Белый дым из трубы. Пришло время тюнить?

Ven0m · 8 Дек 2012

Даже я помоему знаю что масло в пробке нагревается сильней чем когда машина едет без остановки,соответственно у более густого масла более высокая рабочая температура а следовательно в пробке масло может легко достич 100 градусов где оно как раз и работает)))

RoToR696 · 8 Дек 2012

У меня белый дым валил когда маслопомойка переполнилась, слил ее и сразу все прошло)))

Petrovi4 · 8 Дек 2012

Ven0m написал(а):
Даже я помоему знаю что масло в пробке нагревается сильней чем когда машина едет без остановки,соответственно у более густого масла более высокая рабочая температура а следовательно в пробке масло может легко достич 100 градусов где оно как раз и работает)))

в пробке масло выше 90-95 не нагреется, будет соответсвовать температуре воды, потому что турбина в пробке его не греет практически! что бы масло нагреть выше 100-110 нужно сильно отжигать....Если внимательно читал то при 100 гр 50 ка остается еще слишком густой тем более на холостых оборотах маслонасос его не прокачивает как положено

DraKon · 8 Дек 2012

Разложено вроде там все правильно , правда неизвестен первоисточник и это рекомендации для всех двигателей . Кто знает насколько быстро прогревается масло у турбосубы проходя через турбу ? И кто дает утверждение что изнашиваются вкладыши и кольца на 10в60 ? Кто это проверял ? Откуда у вас такие заявления (что все изнашивается) в пробках, в городе ? Там в ФАКе такого не написано )

А и интересно мнение насчет "уставшего движка" почему ему уже все равно какая вязкость ? У него что маслоканалы разрабатываются :smile:

Petrovi4 · 8 Дек 2012

DraKon написал(а):
Разложено вроде там все правильно , правда неизвестен первоисточник и это рекомендации для всех двигателей . Кто знает насколько быстро прогревается масло у турбосубы проходя через турбу ? И кто дает утверждение что изнашиваются вкладыши и кольца на 10в60 ? Кто это проверял ? Откуда у вас такие заявления (что все изнашивается) в пробках, в городе ? Там в ФАКе такого не написано )

А и интересно мнение насчет "уставшего движка" почему ему уже все равно какая вязкость ? У него что маслоканалы разрабатываются :smile:

я же сказал у меня свои источники) а эту статью только сегодня нашел, из за этого разговора по шарил по сайту

DraKon · 8 Дек 2012

Petrovi4 написал(а):
я же сказал у меня свои источники) а эту статью только сегодня нашел, из за этого разговора по шарил по сайту

Так если у вас свои умозаключения , вы или обоснуйте почему и как , или не надо навязывать их здесь . Ясно ?

Petrovi4 · 8 Дек 2012

DraKon написал(а):
Так если у вас свои умозаключения , вы или обоснуйте почему и как , или не надо навязывать их здесь . Ясно ?

Да у нас весь Краснодар Субаристов и Эвиководов)) Ралийная команда субару , а так же ARS c Плешаковым и.т.д разные мнения слышал, уже три года на субару гоняю, в голове само как то отложилось, даже не помню кто пояснял это
Кстати наша раллийка на 10на 40 гоняет

DraKon · 8 Дек 2012

Petrovi4 написал(а):
Да у нас весь Краснодар Субаристов и Эвиководов)) Ралийная команда субару , а так же ARS c Плешаковым и.т.д разные мнения слышал, уже три года на субару гоняю, в голове само как то отложилось, даже не помню кто пояснял это
Кстати наша раллийка на 10на 40 гоняет

Я конечно вас понимаю , но в теме "обмен опытом" пишем по существу , а то это будет воспринято как флуд и выдано предупреждение за каждый пост мах. 3 предупреждения и блок .
И если вы что-то доказываете подкрепляйте это фактами - если люди с вами несогласны !
По поводу АРСа ..... нам чета никаких рекомендаций по поводу масла не давалось , хотя мы у них много двигателей делали) и с гарантии не снимались, хотя ездим исключительно на 10в60 - причем по городу )

Petrovi4 · 8 Дек 2012

DraKon написал(а):
Я конечно вас понимаю , но в теме "обмен опытом" пишем по существу , а то это будет воспринято как флуд и выдано предупреждение за каждый пост мах. 3 предупреждения и блок .
И если вы что-то доказываете подкрепляйте это фактами - если люди с вами несогласны !
По поводу АРСа ..... нам чета никаких рекомендаций по поводу масла не давалось , хотя мы у них много двигателей делали) и с гарантии не снимались, хотя ездим исключительно на 10в60 - причем по городу )

А ARS ездиет на 10в60??)))
Я не собираюсь доказывать, есть такая тема и я в нее верю, это лично мое мнение, вы как хотите
А АRS и выгодно клиент на 10в60 гарантийный пробег пройдет, а потом снова к ним приедет ремонтироваться, турбины менять.... ведь новый мотор или свежесделанный быстро не ляжет если масло не прохлопать, будет ездить и потихоньку изнашиваться)))

DraKon · 8 Дек 2012

Petrovi4 написал(а):
А ARS ездиет на 10в60??)))
Я не собираюсь доказывать, есть такая тема и я в нее верю, это лично мое мнение, вы как хотите

Так и у нас проблем с износом поршневой группы и турбиной нет ! В чем прикол тогда ?

Petrovi4 · 8 Дек 2012

DraKon написал(а):
Так и у нас проблем с износом поршневой группы и турбиной нет ! В чем прикол тогда ?

ЭТО НЕ ПРИКОЛ)))- теория, я в свой мотор гуще 5в40 не залью даже под пистолетом) вообще езжу 5в 30 как по мануалу, больше мне добавить нечего

mopedos · 8 Дек 2012

Petrovi4 написал(а):
ЭТО НЕ ПРИКОЛ)))- теория, я в свой мотор гуще 5в40 не залью даже под пистолетом) вообще езжу 5в 30 как по мануалу, больше мне добавить нечего

А ты поставь себе датчики давления и температуры масла, тогда все узнаешь и заговоришь по другому.
Про масляное голодание - поржал.

Petrovi4 · 8 Дек 2012

mopedos написал(а):
А ты поставь себе датчики давления и температуры масла, тогда все узнаешь и заговоришь по другому.
Про масляное голодание - поржал.

С такими датчиками 1.5 года проездил на STI причем на Бусте, себе поставь и за температурой масла последи

Ilty · 8 Дек 2012

mopedos написал(а):
А ты поставь себе датчики давления и температуры масла, тогда все узнаешь и заговоришь по другому.
Про масляное голодание - поржал.

а ты нарисуй эпюру распределения располагаемых потерь напора от той точки где ты давление меряешь до последнего напорного вкладыша и тогда вообще все вопросы отпадут. Одним манометром и одним термометром ты только за одну точку уверен, а не за двиг целиком. Вот после анализа эпюр давления на разном масле и эпюр температуры может быть понятно, что лить и как часто менять. Многие субаристы думают что стали экспертами в области ДВС откапиталив десяток моторов и проехав миллион километров на субах - так вот образованием этот милый опыт не назовешь и не заменишь им знания.

mopedos · 8 Дек 2012

Ilty написал(а):
а ты нарисуй эпюру распределения располагаемых потерь напора от той точки где ты давление меряешь до последнего напорного вкладыша и тогда вообще все вопросы отпадут. Одним манометром и одним термометром ты только за одну точку уверен, а не за двиг целиком. Вот после анализа эпюр давления на разном масле и эпюр температуры может быть понятно, что лить и как часто менять. Многие субаристы думают что стали экспертами в области ДВС откапиталив десяток моторов и проехав миллион километров на субах - так вот образованием этот милый опыт не назовешь и не заменишь им знания.

Да я как бы в курсе)

mopedos · 8 Дек 2012

Petrovi4 написал(а):
С такими датчиками 1.5 года проездил на STI причем на Бусте, себе поставь и за температурой масла последи

Все стоит, давление ниже 1,8 после отжига не падает, 5в50 М1.

Petrovi4 · 8 Дек 2012

mopedos написал(а):
Все стоит, давление ниже 1,8 после отжига не падает, 5в50 М1.

Датчик давления стоит в верхней части блока цилиндров и показывает общее давление...Откуда ты знаешь какое у твоего мотора давления в маслоканалах вкладышей? может эти каналы вообще закоксовались и масло там не прокачивается или плохо прокачивается на холостых...А турбина твоя крутиться постоянно... А на холостых оборотах возникнет проблема со смазкой на 5в50 как думаешь? если производитель рекомендует 5на30.... думаешь просто так?

mopedos · 9 Дек 2012

Petrovi4 написал(а):
Датчик давления стоит в верхней части блока цилиндров и показывает общее давление...Откуда ты знаешь какое у твоего мотора давления в маслоканалах вкладышей? может эти каналы вообще закоксовались и масло там не прокачивается или плохо прокачивается на холостых...А турбина твоя крутиться постоянно... А на холостых оборотах возникнет проблема со смазкой на 5в50 как думаешь? если производитель рекомендует 5на30.... думаешь просто так?

В замкнутой системе, а мотор это замкнута система, давление в любой точки одинаковое. Я готов залить 5в30 если ты мне оплатишь переборку мотора)))
И кстати дайка ссылку на официальный документ Субару, где написано что в Б.У. мотор с пробегом более 100 т.км. нужно лить 5в30!!!!!!!!!

Petrovi4 · 9 Дек 2012

mopedos написал(а):
В замкнутой системе, а мотор это замкнута система, давление в любой точки одинаковое. Я готов залить 5в30 если ты мне оплатишь переборку мотора)))
И кстати дайка ссылку на официальный документ Субару, где написано что в Б.У. мотор с пробегом более 100 т.км. нужно лить 5в30!!!!!!!!!

так можно спорить бесконечно.... 5в30 и переборка мотора это вообще абсурд
на б.у моторы никто документов не печатает)))

Sab0nis · 9 Дек 2012

Petrovi4 написал(а):
У меня была такая ситуация на прошлой машине, это ты добил турбину густым маслом, дымит турбина у тебя! не лей 10-60 ты же не на треке

2 года не мог добить родную турбину с пробегом 100000 км на WRX, маслом 10w60, затем новый хозяин добивал, этим же маслом - не добил, потом, вроде, перешел на 5w50 и до сих пор турбина живая, а тут почти новая, тысяч 15 прошла всего и масло гонит, видимо - Китай is Китай или где она там сделана...

chik написал(а):
Выдувать может масло через сапун ( при избыточном давлении ), и турбина тут не причем. Ставьте помойку, и оно будет собираться там.

Установлена такая вещь, нужно посмотреть, что внутри)

Добро пожаловать в Sti Club!

Белый дым из трубы. Пришло время тюнить?

Ven0m

Субарист

RoToR696

Новичок

Petrovi4

Новичок

DraKon

Сестрорецкая пуля

Petrovi4

Новичок

DraKon

Сестрорецкая пуля

Petrovi4

Новичок

DraKon

Сестрорецкая пуля

Petrovi4

Новичок

DraKon

Сестрорецкая пуля

Petrovi4

Новичок

mopedos

Новичок

Petrovi4

Новичок

Ilty

Новичок

mopedos

Новичок

mopedos

Новичок

Petrovi4

Новичок

mopedos

Новичок

Petrovi4

Новичок

Sab0nis

Субарист