразу турбомотор? пусть старенький, но турбо?
Я не призываю к 207 моторам с ГРБ, но купить 20G то можно? У него низ точно повыносливее 205, только маслонасос на него 11 или 12 поставить хорошо бы.
206, 208 мотор - 30 тысяч стоит... какие проблемы?
Человек
Повелитель STI-хий
- Июн
- 16
- 38
некоторые держатся за свой блок. чтоб номер в документах соответствовал.
P
Pitersky
Новичок
- Апр
- 6
- 0
Раз уж тут тема про атмо блок, то есть такой вопрос: допустим, есть овощ на EJ151. Хочется оставить блок родной, чтобы не иметь проблем с переоформлением и шоб всё прям лигалайз. Возможно ли следующее:
1. Выпиливаем родные гильзы, гильзуем "мокрыми" гильзами под нужный объем
2. Ставим колено, шатуны, поршни под нужный объем
3. Накрываем гбц по желанию
4. Масл. насос?
5. Profit!
:russian:
Кто-нибудь таким занимался?))
1. Выпиливаем родные гильзы, гильзуем "мокрыми" гильзами под нужный объем
2. Ставим колено, шатуны, поршни под нужный объем
3. Накрываем гбц по желанию
4. Масл. насос?
5. Profit!
:russian:
Кто-нибудь таким занимался?))
Последнее редактирование:
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
маловероятно,слишком много пилить в блоке под гильзы
Charge
Новичок
- Окт
- 2
- 0
А турбину, кулек и дырку в капоте как легализовывать? :-D
При проверке номера ДВС это никуда не спрачешь. Подкапотки явно отличаются
Charge
Новичок
- Окт
- 2
- 0
Согласен. Да и 205 блоков хватает за недорого
Tamerlan
Повелитель STI-хий
- Дек
- 7
- 38
Леон, кроме самой гильзы что ещё там пилить? При мокрой гильзовке у любого другого (2.0 или 2.5) блока, тоже самое пилиться.
P
Pitersky
Новичок
- Апр
- 6
- 0
Фронт или водянка. Это вообще уже другой вопрос. Общался с разными инспекторами. Для них принципиален вопрос корректных цифр в документах, остальное уже нюансы.
Когда гайки снова начнут закручивать, с родным агрегатом всегда будет проще.
Тут еще вопрос финансовый. Если строить мотор на условные 300-350 сил, то насколько будет разница в деньгах между описанной мной солянкой и "более правильной" изначально на 20\25 блоке..
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
Я врать не буду,он мне каким то совсем другим показался,жиденьким совсем,и литье вроде немного не такое внизу
P
pashylin
Субарист
- Дек
- 0
- 16
Скорее всего все треснет так и не начавшись.
Например не получится ни каких мокрых 2.5 из 205 блока.
Потому что 2.4 сухих еле-еле получается.
Тогда уж брать 207 блок, тогда там можно все красиво сделать. Речь идет о том что у 205 блока и тем более 1.5 вскроется рубашка охлаждения и гильзы вообще торчать будут наружу. 205 блок на 2.4 объема сухими стенка там 2мм до улицы и это не очень ходит если дуть больше 1.3
У 207 рубашка охлаждения идет на всех цилиндрах до дна.
На 205 на пол глубины и смыкается. 207 блок объективно более крут. Примерно как 255/257.
Более того, если в стоке на 205 с интегрированными гильзами теплота уходит в блок, то после гильзовки в тонком месте оно вообще ни блоком толком не охлаждается, тк толщина блока никакая остается, ни антифризом не омывается - там нет рубашки.
Charge
Новичок
- Окт
- 2
- 0
Азамат, вроде, про такой вариант рассказывал. Он как-то говорил, что 1,5 блок, но там ЕЛка вроде, крепкий по низу.
У ЕЛки колено как у ГРБ! 8-0
Белое, крепкое, шо ппц
P
Pitersky
Новичок
- Апр
- 6
- 0
Да, я читал на драйве. Там EL, не EJ, хотя суть идеи не меняется: родной законный блок превращается в турбо 2.0/2.5.
Интересно гильзы УМЗ 92мм под сток 2.0 подходят?))) Ну, чтоб не дартон использовать.
Живчег
Субарист
- Янв
- 4
- 18
видел 255 мотор после ремонта. были задиры сильные на одном горшке, гильзанули какой-то русской гильзой (от пазика, кажется). масложор присутствовал сразу после сборки. вф30 надули 1,3 бара, через полгода появился сильный стук поршня из гильзованного горшка на холодную и масложор малость усилился. сдули турбину до кило. пока ездит, ждет возможности быть замененным....
Sch3rZ
Субарист
- Авг
- 0
- 6
а кто-то его проверяет?
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
:facepalm::facepalm::facepalm:
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
сто пудова!надо на ебей амерам предложить советский дартон )))
)))