Виктор Валерьевич
Новичок
- Апр
- 13
- 0
Короче сдергиваю фишки и регулирую вручную?
А можно не сдергивая фишки или сдергивая одну фишку это сделать?
сзади фары под крестовую отвертку:
Посмотреть вложение 98748
Там две крутилки под отвертку. Одна по горизонтали другая по вертикали(эту же крутилку крутит корректор) встал на точку. Включил зажигание. Снял фишку корректора, настроил одел фишку обратно. Т.е. от нормального положения авто, корректор толтко вниз может крутить(не бывает ситуаций что бы морда внезапно стала тяжелее килограмм на 100-200
можноКороче сдергиваю фишки и регулирую вручную?
А можно не сдергивая фишки или сдергивая одну фишку это сделать?
на фото показана по-вертикалиПонял. По вертикали точно есть?
Короче сдергиваю фишки и регулирую вручную?
А можно не сдергивая фишки или сдергивая одну фишку это сделать?
на фото показана по-вертикали
может... постоянно так и было... светят в пол - накрутил вручную... поездил неделю - они сами в небо... опять накрутил вровень... поездил неделю потом сами в пол упали... и так по-кругу раз 10 за год пока не оторвал фишкиот нормального положения авто, корректор толтко вниз может крутить(не бывает ситуаций что бы морда внезапно стала тяжелее килограмм на 100-200
Лучше обе. Не сдергивая ты будешь крутить моторчик корректора. Повтряю - корректор тоже крутит эту же регулировку. Затем, что бы проверить пусть к тебе резко 2-3 человекп в багажник прыгнут. Должен будет опуститься.
никогда не пользовался... если морду не били то все ровно должно быть))Фу блин. Я имел ввиду по горизонтали точно есть? И смысл в ней какой? Надо же просто вверх вниз и все.
может... постоянно так и было... светят в пол - накрутил вручную... поездил неделю - они сами в небо... опять накрутил вровень... поездил неделю потом сами в пол упали... и так по-кругу раз 10 за год пока не оторвал фишки
зачем же резать... просто замотал изолентой фишки и разъемыникогда не пользовался... если морду не били то все ровно должно быть))
зачем же резать... просто замотал изолентой фишки и разъемы
отдельные устройства обеспечивающие единственное правильное положение СТГ фар.
К переднему и заднему правому рычагу подсоединен через шарнир переменный резистор.
На отклонение движка которого, при проседании передка и задка, реагирует автокорректор, и возвращает СТГ фар в нужное положение.
Товарищи,помогите пожалуйста подобрать эти шарниры !!!
сломались и спереди и сзади (закисли и заклинили видимо от времени),а также отломился крепёж...
в деталировке нашёл http://www.japancats.ru/subaru/Part...d=07&Title=HEAD LAMP LEVELER SENSOR 06MY-
вот только ценники жесть...всё идёт в сборе....
никто с этим не сталкивался ? может можно отдельно как то эти шарниры(стоечки) приобрести ??
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?