Безопасные обороты двигателя на атмо

  • Автор темы fizkultprivet
  • Дата начала

fizkultprivet

Субарист
Апр
0
16
Какой диапазон оборотов являются наиболее безопасным при длительной езде на атмосферном моторе (ej204)?
 

Zwick

STI-льный
Сен
27
48
Что за вопросы пошли..... Чем меньше - тем лучше 2000-2500.
 

i66

STI-льный
Дек
29
48
оптимальными для мотора будут обороты при которых пик крутящего момента, высокие - плохо, низкие - еще хуже.
 

forket

Новичок
Май
7
0
Парни, а на каких оборотах по городу достигается самая экономичная езда?)
 

fizkultprivet

Субарист
Апр
0
16
Поставлю вопрос немного по другому. На каких оборотах последней передачи начинается перегрев масла. То что 2500-3000 это наиболее оптимальные обороты ясно. Только на простом пятиступе 3000об это примерно 110 км/ч. 130-140 можно ли долго ехать?
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
На гражданской машине можно не думать на эту тему, если в моторе все исправно и уровень в норме.
 

Megamix

Новичок
Июн
1
0
Напугал кто субаровским мотором? При чем тут обороты и перегрев масла? Главное какую нагрузку на двигатель ты даешь, масло можно "вскипятить" и на тысяче и на шести тысячах оборотах, понимаешь?
130-140 можно сутками ехать по трассе.. Машина ж рассчитана с завода чтобы ехать свою максимальную скорость не для того чтобы ее набрать и сразу сбросить)).
 
Последнее редактирование:

6a6au'ka

Новичок
Апр
34
0


на атмо 220 выжимал и ездил болеее часа
Проблем нет... какие то странные вопросы...жесть
 

fizkultprivet

Субарист
Апр
0
16
Тут как-то темка была, при каких обстоятельствах у кого крякнулся мотор. одна половина была из-за пятаков, вторая "сцепился с мотиком, амг, м-кой, ехал некоторое время 200" и тп. Из-за чего и назрел такой вопрос. хз как на субе, но на форде температура ож была низкой до скорости 130-140км, далее уже увеличивалась.
 

Andru280

Новичок
Июл
8
0
Если это так сильно волнует - поставь датчик температуры масла. Дорогие дефи нафиг не нужны, вполне достаточно такого http://www.sti-club.su/advert/83508
Будешь видеть конкретно для своей машины в какой момент начинает перегреваться масло. Так как это зависит и от погоды и от качества топлива и от состояния системы охлаждения конкретной машины.
 
Z

zoo

Новичок
Июл
0
0
Если есть тема , что у кого то атмо на автобане сдохла, там если разобраться, 99% поршень клина в горшке словил....
и причины этому - естественный расколбас наполнения по горшкам и сделаннная наот***бись прошивка, не учитывающаяя этот факт....
когда на автобанее на круизе нагрузка выше средней, а смесь упорно стехиометрическая, для экологии/ экономии....в горшке, в который больше всего сливается воздуха, однозначно будет перегрев.... Если при этом туда сливает еще EGR свои нечистототы, то за 20-30 минут вполне реально задрать стенки горшка до мяса...
проблема не гипотетическая и вполне себе имеет место быть на ежах после 2006 и fb.....
Только маслокульком ее никак не решить и оемпература масла там не приделах
 
S

Saleh01

Субарист
Май
0
6
В далёком 2002г по дорогам Германии На двухлитровой атмо ГЦ 1997г.в. часов 10 двигался со скоростями от 180-210 Местами крутил его до отсечки . Помню устал сильно ,от непривычки к большим скоростям . А мотору пох ,даже ста граммов масла не взял ,машину эту продал через три года, в очень хорошем состоянии! Сейчас на ней пробег порядка 300 тысяч, а мотор по прежнему жив и очень здоров! Но это авто прошлого века !Также ездил на еJ 25 и сейчас на еZ 30 крутил и их до талого ,проблем нет Моторы серии FB самому юзать не приходилось,но к нам СТО довольно часто приезжают люди, на свежих субарях с жалобами на жрущие масла моторы.Что-то мне подсказывает ,ресурс уже далеко не тот.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация