FOX
Подкаблучник клуба
- Апр
- 39
- 48
нифига не так ) я на легасе застревал много где ) тоже ехал и не парился ) думать надо всегда )
skif
Новичок
- Авг
- 1
- 0
да нормально все с приводом у ауди и мерина. Завтра вот выбрать надо или q5 дизель или GLK 220 cdi. Обсмотрелся уже тестов и вроде все нравится, только вот определиться не могу )))
NRat
STI-льный
- Май
- 42
- 48
Немецкие пп специально делаются чтобы улучшить управляемость, а не проходимость. Жестккий постоянный пп как у стихи противопоказан "гражданским драйверам", скажем так, т.к. по поводу и без пытается ехать боком - оно конечно круто вставляет, но только если понимаешь что происходит.
Не ставят себе немцы задачи по говнам за трактором лазить...
И кстати ввиду отсутствия межколесных блокировок на стихе, засадить ее не великая проблема в общем-то.
Не ставят себе немцы задачи по говнам за трактором лазить...
И кстати ввиду отсутствия межколесных блокировок на стихе, засадить ее не великая проблема в общем-то.
Arthur-A
Заблокирован
- Апр
- 2
- 0
люди и на рамных внедорожниках застряют, правда в основном там, куда другие не доберутся
конечно, субару не вездеход, но имхо, возможностей у нее больше по сравнению с ауде и бмв.
естественно, можно и сти посадить так, что сама не выберется. так что главное мозги иметь, и все будет хорошо
p.s.: прошлой зимой ездил на киа церато - передний привод с автоматом. были жесткие снегопады - проезжала везде, где мне хотелось. пару раз не без помощи лопаты правдаxddd
конечно, субару не вездеход, но имхо, возможностей у нее больше по сравнению с ауде и бмв.
естественно, можно и сти посадить так, что сама не выберется. так что главное мозги иметь, и все будет хорошо
p.s.: прошлой зимой ездил на киа церато - передний привод с автоматом. были жесткие снегопады - проезжала везде, где мне хотелось. пару раз не без помощи лопаты правдаxddd
Arthur-A
Заблокирован
- Апр
- 2
- 0
сколько видел, как ауде мордой наружу едет. полный привод для улучшения управляемости, а не проходимости - ну это тогда gtrы всех поколений например.
FOX
Подкаблучник клуба
- Апр
- 39
- 48
ну так и в субе он не для проходимости ) да каждому свое) мне лично вообще ЗП больше нравиться)
skif
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Cowboy63
Повелитель STI-хий
- Сен
- 0
- 36
http://www.youtube.com/watch?v=mkQ5yBnS4SU&feature=fvw
а это что ???
а это что ???
art
Новичок
- Сен
- 0
- 0
если про проходимость говорить, форь то привезет 90 % всего немецкого автопрома))))
не дооценивать пп суб по меньшей мере глупо!!
а системы типа (4матик, х , кватро) справляются со своим назначением в жизни на все 100)))
не дооценивать пп суб по меньшей мере глупо!!
а системы типа (4матик, х , кватро) справляются со своим назначением в жизни на все 100)))
NRat
STI-льный
- Май
- 42
- 48
А зря ржете кста - вывешенная по диагонали стиха будет так же беспомощно вертеть разгруженными колесиками.
K
Kniaz421
Субарист
- Фев
- 0
- 16
А как-же блока в заднем мосту или у тебя на стихе не стоит?
B
BartS
Тролль
- Май
- 14
- 38
смысл писать что-то, если не читал того, что было написано выше???
stiGoga
Новичок
- Июн
- 6
- 0
в режиме лок не будет
Cowboy63
Повелитель STI-хий
- Сен
- 0
- 36
читал. в том то и дело...
NRat
STI-льный
- Май
- 42
- 48
На сти07 европейка блока только межосевая.
Лок тут вообще нипричем - речь про межколесные блокировки.
Technological
- Окт
- 3
- 0
Ерунда !
У множества немецких машин есть постоянный полный привод c нормальным распределением момента - Ауди (модели с продольным мотором) , Мерс (есть обе версии привода одинаковых моделей, с постоянным и непостоянным) и другие...
Езжу на ауди А5 , там момент в статике делится 40/60 в пользу зада, межосевая блокировка торсен перебрасывает момент. Нет нареканий к ПП.
Всё отлично едет боком, и машина совершенно гражданская !
Про отсутствие межколесных блокировок на STI - не правда !
Рассмотрим вариант без этих блокировок- WRX, Легаси, Форестер, Ауди кватро и т.п. - если вывешивается одно колесо на оси, вступает система VDC (субару) , или электронная блокировка диффа (ауди) , что по сути одно и тоже - система подтормаживает буксующее колесо тормозами, и момент перебрасывается на остальные колеса. Это явно проилюстрировано на роликах сверху про субару. Там голос говорит про VDC, поскольку у легиси нет блокровок. Современные Ауди аналогичны.
На самом первом видео система электронной блокировка диффа у ауди не работает. Межосевой дифф (видимо торсен) не может перебросить 100% момента на перед из-за особенностей своей конструкции.
Когда система электронной блокировки диффа отключена выехать можно единственным путем - газ и тормоз одновременно ! На любой машине это создаёт переброс момента на нужные колеса !
Последнее редактирование:
NRat
STI-льный
- Май
- 42
- 48
Правда- неправда...засаживаете стиху в первый попавшийся сугроб и смотрите чем она будет крутить - одним передним и одним задним будет - наблюдал лично много раз, и не только на своей.
Technological
- Окт
- 3
- 0
Это не значит, что блокировок нет. Сзади torsen, который не может перебросить 100% момента. Спереди дисковая блока, которая намного лучше торсена, но видимо тоже не 100% момента...
У меня было, что диагонально вывешивался и два колеса крутились, но недолго.
Но ниразу при этом намертво не застревал, VDC спасает (не надо отключать когда застреваешь) или тормоз+газ ))
Последнее редактирование:
S
spn
Guest
- Авг
- 26
- 0
Были в Андорре, там прям на склоне трасса и школа Ауди Кватро (машины ТТ, А3, А4, А7 итд) и все типа кварто, просто жалкое зрелище,
постоянно плугом, все 4 колеса гребут очень редко
постоянно плугом, все 4 колеса гребут очень редко
B
BartS
Тролль
- Май
- 14
- 38
так если читал, какие могут быть вопросы? Я же описал принцип кваттро, так что подобные тесты, как на видео - фуфло по большому счету.
Последнее редактирование: