N
nikitag
Новичок
- Авг
- 0
- 0
на месяц первого сезона )Федька написал(а):
Ф
Федька
Повелитель STI-хий
- Июл
- 9
- 38
nikitag
опять посеял во мне зерно сомнения
надо обдумать))
опять посеял во мне зерно сомнения
надо обдумать))
N
nikitag
Новичок
- Авг
- 0
- 0
)
каков буджЭт ?
каков буджЭт ?
Ф
Федька
Повелитель STI-хий
- Июл
- 9
- 38
мало( наверно тыщ до 100, пока больше нет
может к лету и больше будет, но и мопедки подорожают
может к лету и больше будет, но и мопедки подорожают
N
nikitag
Новичок
- Авг
- 0
- 0
с гаи дружба имеется ?
Ф
Федька
Повелитель STI-хий
- Июл
- 9
- 38
nikitag
провокационный вопрос
да
провокационный вопрос
да
Zeox
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Федька
400ки хватит для начала вполне., тем более что бюджет ограничем 100 тыр.
В защиту лучше вложись побольше. Шлем, куртка, перчи, наколенники(штаны лучше), боты.
Сезон откатаешь, а там сам поймешь сколько тебе надо кубатуры.
400ки хватит для начала вполне., тем более что бюджет ограничем 100 тыр.
В защиту лучше вложись побольше. Шлем, куртка, перчи, наколенники(штаны лучше), боты.
Сезон откатаешь, а там сам поймешь сколько тебе надо кубатуры.
N
nikitag
Новичок
- Авг
- 0
- 0
о блин ! про экип то я запямятовал !!!
эт ещё по минимуму 30
эт ещё по минимуму 30
Ф
Федька
Повелитель STI-хий
- Июл
- 9
- 38
Zeox
nikitag
всем спасибо, про защиту не забываю, это первое дело после покупки... а может даже и до)
nikitag
всем спасибо, про защиту не забываю, это первое дело после покупки... а может даже и до)
Ingener
Новичок
- Окт
- 2
- 0
Если что, буду весной своего Бандоса 400ссм продавать наверное.
Всё работает, красноголовый (фазы работают), валит
От стокового WRX уезжает во всём диапозоне (вплоть до 180км/ч)
Всё работает, красноголовый (фазы работают), валит
От стокового WRX уезжает во всём диапозоне (вплоть до 180км/ч)
Б
Белый
Новичок
- Авг
- 0
- 0
я себе когда брал 400, бывалые тоже отговаривали, но основной довод тоже был - быстро надоест. Купил, совсем не распространенный мот и тут уже сам разобрался - бери 400-к только если она широкорапростарнена в России ибо эта кубатура в основном внутрияпонская и с з/ч могут быть сложности. или да, брать 600 и уже европейца ,чтоб с теми же расходниками не мучаться.а брать сразу 600 ибо 400 станет скучно, имхо, не факт. Мало научиться ручку откручивать. ведь еще надо уметь тормозить и поворачивать, а тут уже как-раз кубатура - лишний вес- сложнее маневры. (при прочих равных).
N
nikitag
Новичок
- Авг
- 0
- 0
+100 !!Белый написал(а):
Ingener
Новичок
- Окт
- 2
- 0
400ccm как кикакой другой научит правильно и быстро переключаться и вниз и вверх!
А моторика рук, плавное открывание газа, перегазовка, сцепление, тормоз - в мотоцикле это главное!
На литре ума не надо большого, открутил на 1 и полетел....ну на 2 переключился в городе )))
А моторика рук, плавное открывание газа, перегазовка, сцепление, тормоз - в мотоцикле это главное!
На литре ума не надо большого, открутил на 1 и полетел....ну на 2 переключился в городе )))
Zeox
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Ну вот не надо так говорить!Ingener написал(а):
Открутил и полетел..... так можно быстро прилететь. Литр такие вещи не прощает., если тока литр этот чоппер,
то возможно.
Ingener
Новичок
- Окт
- 2
- 0
Что не прощает?Zeox написал(а):
На литре по прямой трогаться и ехать легче чем на 250ccm :lol:
Не прощает когда нормально вваливаешь и по неопытности подтыкаешь не ту передачу, не перегазовывешь при переключении вниз, перегазовываешь на выходе и т.д....
А этому проще всего научиться на 400ccm, об этом и речь.
NRat
STI-льный
- Май
- 42
- 48
Ну в общем-то на мотоцикле в городских условиях, самым важным в смысле безопасности становится умение прогнозировать дорожную ситуацию, а не то как ты тыкаешь передачи и перегазовываешь. Да и дорогая техника обычно лучше укомплектована системами безопасности, как то проскальзывающее сцепление, трекшен, абс, изменяемые режимы двигателя и дросселя.
И по большому счету литраж и мощность тут ни причем. Другое дело что мощная техника провоцирует постоянно откручивать и времени на анализ ситуации остается значительно меньше, т.к. решения приходится принимать значительно быстрее.
Просто человек, не имевший дел с мотоциклами плохо себе представляет, НАСКОЛЬКО быстро они едут по сравнению с большинством автомобилей, и поэтому обычно переоценивают свои возможности контролировать такую динамику. И в первую очередь поэтому новичкам рекомендуют начинать с малой кубатуры.
Для адекватного человека, прошедшего нормальную мотошколу, я обычно рекомендую любую стрит 600ку.
И по большому счету литраж и мощность тут ни причем. Другое дело что мощная техника провоцирует постоянно откручивать и времени на анализ ситуации остается значительно меньше, т.к. решения приходится принимать значительно быстрее.
Просто человек, не имевший дел с мотоциклами плохо себе представляет, НАСКОЛЬКО быстро они едут по сравнению с большинством автомобилей, и поэтому обычно переоценивают свои возможности контролировать такую динамику. И в первую очередь поэтому новичкам рекомендуют начинать с малой кубатуры.
Для адекватного человека, прошедшего нормальную мотошколу, я обычно рекомендую любую стрит 600ку.
Ingener
Новичок
- Окт
- 2
- 0
К слову, в Америке на литрах спорта в городе видел только негров :lol:NRat написал(а):
Ему место на треке
IgorD.
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Я начал с Suzuki SV650S , хотя многие советовали SV400S , так вот нисколько не жалею абсолютно. Главное - это голова и умение ею пользоваться. Но с литра начинать не советую.
Zeox
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Литр ничего не прощает.))
Ingener
Новичок
- Окт
- 2
- 0
Откуда инфа?Zeox написал(а):
Сам на литре ездишь или "друг сказал"?