Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

"Бензиновый" гидроудар?

  • Автор темы *OmEgA* CoBrA
  • Дата начала
O

*OmEgA* CoBrA

Новичок
Сен
1
0
Шаман написал(а):
Alexeifox
по фотке с регулятором не очень хорошо видно.. бенз в коллектор подали напрямую что-ли? :roll:
Нажмите для раскрытия...

Да вроде по схеме должны были ребята собрать

http://www.perrinperformance.com/shared/PERRIN/documents/instructions/subaru/pspeng211.pdf
http://www.perrinperformance.com/products/show/293/Fuel-Rail-Side-Feed?category=7&model=2
 
Varvar

Varvar

Новичок
Авг
8
0
Так ведь регулятор кривовато подцеплен на фотке. Отсюда у вас полный коллектор бенза. Загнутый конец должен идти на впускную магистраль, а у вас он в бак завернутый.

Со сборщиков ремонт взыскать бы надо.
 
O

*OmEgA* CoBrA

Новичок
Сен
1
0
Varvar написал(а):
Так ведь регулятор кривовато подцеплен на фотке. Отсюда у вас полный коллектор бенза. Загнутый конец должен идти на впускную магистраль, а у вас он в бак завернутый.

Со сборщиков ремонт взыскать бы надо.
Нажмите для раскрытия...

Ставил рейки сам хозяин авто по схеме Перрин, если и взыскивать, то с ПЕРРИН.
 
Varvar

Varvar

Новичок
Авг
8
0
Ну кто ставил это вы уж там сами разбирайтесь. кто ставил тот и сборщик. По фотке не видно как подключены рейки - скорее всего правильно, но регулятор подключен не верно - это 100%.
 
MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
100% совпадает мануал перриновский и реальное подключение?
 
O

*OmEgA* CoBrA

Новичок
Сен
1
0
Varvar написал(а):
Вот так оно должно быть подключено в правильной схеме. Обозначено стрелками.
Вот мануал же показали уже:
http://www.autoprospect.ru/subaru/forester/6-11-regulyator-davleniya-topliva-obshhie-svedeniya.html

Конечно я возможно глючу...
Нажмите для раскрытия...

Трубки которые ты нарисовал красным - это не топливо.:)) Учи матчасть :))
У субару три трубки в линии: подача, обратка и пары бензина. Подача через фильтр, обратка с регулятора, а пары меньше по диаметру магистраль.
загнутая трубка с регулятора это в обратку. см. схему.
 
Varvar

Varvar

Новичок
Авг
8
0
Похоже жестко лоханулся. толстая трубка это походу вакуумная.... Ушел учить.... и думать. прастите.
 
T

Teem

Новичок
Сен
1
0
Хм, даже если инжектора не закрывались для налива такого колличества топлива нужно не так уж и мало времени.
А на рабочем моторе чтоб так залило и вообще надо тупо во впуск из ведра ливануть.
такой вариант возможен только если были перебутаны местами шланги насос-регулятор и вакуум(коллектор)-регулятор, т.е. чтоб с насоса дунуло прямо во впуск :shock:
Либо дыра внутри регулятора, через которую дунуло прямо во впуск...
 
O

*OmEgA* CoBrA

Новичок
Сен
1
0
Либо дыра внутри регулятора, через которую дунуло прямо во впуск...[/quote]

Вот эта версия и наиболее вероятная.
 
T

Teem

Новичок
Сен
1
0
На сколько я в курсе весьма не частая поломка в этом случае, чаще просто клинит или продавливает, но не во впуск, а в рейку(ки)...
 
O

*OmEgA* CoBrA

Новичок
Сен
1
0
Teem написал(а):
На сколько я в курсе весьма не частая поломка в этом случае, чаще просто клинит или продавливает, но не во впуск, а в рейку(ки)...
Нажмите для раскрытия...

судя по результату давануло и в рейки и во впуск.:((
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
*OmEgA* CoBrA написал(а):
Либо дыра внутри регулятора, через которую дунуло прямо во впуск...
Нажмите для раскрытия...

Вот эта версия и наиболее вероятная.[/quote]

Мне тоже так показалось судя по затоплению бензином...
 
T

Teem

Новичок
Сен
1
0
Сам регулятор ещё не проверили давлением-вакуумом?
 
O

*OmEgA* CoBrA

Новичок
Сен
1
0
Teem написал(а):
Сам регулятор ещё не проверили давлением-вакуумом?
Нажмите для раскрытия...

пока нет, но проверим обязательно. Если он виновник, то прелюдно его казним.
 
T

Teem

Новичок
Сен
1
0
Застрелить, четвертовать и сжечь :evil:
Жаль на урановые рудники не отправишь, чтоб отрабатывал...
Ждём результатов проверки.
 
Alexeifox

Alexeifox

Новичок
Мар
0
0
Смысл в следующем !!!
Последовательность действий поминутно:
1.Запуск схватился сразу ...
2.Примерно 4мин уверенная работа смесь 10-11(курю мороз -16).
3.Замечаю резкую смену дыма - выхлопа + (открыт капот) легкий дымок справа - слева двигателя.
4.Глушу.
5.Визуальный осмотр нижней части защиты сухо.
6.Попытка запуска - щелчок и клин.
7.Замена аккамулятора - колом ...
Снял защиту и обнаружил кучу бенза в выпуске...
1-4 пункт уложился примерно в 4 мин. из них резкое задымление примерно время чтоб достать сигналку из кармана и заглушить турботаймер.
 
Alexeifox

Alexeifox

Новичок
Мар
0
0
У меня только два варианта ...
1.После 3 мин работы после запуска мозги скорректировали смесь.
И соответственно большое открытие на морозе для безопасной работы двигателя в первые минуты запуска :(.
2.Большое давление в рейке - топливный регулятор типо замерз.

В такой комплектации машина проехала 3км и заводилась 2 раза но не при таком морозе.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху