Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Автомат в атмо евро лисе

Деман

Деман

Новичок
Дек
3
0
Выдержит ли этот чахлик апгрейд в виде установки 205 фазного мотора? от автоматного врыкса япошного?

Я так понимаю Адаптация должна происходить вместе с косой, датчиками и мозгом.

Мнения продать атмо и купить турбо сразу в сад. Интересует именно возможность атмо авомата...будет держать или срыгнет?
Есть ли разница в атмо автомате и турбо автомате?
Если атмо держать не будет можно ли поставить турбо автомат с его мозгами?.
По проводке много гемора?

Понимаю куча лохо вопросов но что поделать))) с атмо еще не работал
 
Деман

Деман

Новичок
Дек
3
0
вот такой
e6e8a819.jpg
 
Деман

Деман

Новичок
Дек
3
0
знаю что в меху ставить автомат это 3.14здетс... там несрастуха по проводке и датчикам и проч...
а вот если в АВТОматное АТМО свапить 205(207) + автомат от трибеки или легася большого... там веть наверное мног проще получится?
Петрович где ты .. автоматный гуру... памаги на))
 
Дайвер

Дайвер

Новичок
Окт
0
0
А на америкосах выриках простите чем коробка от нашей атмы отличается, тот же автомат, да и на япах в целом тоже только немного видоизмененный для возможности переключения на руле. Думаю выдержит. только не подойдет, т.к. моторы то совсем разные.
 
Деман

Деман

Новичок
Дек
3
0
Дайвер

чем мотор 2.0 атмо отличается от 2.0 турбо по крепежу?
 
Дайвер

Дайвер

Новичок
Окт
0
0
У меня как раз такая атмо как на картинке. НО с кем е говорил гемора с установкой турбо мотора гараздо больше чем просто купить турбу. Да и по деньгам совсем не бюджетно по сути придется менять все, редуктора привода, проводку сращивать и т.д. Я понимаю желание получить турбо на автомате, но самый простой вариант это купить японку и перекинуть руль. Да и мотор японский поинтереснее.
 
S

s@s

Новичок
Май
0
0
Дайвер написал(а):
А на америкосах выриках простите чем коробка от нашей атмы отличается, тот же автомат, да и на япах в целом тоже только немного видоизмененный для возможности переключения на руле. Думаю выдержит. только не подойдет, т.к. моторы то совсем разные.
Нажмите для раскрытия...
вот подойти подойдет но не выдержит.
и по поводу отличий на атмо и турбо
 
Дайвер

Дайвер

Новичок
Окт
0
0
Деман ну вообще они 2,5 да и двушка от более ранних версий не думаю что встанет без проблем. Хотя на сколько я знаю на америкосах карабас именно такой стоит, как на атме. Может быть ошибаюсь, знатоки поправят.
 
Деман

Деман

Новичок
Дек
3
0
самый простой варинт может в ближайшее время накрыться медным тазом если отменят легализацию перекидки руля
поэтому и придумываю всякий шлак.
 
Дайвер

Дайвер

Новичок
Окт
0
0
и что итакое могут сделать ? Да дорого она выходит здесь с перекидкой. Может ауди а4 2 литро турбо кватро ?
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
Дайвер
ты уже на форуме стал про авдотью заикаться? :lol:
 
Деман

Деман

Новичок
Дек
3
0
s@s написал(а):
вот подойти подойдет но не выдержит.
и по поводу отличий на атмо и турбо
Нажмите для раскрытия...

ага понял количество фрикционов видимо да?... ясно

тогда поставим вапрос по другому

На сколько реальна замена автомата в атмосферке на автомат от скажем трибеки или легася 3.0 .. или легася твин турбового.. они же я так понимаю должны держать и момент и ЛС по крайней мере до 250 сил долнжы все переваривать??
Есть ли какиенить подводные камни по замене одного на другой? ну естессна с мозгами....

Проводка нужна коробочная своя или можно атмошную использовать?
Ответ: проводка которая стоит на коробке евро-атмо лисы и ждм-турбо лисы одинаковая, даже пиновка такая же. Коробка от трибеки и новых легасей уже другая как по начинке так и по проводке и управлению.

Тоесть на атмо лису можно ненапрягаясь поставить автомат от турбо японской лисы, который идет с 205ым 250ти сильным мотором
 
Деман

Деман

Новичок
Дек
3
0
Прокурив 20 тон мануалов выяснил следующий момент.
Внешне акпп ждм и евро одинаковые. Проводка коробочная тоже одинаковая. следовательно они взаимо заменяемы.
НО
У ЖДМ эта кпп позиционируется как спорт шифт и может управляться кнопкаме с руля. Селектор выбора передач прямой.
А у ЕДМ акпп с кривым селектором как на картинке выше, и на руле у неё кнопок нема.

Вопрос. Если ждм-акпп переунуть вместо едм-акпп она будет работать без спорт шифта и все? или будет работать не правильно??
У ждм и едм блоки управления мотором и акпп отдельные или в какой то машине они объеденены в один?
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
этот человек факает мой моск...
на все вопросы сможет ответить лишь тот, кто это сделал или хотя бы попробовал. мож будешь первым? :)
 
Деман

Деман

Новичок
Дек
3
0
да я сопссна и пытаюсь стать первым...
В итоге я понял пока только то что на импрезу автомат можно поставить :
1)ЖДМ автомат от импрезы 03-07 года (гда 250 лс)
2)ЖДМ автомат от легася ВН5 (самый свежий 03 год) твин турбо 280 лс


... т.к. там управление одинаковое единственно что .... во втором варианте харнесс управления датчиками акпп легася отличается по каталогу

24030-AA071 импра 07
24030-AA090 легась 03

я так думаю что различие только в пиновке ....возможно....дальше надо курить конкретно пиновку разъема
 
G

g30

Повелитель STI-хий
Май
6
38
я бы не ставил турбо мотор на этот автомат, у товарища коробка еле дышит-переключает рывками,обороты прыгают.. а это всеголишь атмомотор и 100к пробега, ну и зимняя эксплуатация...
 
MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
вот так фотка с белым решила судьбу Демана!


ждем в разделе с мистификациями! :lol:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху