Байк тусовка (ЧАТ)

2 секунды это пропасть..

kapralchik написал(а):

2 секунды это пропасть..

Нажмите для раскрытия...

тем более на кольце)))

Ну справедливости ради надо сказать что кольца бывают разные...в мячике может и пропасть, а если это северная петля ринга? То не так уж и много имхо...

а в масштабах галактики 2 секунды--так и вообще пустяк... :roll:

неее, Никит, как ни крути 2сек это правда много..

Человеку, задумывающемуся на тему покупки мотоцикла я советую сначала спросить себя о нескольких вещах:
1. Хорошая ли у Вас координация движения\ловкость? Хорошо ли Вы чувствуете машину, сцепление с дорогой? Если нет, то мотоцикл я бы Вам не советовал...
2. Часто ли Вы попадаете в аварии на машине(даже по мелочи)? Если часто, то я бы не советовал Вам мотоцикл...
3. Готовы ли Вы каждую секунды быть готовым к непредвиденным ситуациям, постоянно быть в тонусе? (очень важный момент на мотоцикле, я считаю) Если нет, то лучше ездить на 4 колёсах
4. Любите ли вы сесть за руль подвыпившим? Допустимо это для Вас? Одна поблажка себе может стоить Вам жизни.

Мотоцикл - вещь намного более опасная, чем автомобиль, поэтому любая мелочь может привести к смерти... нужно всегда об этом помнить, я считаю, и никогда (НИКОГДА) не расслабляться за рулём, например посчитав, что Вы уже научились ездить, и можете быть уверены в своей безопасности... на мотоцикле невозможно быть уверенным в своей безопасности ни при каких условиях.

Конечно моцами с меньшей мощностью легче управлять, они прощают ошибки с управлением... Я лично откатал один сезон на zxr400 - отличный выбор если хочется шустрый красивый мот, за не очень дорого(из этих годов он смотрится нааамного более современно чем конкуренты). Говорят, что он настроен довольно агрессивно, но мне сложно на этот счёт что-нибудь сказать, так как я на других особо не ездил. Едет быстрее всех других 400 кубовых, кроме в-образников от хонды. Очень лёгкий и удобный в управлении, с хорошей подвеской (перевёртыши), с систимой обратного проскальзывания сцепления (чтобы при торможении двигателем не заблокировать колесо случайно, как бывало у моего друга на 600RR).
Падений у меня не было, но был один неприятный случай, причём он случился в ЕДИНСТВЕННЫЙ раз, когда я не надел защитную кожанную куртку, посчитав что слишком жарко, и сегодня можно так поездить )) Вобщем, в меня сзади въехали 2 пьяных мудака на фокусе, слава-богу, что на маленькой скорости... Урок, я считаю, очень чёткий - никогда не позволяй себе расслабиться и забить на безопасность (не надеть защиту например). Кстати, для жары есть продуваемая защита, лучше ездить в ней, в +30.

Кстати, я игрался с настройкой жёсткости передней вилки, и в итоге оставил штатное положение, потомучто конечно если выкрутить жёсткость на максимум, то торможение намного эффективней, потомучто моц не клюёт, зато на кочках может расколбасить, и колесо может потерять сцепление с дорогой...

Вобщем как бы там ни было, я советую подходить к вопросу о покупке себе двухколёсного друга с ВЫСШЕЙ степени ответственности, если только Вам не пофиг жить или нет...

+1 по каждому пункту с одной поправкой:координация--дело наживное.

oberon написал(а):

+1 по каждому пункту с одной поправкой:координация--дело наживное.

Нажмите для раскрытия...

вот таким методом:

Ну впринципе да, но у кого-то она изначально лучше чем у других...

greenmih написал(а):

Ну впринципе да, но у кого-то она изначально лучше чем у других...

Нажмите для раскрытия...

лично у меня изначально заметно хуже.но это мне не помешало ездить на литровых мотоциклах)

oberon написал(а):

greenmih написал(а):

Ну впринципе да, но у кого-то она изначально лучше чем у других...

Нажмите для раскрытия...

лично у меня изначально заметно хуже.но это мне не помешало ездить на литровых мотоциклах)

Нажмите для раскрытия...

Ни разу не падали? Тем-более, что это, возможно, только Вам кажется, насчёт своей координации . А вообще, это не закон никакой, в просто рекомендация

oberon написал(а):

вот таким методом:

Нажмите для раскрытия...

Прям тренажёр Цыганкова для байкера! : )))

По теме: если нет возможности варить и хранить такую приспособу, поможет обычный велосипед - зимой особенно хорошо. ; ) И начинай уже сейчас готовить руки и ноги к нетипичным нагрузкам: кистевой эспандер, тренажёр "бабочка" - просто и эффективно. ; ))

И, этаво, если родня сильно мнительная - готовься к прессу: будут пилить, свербить и каркать пока не продашь... или не воспитаешь. ; ) Особливо касаемо девушки/жены, если имеется. Настоящая подруга-байкерша вообще клад ценнейший, кто в теме соврать не дадут. : ))

самый хороший тренажёр это стул,попробуйте удержать равновесие сидя на нём только на задних ножках.а потом с закрытыми глазами.....

greenmih написал(а):

oberon написал(а):

greenmih написал(а):

Ну впринципе да, но у кого-то она изначально лучше чем у других...

Нажмите для раскрытия...

лично у меня изначально заметно хуже.но это мне не помешало ездить на литровых мотоциклах)

Нажмите для раскрытия...

Ни разу не падали? Тем-более, что это, возможно, только Вам кажется, насчёт своей координации . А вообще, это не закон никакой, в просто рекомендация

Нажмите для раскрытия...

мотоциклист,который ни разу не падал--лжёт)))

ну я кстати не падал

greenmih
Ну еще и не вечер, так сказать.

Кто-нибудь может что сказать про Yamaha Drag Star, тот что 400 кубов.
Очень уж он понравился.
Читал в журналах, что единственный минус в том, что мот попросту не едет Так ли это ? или все относительно...

Mamay
400ccm вообще не едут.

oberon написал(а):

greenmih написал(а):

oberon написал(а):

greenmih написал(а):

Ну впринципе да, но у кого-то она изначально лучше чем у других...

Нажмите для раскрытия...

лично у меня изначально заметно хуже.но это мне не помешало ездить на литровых мотоциклах)

Нажмите для раскрытия...

Ни разу не падали? Тем-более, что это, возможно, только Вам кажется, насчёт своей координации . А вообще, это не закон никакой, в просто рекомендация

Нажмите для раскрытия...

мотоциклист,который ни разу не падал--лжёт)))

Нажмите для раскрытия...

Не совсем так-"кто не падал-тот не мотоциклист" гласит пословица.