I
intro
Новичок
- Мар
- 1
- 0
пВ общем плавающая неисправность прогрессирует..... муть какая то. Неделю ездил нормально, сутки простояла и опять началось.
При тапка в пол или почти в пол на 4000-5000 пропадает тяга, перестает ехать, в глушители прострелы, не хлопки а именно негромкие прострелы. После 140 вообще почти перестает разгоняться. Особо не злоупотреблял, до чека не доводил.
Но! пару раз (в начале эксперимента и через пару часов) выскочила ошибка 302-пропуски зажигания в цилиндре 2.
Думал топл. регулятор, кинул манометр на топливо, на бусте давит почти 4 очка (3.9 где то) Буст тоже стабильно 0.9 в пиках 1-1.1.
Детонации не слышно вообще (не факт что ее нет), каких то троений расколбасов или пропусков зажигания не ощущаю. Т.е. тупо равномерно пропадает тяга. С прогревом как правило становиться лучше, но не в это раз, счас проблема более менее стабильна.
Разьемы на катушке и форсунке на рабочем моторе пошевелил-визуально сидят плотно, при шатании пропусков нет...
Что за хня?
Форсунка, свеча, авцс, катушка?
Маленькая подробность, в предидущий раз поршень прогорел на втором цилиндре, но тогда мотор звенел даже на слух...
Диагностика в ближайшее время, как только вварю гайку под ШЛЗ.
П.С. Только что поставил катушку на второй цилиндр с 1.5 импрезы, все тоже самое, получается дело не в ней.
При тапка в пол или почти в пол на 4000-5000 пропадает тяга, перестает ехать, в глушители прострелы, не хлопки а именно негромкие прострелы. После 140 вообще почти перестает разгоняться. Особо не злоупотреблял, до чека не доводил.
Но! пару раз (в начале эксперимента и через пару часов) выскочила ошибка 302-пропуски зажигания в цилиндре 2.
Думал топл. регулятор, кинул манометр на топливо, на бусте давит почти 4 очка (3.9 где то) Буст тоже стабильно 0.9 в пиках 1-1.1.
Детонации не слышно вообще (не факт что ее нет), каких то троений расколбасов или пропусков зажигания не ощущаю. Т.е. тупо равномерно пропадает тяга. С прогревом как правило становиться лучше, но не в это раз, счас проблема более менее стабильна.
Разьемы на катушке и форсунке на рабочем моторе пошевелил-визуально сидят плотно, при шатании пропусков нет...
Что за хня?
Форсунка, свеча, авцс, катушка?
Маленькая подробность, в предидущий раз поршень прогорел на втором цилиндре, но тогда мотор звенел даже на слух...
Диагностика в ближайшее время, как только вварю гайку под ШЛЗ.
П.С. Только что поставил катушку на второй цилиндр с 1.5 импрезы, все тоже самое, получается дело не в ней.
Последнее редактирование:
